“136號文”的印發(fā)，以及新一輪國家自主貢獻的提出，讓風(fēng)電行業(yè)面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。進入發(fā)展新階段，風(fēng)電企業(yè)需要做出哪些調(diào)整才能抓住新的機遇期？業(yè)界需要破解哪些關(guān)鍵挑戰(zhàn)才能推動產(chǎn)業(yè)保持健康發(fā)展？近日，中船科技副總經(jīng)理張曉陽接受《風(fēng)能》專訪，圍繞行業(yè)熱點談了自己的看法。

張曉陽認為：

· 整機企業(yè)需要向上延伸、向下穿透，不僅對開發(fā)企業(yè)也要對供應(yīng)商負起責(zé)任，盡力匹配兩者的需求，才能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

· 設(shè)備價格、產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新速度三者之間并不存在不可調(diào)和的矛盾，而是一個可以通過戰(zhàn)略引領(lǐng)與技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)正向循環(huán)的動態(tài)系統(tǒng)。

· 對于風(fēng)電行業(yè)而言，新一輪國家自主貢獻的提出不僅為行業(yè)劃定了長期增長賽道，更從國家戰(zhàn)略層面強化了其在能源轉(zhuǎn)型中的核心地位。

受訪人：中船科技副總經(jīng)理 張曉陽

整機企業(yè)需要向上延伸、向下穿透

《風(fēng)能》：目前，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化發(fā)展階段，這促使風(fēng)電行業(yè)發(fā)生了哪些變化？

張曉陽：隨著“136號文”及市場化電價政策的深入實施，風(fēng)電場開發(fā)方面，從更加關(guān)注風(fēng)電場初期建設(shè)靜態(tài)投資，轉(zhuǎn)向注重降低全生命周期綜合運營成本，這對投資區(qū)域篩選、長期電價評估、整機綜合性能等提出了更高要求。整機裝備方面，對全生命周期運營成本及效益貢獻提出了更高要求。

整機企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵參與者，既需向上延伸，又要向下穿透，挑起兩頭重擔(dān)，不僅對開發(fā)企業(yè)也要對供應(yīng)商負起責(zé)任，盡力匹配兩者的需求，才能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

《風(fēng)能》：中船科技將如何通過發(fā)揮集團協(xié)同優(yōu)勢助力行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)？

張曉陽：中船科技充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長單位“龍頭”作用，瞄準“三北”、中東南部、深遠海三個大市場，打造質(zhì)量全面可靠、成本效益領(lǐng)先的整機裝備產(chǎn)品，并加強風(fēng)電場集成技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)構(gòu)建“風(fēng)電+新場景”創(chuàng)新體系。

結(jié)合不同應(yīng)用場景的特點，中船科技推出了多款風(fēng)電產(chǎn)品。比如，在2025北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2025）上，針對浙江、福建、廣東、海南等地的高風(fēng)速、強臺風(fēng)環(huán)境海域，推出了H305-20MW海上抗臺風(fēng)機型，可抵御17級臺風(fēng)。該機組搭載激光雷達場控技術(shù)，可提前10~15s預(yù)判來流風(fēng)況，結(jié)合偏航誤差角實時校準，使風(fēng)電場年發(fā)電量提升6%~8%；配置“全球最大功率構(gòu)網(wǎng)型”技術(shù)，滿足跟網(wǎng)、構(gòu)網(wǎng)模式在線切換和弱電網(wǎng)海上風(fēng)電開發(fā)需求，拓展可開發(fā)海域面積30%以上；配置多智能傳感裝置的場群協(xié)同控制系統(tǒng)，實現(xiàn)機組集群載荷優(yōu)化，極端風(fēng)況識別響應(yīng)時間≤1s，風(fēng)場運行穩(wěn)定性提升35%；配置大部件塔上去主吊運維技術(shù)，減少海上作業(yè)船次40%，綜合運維成本降低30%~35%。

多維創(chuàng)新賦能風(fēng)電提速提質(zhì)發(fā)展

《風(fēng)能》：作為技術(shù)密集型行業(yè)，風(fēng)電發(fā)展只能緊緊依靠創(chuàng)新。目前，中船科技將創(chuàng)新工作重心放在哪些方面？

張曉陽：中船科技始終將創(chuàng)新放在首位，圍繞機組大型化、構(gòu)網(wǎng)型技術(shù)、漂浮式技術(shù)等推進研發(fā)，并著力開發(fā)海上施工革命性工藝以提升效率。同時，推進風(fēng)電制氫氨醇等清潔能源融合示范項目落地，將中國的綠色氫氨醇先進技術(shù)與海外綠色燃料的高需求結(jié)合，為中國綠色氫氨醇的“出海”提供“中船方案”。

《風(fēng)能》：目前，中船科技在大兆瓦機組研發(fā)上是如何布局的？

張曉陽：在海上風(fēng)電方面，中船科技積極應(yīng)對國管海域深遠海發(fā)展趨勢，正推進H305-25MW機組研發(fā)，開展300m以上風(fēng)輪直徑葉片的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，同時啟動了30MW固定式海上風(fēng)電機組及20MW級漂浮式風(fēng)電機組的預(yù)研工作。

在陸上風(fēng)電方面，針對西北沙戈荒場景，中船科技已布局H260-15MW級陸上風(fēng)電機組。今年9月，已完成15MW齒輪箱樣機下線，攻克了扭矩密度提升、輕量化設(shè)計與齒輪偏載控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，標志著中船科技在核心部件自研能力上持續(xù)實現(xiàn)突破。

《風(fēng)能》：風(fēng)電在電力系統(tǒng)中占比的提升，對風(fēng)電機組的電網(wǎng)友好性提出了更高要求。中船科技通過哪些技術(shù)手段讓風(fēng)電機組為電網(wǎng)穩(wěn)定運行提供更好支撐？

張曉陽：中船科技在電網(wǎng)友好型風(fēng)電機組方面開展了系統(tǒng)性的研究與實踐：

一是推進構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)電機組開發(fā)與應(yīng)用。聯(lián)合相關(guān)機構(gòu)完成了全國首臺5MW構(gòu)網(wǎng)型雙饋機組的電網(wǎng)適應(yīng)性測試，驗證其在強弱電網(wǎng)條件下的運行與故障穿越能力。在研的新一代大兆瓦海上風(fēng)電機組同樣按照構(gòu)網(wǎng)型設(shè)計，服務(wù)于深遠海風(fēng)電開發(fā)需求。

由中船科技與陽光風(fēng)能聯(lián)合研發(fā)的全球首款25MW全功率構(gòu)網(wǎng)型變流器下線

二是攻克故障穿越仿真評估技術(shù)。構(gòu)建全數(shù)字與半實物仿真平臺，評估機組并網(wǎng)性能、高低電壓穿越能力，開展機電-電磁暫態(tài)建模，提供模型與測試報告。通過半實物平臺模擬各類運行工況與電網(wǎng)故障，驗證控制策略合理性，實現(xiàn)現(xiàn)場故障的實驗室復(fù)現(xiàn)與優(yōu)化，提升仿真與實測一致性。

三是開展功率控制策略研究。研發(fā)基于多因素的發(fā)電能力實時預(yù)測和自學(xué)習(xí)模型，研究風(fēng)電機組擾流對測風(fēng)數(shù)據(jù)的影響，開發(fā)測量誤差修正技術(shù)，提升功率預(yù)測精度與控制穩(wěn)定性。

四是推動協(xié)同控制技術(shù)體系建設(shè)。通過能量管理平臺、場群控制系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，實現(xiàn)從單機、風(fēng)電場到電網(wǎng)的多級協(xié)同控制，精準分解調(diào)度指令至每臺機組，構(gòu)建一次調(diào)頻與慣量響應(yīng)能力，有效支撐電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。

五是探索“風(fēng)電+儲能”一體化協(xié)同控制。在多個自建風(fēng)電項目推廣應(yīng)用“風(fēng)電+儲能”系統(tǒng)，使風(fēng)電場成為穩(wěn)定、可控的“虛擬電廠”。

打造中船特色的海上風(fēng)電核心競爭力

《風(fēng)能》：經(jīng)過數(shù)年規(guī)模化發(fā)展，海上風(fēng)電已是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要增長極。中船科技在海上風(fēng)電領(lǐng)域取得了哪些突破？

張曉陽：中船科技始終堅持“向海圖強、海陸并舉”的發(fā)展方針，致力于打造具有中船特色的海上風(fēng)電領(lǐng)先優(yōu)勢和核心競爭力。

在海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域，我們是全生命周期解決方案提供者。中船科技自主研發(fā)的H260-18MW風(fēng)電機組，成為全球首臺下線、首臺商業(yè)化應(yīng)用的18MW風(fēng)電機組；打造的國內(nèi)首臺漂浮式風(fēng)電裝備“扶搖號”，在智能微網(wǎng)模式下成功發(fā)電；研發(fā)的全新一代H305平臺海上抗臺風(fēng)機型，助力海上風(fēng)電行業(yè)穿越大兆瓦機組技術(shù)“無人區(qū)”。

在海上風(fēng)電開發(fā)領(lǐng)域，我們是資源與技術(shù)的最佳鏈接者。中船科技精準評估風(fēng)能資源，科學(xué)規(guī)劃場址，實現(xiàn)“風(fēng)能資源-風(fēng)電機組-電網(wǎng)”的最優(yōu)匹配；打造藍色海洋經(jīng)濟綜合體總體方案，以濱海城市為依托，由濱海向深遠海帶狀輻射，布局建設(shè)風(fēng)漁文旅結(jié)合項目。

廣西防城港海上風(fēng)電場

接下來，我們將加快25MW機組示范應(yīng)用和海上機型迭代、漂浮式風(fēng)電裝備升級步伐，并積極探索“海上風(fēng)電+”融合開發(fā)模式。

《風(fēng)能》：降本依然是海上風(fēng)電面臨的最緊迫任務(wù)，中船科技為此做了哪些工作？

張曉陽：中船科技著力推動超大型機組研發(fā)，攤薄關(guān)鍵環(huán)節(jié)成本；采用集成式傳動路線，以及機艙模塊化設(shè)計，提升裝配和運維效率；強化整機與基礎(chǔ)、輸電系統(tǒng)的一體化協(xié)同設(shè)計，并從運維端引入預(yù)測性維護與無人化巡檢等智能化技術(shù)，以及大部件去主吊塔上運維技術(shù)，構(gòu)建覆蓋項目全生命周期的成本最優(yōu)解決方案。

《風(fēng)能》：深遠海將是海上風(fēng)電開發(fā)的“主戰(zhàn)場”，中船科技的“扶搖號”漂浮式裝備已投運，請介紹其優(yōu)勢。針對深遠海風(fēng)電，中船科技正在推進哪些工作？

張曉陽：“扶搖號”漂浮式風(fēng)電裝備是我國首臺按照深遠海標準設(shè)計、建設(shè)并完成驗證的漂浮式風(fēng)電系統(tǒng)，部署于水深超過65m的海域。該裝備突破了深遠海抗臺風(fēng)漂浮式風(fēng)電總體設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，在超過70m/s的極端風(fēng)速下整體傾角可控制在10°以內(nèi)，自2022年安裝以來，已成功抵御“泰利”“摩羯”等5次12級以上強臺風(fēng)考驗。此外，“扶搖號”還實現(xiàn)了深遠海智能微電網(wǎng)技術(shù)的突破，為未來向島礁、海上制氫、海洋平臺等場景提供清潔能源奠定基礎(chǔ)。

面向“十五五”深遠海戰(zhàn)略布局，中船科技正積極推進H305-25MW海上風(fēng)電機組的研發(fā)工作。該機型瞄準浙江、福建、廣東、海南等地的高風(fēng)速海域，預(yù)計將于今年年底在山東東營基地完成整機裝配，并于2026年第一季度實現(xiàn)樣機吊裝與風(fēng)電場測試。

發(fā)揮集團優(yōu)勢推動風(fēng)電集成發(fā)展

《風(fēng)能》：隨著成本大幅下降，“風(fēng)電+”場景日益增多。中船科技在這方面的開展哪些探索？

張曉陽：中船科技的“風(fēng)電+”業(yè)務(wù)，采取“藍色海洋經(jīng)濟綜合體”與“綠色燃料”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

在藍色海洋經(jīng)濟綜合體方面，以“商業(yè)模式創(chuàng)新+創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用”為引領(lǐng)，將海洋養(yǎng)殖、海洋文旅和海洋能源一體化集成，布局建設(shè)分布式海上風(fēng)電場及智能微電網(wǎng)、郵輪游艇群、養(yǎng)殖文旅平臺、深海移動養(yǎng)殖工廠和海洋信息管網(wǎng)等風(fēng)漁文旅結(jié)合項目。目前，已在河北、山東、上海、廣東等地布局藍色海洋經(jīng)濟綜合體示范項目建設(shè)。

在綠色燃料領(lǐng)域，重點推進“風(fēng)光氫氨醇一體化”項目。以風(fēng)光發(fā)電為基礎(chǔ)，通過電解水制取綠氫，進而合成綠氨、綠色甲醇等高附加值化工產(chǎn)品。該技術(shù)已成功應(yīng)用于中船科技通遼50萬kW風(fēng)電制氫制氨一體化示范項目。

尤為關(guān)鍵的是，中船科技依托集團在船舶制造與航運領(lǐng)域的深厚積累，精準對接客戶需求，已成功鎖定綠色甲醇的銷售訂單。至此，我們實現(xiàn)了從可再生能源制氫到化工合成，再到終端銷售的全價值鏈貫通。

中船風(fēng)電“風(fēng)光氫儲”試驗場建成示范

價格-質(zhì)量-創(chuàng)新需形成正向循環(huán)

《風(fēng)能》：過去的一年，風(fēng)電行業(yè)“反內(nèi)卷”工作成效顯著。您如何看設(shè)備價格、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新速度三者之間的關(guān)系？

張曉陽：這三者并不存在不可調(diào)和的矛盾，而是一個可通過戰(zhàn)略引領(lǐng)與技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)正向循環(huán)的動態(tài)系統(tǒng)。創(chuàng)新推動差異化與度電成本優(yōu)化，支撐理性定價，合理價格反哺研發(fā)與質(zhì)量投入，而對質(zhì)量的堅持則為客戶創(chuàng)造更大價值，進一步鞏固創(chuàng)新與價格的可持續(xù)性。

單純的設(shè)備價格競爭不可持續(xù)，反而可能侵蝕產(chǎn)品品質(zhì)。真正的突破在于以創(chuàng)新重塑價值，創(chuàng)新才是驅(qū)動成本優(yōu)化和價值升級的關(guān)鍵力量。

產(chǎn)品質(zhì)量是創(chuàng)新價值得以實現(xiàn)的根本保障。缺乏全生命周期可靠性的技術(shù)突破如同空中樓閣，高昂的運維損失與發(fā)電風(fēng)險將抵消任何前期成本優(yōu)勢。

《風(fēng)能》：中船科技如何確保機組在全生命周期保持高可靠性？

張曉陽：中船科技致力于交付的不僅是領(lǐng)先的風(fēng)電設(shè)備，更是一份貫穿項目全周期的可靠承諾與穩(wěn)定收益。

在設(shè)計源頭，依托集團的裝備底蘊與大量運行數(shù)據(jù)，開展基于真實環(huán)境模型的正向設(shè)計，從根源上植入可靠性基因。在核心部件層面，實現(xiàn)深度技術(shù)穿透與自主可控。通過全數(shù)字與半實物仿真平臺，提前識別并解決潛在問題。建立完善的測試驗證體系，覆蓋原材料、零部件、子系統(tǒng)、整機的全環(huán)節(jié)。基于自研智能運維平臺，運用大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字化等手段，確保風(fēng)電機組全生命周期的高可靠性。

中船科技海上風(fēng)電機電傳動系統(tǒng)研發(fā)試驗平臺

新一輪NDC為風(fēng)電劃定長期增長賽道

《風(fēng)能》：新一輪國家自主貢獻的提出，對風(fēng)電行業(yè)意味著什么？

張曉陽：新一輪國家自主貢獻（NDC）的提出，全面展現(xiàn)了中國應(yīng)對氣候變化的雄心與力度，并開啟了更加系統(tǒng)全面的低碳韌性發(fā)展新征程。這一目標不僅為風(fēng)電行業(yè)劃定了長期增長賽道，更從國家戰(zhàn)略層面強化了風(fēng)電在能源轉(zhuǎn)型中的核心地位。

《風(fēng)能》：中船科技將如何抓住新的機遇期？

張曉陽：“十五五”期間，中船科技將聚力構(gòu)筑質(zhì)量全面可靠、成本效益領(lǐng)先、科技優(yōu)勢突出、中船特色明顯的核心優(yōu)勢，打造世界一流海洋清潔能源裝備科技公司。

一是在研發(fā)創(chuàng)新上發(fā)力。對已有優(yōu)勢平臺不斷迭代優(yōu)化，加速推出海上更大容量機型和高可靠性、高適應(yīng)性的海外機型，前瞻性開展新機型的預(yù)研。加大數(shù)智化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，開發(fā)具備智適應(yīng)、智學(xué)習(xí)、智診斷、智恢復(fù)能力的風(fēng)電機組。聚焦電站集成技術(shù)、風(fēng)光儲熱氫氨醇一體化綠色燃料技術(shù)、海洋能源裝備開發(fā)及海上綜合能源利用技術(shù)，不斷實現(xiàn)創(chuàng)新突破。

二是在質(zhì)量管控上發(fā)力。以“三歸零”機制為核心，實現(xiàn)質(zhì)量問題歸零及時率100%，建立健全質(zhì)量認責(zé)追責(zé)體系。平衡性能、成本與質(zhì)量冗余，攻關(guān)質(zhì)量痛點。完善質(zhì)量預(yù)防機制，推動質(zhì)量標準化全流程覆蓋。打造卓越模式，實現(xiàn)質(zhì)量精細化全流程貫穿。

三是在市場開拓上發(fā)力。針對國內(nèi)市場，聚焦為客戶提供全生命周期運維系統(tǒng)服務(wù)，立足高質(zhì)量檢修，擴展產(chǎn)品增值、電站運營和電價交易等服務(wù)。針對國際市場，瞄準上合經(jīng)濟組織、“一帶一路”沿線及重點周邊國家，加速推進整機裝備國際化。

四是在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上發(fā)力。發(fā)揮集團優(yōu)勢，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈的融合并延伸至船海產(chǎn)業(yè)鏈，打造技術(shù)成本領(lǐng)先的深遠海風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈、藍色海洋經(jīng)濟融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、以風(fēng)電為主體+風(fēng)光熱儲氫氨醇一體化產(chǎn)業(yè)鏈，探索更多“風(fēng)電+”新業(yè)態(tài)。