2017北京國際風能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）E2館創(chuàng)新劇場，中船海裝、遠景能源、上海電氣等的大咖發(fā)表主旨演講，探討智能風機新技術(shù)。金風科技、明陽智能、殼牌、運達風電等企業(yè)發(fā)布了企業(yè)新產(chǎn)品。
以下為風電頭條整編的此次論壇的精華部分：
主題演講
中船海裝雷俐：掌握風電核心科技，引領(lǐng)行業(yè)進步
中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司雷俐女士發(fā)表主旨演講，她演講的題目是掌握核心科技，引領(lǐng)行業(yè)進步。她指出我國現(xiàn)有的海上風電機型可達到的投資盈利能力已經(jīng)接近甚至觸及盈利最低紅線，投資風險進一步加大，為降低我國現(xiàn)有中低速風區(qū)域，海上風電投資風險擴大可利用范圍，中船海裝推出了5兆瓦級別，全球最大風輪級別的H171，并介紹了它的特點：
1、高可靠性。H151、H171型譜，開發(fā)了兩點支撐大傳動鏈構(gòu)成，解決了風輪載動箱和變槳參數(shù)的難題。
2、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計，以創(chuàng)新的運動部件蜜蜂技術(shù)為核心，結(jié)合除濕技術(shù)和空空冷技術(shù)，解決了海上風電機組機艙整體抗惡劣環(huán)境的問題
3、安全性設(shè)計。通過將葉片設(shè)計成結(jié)構(gòu)法蘭，解決了變槳不足的問題和GL標準的缺陷，提出了安全系數(shù)方法技術(shù)，進一步提高了整機的安全性。
4、運維設(shè)計。可實現(xiàn)遠程監(jiān)控全覆蓋，風電機組內(nèi)所有的零部件均可通過塔門或機艙更換。
遠景能源王曉宇博士：重新理解智能風機
王曉宇:遠景能源（江蘇）有限公司副總裁
王曉宇發(fā)表《智能風機是什么》的主題演講，解密智能控制技術(shù)、激光雷達技術(shù)與葉片研發(fā)創(chuàng)新如何實現(xiàn)降本增效，不斷推低風電度電成本。
王曉宇指出，風輪的不斷加大給企業(yè)帶來了風輪不平衡載荷的挑戰(zhàn)，甚至成為決定風電設(shè)備可靠性和成本重要的因素，面對這些挑戰(zhàn)。遠景提出智能風機技術(shù)。
1、激光雷達技術(shù)。激光雷達能夠提前七八秒鐘知道風輪前面的風速，風機進行前窺控制，從而提升更高的發(fā)電量，降低更多的載荷。降低度電成本。
2、智能葉片。遠景智能葉片上的涂層可以讓機器視覺攝像頭在夜晚捕捉到整個葉型的動態(tài)過程，通過機器還原下來整個風輪葉片動態(tài)的特征。這時智能風機將會有更加智能化的視覺，能夠感知到巨大柔軟的葉片在空氣的動態(tài)變化。
王曉宇最后強調(diào)技術(shù)是為了更低的度電成本，可再生能源它的本質(zhì)其實就是不斷地技術(shù)進步，不斷降低新能源的度電成本。
上海電氣吳立建:高品質(zhì)的大容量海上永磁直驅(qū)風力發(fā)電機
吳立建:上海電氣風電集團有限公司杭州研發(fā)中心主任
吳總給我們分享了上海電氣在大型永磁直驅(qū)發(fā)電機的一些創(chuàng)新理念和做法，他認為在改善發(fā)電機效率和成本間可以借助以MPV凈現(xiàn)值為目標的單目標的優(yōu)化，得到一個最優(yōu)值。但只有MPV凈現(xiàn)值最優(yōu)，實際上是不能夠支撐我們做出一個明智的選擇的，他以此提出基于風險決策發(fā)電機的優(yōu)化和風險評估的手段。
風機制造過程當中采用智能制造技術(shù)可以減小產(chǎn)品的瑕疵率，這樣就可以降低設(shè)計當中負面狀態(tài)的概率，從而提高方案的期望收益，達到降低度電成本。
他認為大型化是未來風電發(fā)展的主流趨勢，為了實現(xiàn)大型化，模塊化還是一個最為有效的技術(shù)路線，
Sentient Science愛德華·瓦格納：數(shù)字化技術(shù)降低風電度電成本
Sentient Science公司首席數(shù)字官愛德華·瓦格納
他認為數(shù)字化的技術(shù)，實際上改變的是一種商業(yè)模式。數(shù)字化、數(shù)字模型的運用，可以在多方面幫助我們降低成本，例如通過數(shù)字化應(yīng)用來預(yù)測價格，供應(yīng)鏈管理，運維中降低成本。
他同時強調(diào)在數(shù)字化時代，風電行業(yè)需要整合；設(shè)備的業(yè)主和終端的用戶，供應(yīng)商和運營商應(yīng)該是交換信息的。對于運營商來說，他們需要產(chǎn)品的授權(quán)、性能等的信息。以變速箱為例，供應(yīng)商需要提前規(guī)劃，保持他們的利潤率，他們能借助數(shù)字化測算以后會發(fā)生什么樣的故障，2017年、2018年變速箱的替換率是多少，變速箱的替換成本是多少等，供應(yīng)商如果能有4——6年的提前預(yù)測，就可以創(chuàng)造更好的條件，讓變速箱更好地工作。
新品發(fā)布
金風科技
6.X海上產(chǎn)品平臺
采用全球海上市場主流的直驅(qū)永磁技術(shù)路線，并且是國內(nèi)單機容量最大的風機產(chǎn)品，額定上網(wǎng)功率為6.45-6.7MW，可搭載154米、164米、171米規(guī)格大葉輪直徑，具有極強的發(fā)電能力、可靠性和經(jīng)濟性。
以大單機容量配備大直徑葉輪，減少機位點排布數(shù)量，實現(xiàn)更大掃風面積，促進海洋資源集約利用；在風電場前期建設(shè)階段，可有效降低項目征海費用、基礎(chǔ)造價、施工吊裝、海纜鋪設(shè)等多項投資成本；在風電場運行階段，可減小尾流影響，提高整場發(fā)電量，同時大幅節(jié)約高昂的出海運維成本，從而促使整場全生命周期度電成本降低
運用高等級的密封散熱設(shè)計和環(huán)境控制系統(tǒng)，以保證機組在高溫、高濕、鹽霧侵蝕等特殊環(huán)境下安全可靠運行；在零部件防腐防雷設(shè)計、臺風工況降載策略等多方面進行了針對性設(shè)計，可適應(yīng)臺風、雷暴等海上惡劣天氣。
先進的容錯設(shè)計，創(chuàng)新發(fā)明四線控制技術(shù)，即將整機回路細分成四個控制回路，任一回路出現(xiàn)故障時，其它回路仍保持正常工作，進而可降低故障停機時間，提升機組能量可利用率。
EFarm雷達控制技術(shù)
金風科技發(fā)布EFarm雷達控制技術(shù)解決不斷變化的風況給風機的載荷設(shè)計帶來極大不確定性問題。
1、EFarm雷達控制技術(shù)可以提前感知并精確捕捉來流中實時變化的多維度信息，大幅降低機組載荷，提高機組安全性和適應(yīng)能力。
2、優(yōu)化功率 提升發(fā)電量。EFarm雷達控制技術(shù)可精準地測量葉輪前方的來流風信息，實現(xiàn)“精準對風”，并使機組長時間處于“風能最大”的位置。并減少由于惡劣風況引起的機組故障和停機，減少因此產(chǎn)生的發(fā)電量損失。整體提升發(fā)電量約2%——3%。
3、提升風機環(huán)境適應(yīng)性。EFarm雷達控制技術(shù)利用特征風況識別算法， 在360°風向扇區(qū)內(nèi)，針對不同來流風特征，可智能動態(tài)調(diào)整機組運行狀態(tài)，實現(xiàn)載荷、壽命和發(fā)電量的動態(tài)平衡，有效降低極端風況對機組的影響，提高機組適應(yīng)范圍，同時提高機組的安全性和穩(wěn)定性。
4、降低尾流影響。利用雷達傳感更加精確地探測前方機組的尾流信息，并結(jié)合先進的動態(tài)尾流控制算法，優(yōu)化機組間尾流影響，減小由于尾流影響帶來的發(fā)電量損失和機組疲勞載荷增加，提高機組安全性和穩(wěn)定性。
全系智能風機GW2.X、GW2.5、GW3S三個平臺的多款新機型
GW2.X平臺是陸上低風速平臺，單機容量介于2.0MW至2.3MW之間，可精細化定制126至131米直徑的葉輪、85米至140米鋼塔/鋼混塔/柔塔，將可適應(yīng)項目的年均風速進一步下探至4.5米/秒，并能覆蓋所有風區(qū)
GW130/2500機型為超低風速復(fù)雜地形風電場量身打造，在成熟的GW2.5MW產(chǎn)品平臺上進一步升級，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的2.5MW大葉輪直徑產(chǎn)品。
GW136/4.X是一款旗艦型配置的機型，憑借更大單機容量節(jié)省機位點，減小初始投資；搭載多種金風成熟的智能控制及發(fā)電量提升技術(shù)，最大化提升整場發(fā)電效益，持續(xù)降低項目全生命周期度電成本；大部件跟同平臺已有產(chǎn)品通用，機組穩(wěn)定性和可靠性方面更有優(yōu)勢，備品備件管理成本較低；采用GW3S平臺先進的單葉片吊裝方式，能夠有效減少征地面積、降低吊裝費用。
明陽智慧能源：MYSE半直軀海陸大風機新品發(fā)布
明陽智能在半直驅(qū)這個產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)上發(fā)布了兩款新產(chǎn)品 MYSE3.2-145機組和5.5-155機組
MYSE3.2-145機組
MYSE3.2-145機組，這款技術(shù)突破現(xiàn)有低風速邊界，向超低風速進發(fā)，實際上是現(xiàn)在陸上超低風速、山地復(fù)雜區(qū)域風電廠的最佳解決方案
1、葉輪的優(yōu)化，葉輪現(xiàn)在做到了同平臺最大直徑145米，這款葉片實際上在現(xiàn)有的低風速下，在平均風速5米的風電廠可以實現(xiàn)等效小時數(shù)1987。
2、功率可以從2.75到3.2調(diào)節(jié)，并基于風電廠特殊的地理條件或者是其他的因素進行調(diào)節(jié)搭配。
3、齒輪箱增速，整個轉(zhuǎn)速范圍相對較寬，這樣的話就帶來整機效率大概5%以上的提升。
4、分段葉片有效的解決了在低風速使用大葉輪運輸?shù)膯栴}。
5、半直驅(qū)緊湊型的機組，整個機艙的重量是83噸，整個機艙的長度不超過7米，寬度3米3，這就有效的解決了整機的運輸問題，不僅僅是葉片，包括整機，塔筒可以通過分段的形式來解決，這樣一體化有效的解決了低風速，采用大葉輪、大機組的問題。
MYSE5.5-155機組
對于海上我們推出了5.5-155機組，她是專門針對中國海況低風速臺風定制化設(shè)計，
1抗臺風。MYSE5.5-155的葉輪直徑是158米，在目前同級別抗臺風機組中是葉輪直徑最大的，能有效抵抗臺風。
2、經(jīng)濟性。葉輪直徑能有效的提升發(fā)電量，可以實現(xiàn)年等效滿發(fā)小時數(shù)超過2800小時，提升了海上低風速開發(fā)的經(jīng)濟性
3、5.5-155機組依然采用上風向三葉片，而且是變頻式，是兩個3兆瓦背對背。
4、防延誤優(yōu)勢。5.5-155機組沒有傳統(tǒng)的玻璃鋼機艙罩，發(fā)電機、齒輪箱、彎頭是一體化的，有先天的防延誤優(yōu)勢。
5、散熱。機組它是整個鑄件的結(jié)構(gòu)，所以它本體就是一個散熱體，另外通過加裝熱交換氣實現(xiàn)空氣交換。
殼牌：可耐壓S5 WIND320風機齒輪油
S5 WIND320風機齒輪油與目前市場優(yōu)質(zhì)的潤滑產(chǎn)品來比較具有以下特點:
1、氧化安定性平均提高2.5倍，具有超長的換油周期
2、其次該產(chǎn)品的抗膜載荷達到14級，可以有效的延長齒輪箱的壽命.
3、該產(chǎn)品可以加快啟動速度，提供發(fā)電量。
4、長達十年的質(zhì)保期。
運達風電：第三代WD2·X超低風速產(chǎn)品機組
運達發(fā)布的第三代WD2·X超低風速產(chǎn)品機組特點為：
1、材料研究。整個機械結(jié)構(gòu)平臺在現(xiàn)有常規(guī)的材料基礎(chǔ)上進行了提升，既能保證常規(guī)的低溫沖擊要求的情況下，對材料的綜合性能，屈服強度進行了大量的提升，使得重量方面比同類的機組下降20%。
2、風廠數(shù)據(jù)的安全，新產(chǎn)品不管是數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的傳輸，通訊數(shù)據(jù)安全都是雙組份，雙通道。
3、全數(shù)據(jù)融合。把所有能夠監(jiān)測到的信號，對環(huán)境特別是風速，環(huán)境條件等等各種數(shù)據(jù)的融合，包括電網(wǎng)的要求要進行全融合。
4、新產(chǎn)品的發(fā)布，豐富、完善了運達風電產(chǎn)品序列，實現(xiàn)了2.xmw級的功率全覆蓋，以及90米到120米塔筒高度全覆蓋。
