2.3 壓力分布
　　翼型表面的壓力分布情況可以直接說明翼型的氣動特性，以DF-003-300-DU 翼型3 種尾緣加厚處理的翼型（尾緣厚度分別為30mm、45mm、60mm）為主要研究對象，分析壓力分布特性。數值計算結果壓力系數通過式(1) 求得。

　　其中：p 為翼型表面的壓力，Pa；
　　P0 為來流靜壓，Pa；
　　U ∞為來流速度；　
　　Ω 為風輪轉速；
　　r 為截面到葉根的距離。

　　根據式（1）計算得出尾緣厚度不同的3 個翼型壓力系數分布，如圖5，可以看出：在5°攻角下，壓力側和吸力側的壓力變化趨勢一致， 即： 在弦向30%c 到80%c 區域內，壓力側和吸力側的壓力都隨著尾緣厚度的增加而增加，在尾緣區域，壓力側和吸力側的壓力都隨著尾緣厚度的增加而減小，這是由于流動為層流狀態，翼型表面沒有出現分離的現象，尾緣厚度的增加只是影響了流場的變化，并沒有出現較大的壓差改變。當攻角達到13°時，翼型吸力側出現分離，可以明顯發現厚尾緣翼型大攻角下的氣動優勢：隨著尾緣厚度的增加，翼型吸力側壓力降低，吸力峰值增加，而在壓力側除了尾緣小部分區域壓力減小外，其余部分壓力均增加，使得翼型表面的壓差增大。這也是DF-003-300-DU 翼型尾緣厚度增加后升力增加的主要原因。由于篇幅所限，本文只給出了DF-003-300-DU 翼型3 種尾緣加厚處理的翼型壓力分布情況。其它翼型以及其它攻角下也存在以上規律。
　　2.4 流場分析
　　以DF-003-300-DU 翼型3種尾緣加厚處理的翼型為主要研究對象，分析流場特性。圖6 給出了3 種尾緣厚度在5°攻角和13°攻角情況下的流動狀態。