日前，國(guó)家能源局審定并發(fā)布了“大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范”等風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的18項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，并于今年11月1日起實(shí)施。與此同時(shí)，電監(jiān)會(huì)主要針對(duì)“低電壓穿越”的全國(guó)風(fēng)電安全檢查也在8月啟動(dòng)。

　　近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，無(wú)論從裝機(jī)容量、發(fā)展規(guī)模還是風(fēng)機(jī)制造能力上看，都已成為名副其實(shí)的世界風(fēng)電大國(guó)。然而，在經(jīng)歷“狂飆”的同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩、并網(wǎng)困難、棄風(fēng)現(xiàn)象等“隱疾”也逐漸顯現(xiàn)，引來(lái)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型的呼聲。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新的風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系將終結(jié)風(fēng)電發(fā)展“大躍進(jìn)”，推動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從追求速度向追求質(zhì)量的轉(zhuǎn)變過(guò)程，最終完成中國(guó)由風(fēng)電大國(guó)向風(fēng)電強(qiáng)國(guó)的嬗變。

　　18項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“對(duì)癥下藥”

　　8月初，國(guó)家能源局發(fā)布了“大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范”等18項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，涉及大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)、海上風(fēng)電建設(shè)、風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)、風(fēng)電場(chǎng)電能質(zhì)量、風(fēng)電關(guān)鍵設(shè)備制造要求等風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)將于今年11月1日實(shí)施。業(yè)界普遍認(rèn)為，此次風(fēng)電行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)密集出臺(tái)，目標(biāo)直指中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　“中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí) ， 一 直 存 在 質(zhì) 量 和 速 度 兩 大 瓶頸。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從質(zhì)量上看，中國(guó)在風(fēng)電設(shè)備制造、安裝、維護(hù)、檢測(cè)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中，要么存在空白，要么采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在面對(duì)中國(guó)特殊的風(fēng)電狀況時(shí)頻頻出現(xiàn)“水土不服”的問(wèn)題。加上一些風(fēng)電企業(yè)片面追求低成本，導(dǎo)致風(fēng)電項(xiàng)目因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成事故屢屢出現(xiàn)。

　　從速度上看，地方政府利用5萬(wàn)千瓦以下項(xiàng)目的招標(biāo)權(quán)大量上馬風(fēng)電項(xiàng)目，導(dǎo)致風(fēng)電發(fā)電量超過(guò)電網(wǎng)接納規(guī)模，“棄風(fēng)”現(xiàn)象普遍存在。在蒙西，電網(wǎng)“棄風(fēng)”現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，特別是在冬季供暖期，這一現(xiàn)象更加明顯。

　　除“棄風(fēng)”外，另一個(gè)更加尷尬的現(xiàn)象則是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故的頻頻發(fā)生。今年2月份，甘肅中電酒泉風(fēng)電公司16個(gè)風(fēng)電場(chǎng)598臺(tái)風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)，成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域影響最大的一起事故。

　　這一系列風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事件被業(yè)內(nèi)人士諷為“掉鏈子”，在“掉鏈子”的背后是國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)缺失以及技術(shù)滯后之痛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)42.3G W，成為最大的風(fēng)電國(guó)家。由于風(fēng)電裝機(jī)過(guò)快增長(zhǎng)及并網(wǎng)技術(shù)未解決，造成風(fēng)機(jī)閑置嚴(yán)重，2010年新增的1893萬(wàn)千瓦風(fēng)電裝機(jī)中，僅有1400萬(wàn)千瓦并網(wǎng)。

　　“這次發(fā)布的風(fēng)電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決的是‘無(wú)’的問(wèn)題，比如原有的200多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，涉及海上風(fēng)電的只有24項(xiàng)，因此首先要做的是填補(bǔ)空白。”國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司司長(zhǎng)李冶說(shuō)。

　　事實(shí)上，就整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)制造水平也亟須提升。2010年1月24日，寧夏天凈神州風(fēng)力發(fā)電有限公司的一臺(tái)東汽風(fēng)機(jī)倒塌。此后，華能通遼寶龍山風(fēng)場(chǎng)的東汽風(fēng)機(jī)、遼寧凌河風(fēng)電場(chǎng)的華銳風(fēng)機(jī)、大唐的山西左云風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)先后出現(xiàn)倒塌。

　　“18項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電質(zhì)量的要求會(huì)轉(zhuǎn)嫁給風(fēng)機(jī)設(shè)備企業(yè)，這就對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提出了較高要求。國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商將由此前的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)為技術(shù)比拼，這也將為風(fēng) 電 場(chǎng) 接 入 電 網(wǎng) 提 供 技 術(shù) 解 決 方案。”采訪中，一些風(fēng)機(jī)制造商坦言。

　　中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，在18項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)中，“大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范”的核心是要求風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)風(fēng)機(jī)必須具備低電壓穿越技術(shù)，如果這一規(guī)范得以實(shí)施，將會(huì)極大地降低風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故的發(fā)生。

　　準(zhǔn)入門(mén)檻提高企業(yè)面臨大浪淘沙

　　新標(biāo)中，關(guān)于“風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：新的風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)必須具備生產(chǎn)單機(jī)容量2.5兆瓦及以上、年產(chǎn)量100萬(wàn)千瓦以上所必需的生產(chǎn)條件和全部生產(chǎn)配套設(shè)施即每年至少要生產(chǎn)400臺(tái)2 .5兆瓦風(fēng)機(jī)，且還應(yīng)具備5年以上大型機(jī)電行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷。在設(shè)立新生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，在項(xiàng)目投資中企業(yè)的自有資金比例不得低于30%。

　　這就意味著，新生企業(yè)不僅面臨著技術(shù)、產(chǎn)量、行業(yè)資格的壓力，還將面臨資金信貸方面的約束，這對(duì)于在建的那些技術(shù)落后、規(guī)模較小的風(fēng)電企業(yè)恐難逃中途夭折的命運(yùn)。

　　事實(shí)上，“大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范”的出臺(tái)也在風(fēng)電業(yè)界引起軒然大波，其中最引人關(guān)注的就是新標(biāo)準(zhǔn)在低電壓穿越上對(duì)風(fēng)電機(jī)組和風(fēng)電場(chǎng)提出了明確要求。

　　何謂低電壓穿越？這就好比在電網(wǎng)這條高速公路上，行駛中的風(fēng)電遇到公路流量大幅波動(dòng)路障時(shí)，不是選擇迅速靠邊停車(chē)，引起交通混亂，而是依靠過(guò)硬的駕駛技術(shù)駛過(guò)路障，以保障公路流量正常。

　　據(jù)記者了解，甘肅酒泉風(fēng)電基地的風(fēng)電設(shè)備招標(biāo)是2008年完成的，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)關(guān)于低電壓穿越的技術(shù)要求還沒(méi)有明確。直到2009年“低電壓穿越”被作為一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出，但是這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)當(dāng)時(shí)的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)并沒(méi)有約束力，絕大多數(shù)風(fēng)機(jī)在出廠后都沒(méi)有該項(xiàng)功能。