海裝風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)成功下線

海裝風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)成功下線

　　由中國船舶重工集團(tuán)公司自主研制的5MW（兆瓦）海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)今天（27日）在重慶海裝風(fēng)電總裝生產(chǎn)基地成功下線。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前世界同類機(jī)型中“風(fēng)輪直徑最大、機(jī)頭重量最輕、發(fā)電量最高”的機(jī)組，標(biāo)志著中船重工集團(tuán)公司非船支柱產(chǎn)業(yè)取得了階段性成果。

　　據(jù)中國船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、海裝公司董事長楊本新介紹：本次下線的5MW（兆瓦）海上風(fēng)電機(jī)組是國家科技部唯一授權(quán)的科技支撐計(jì)劃。項(xiàng)目實(shí)施以來，中船重工充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，依托國家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心平臺(tái)建設(shè)，以重慶海裝風(fēng)電公司為龍頭，聚集了集團(tuán)內(nèi)科研、配套資源力量，歷時(shí)3年技術(shù)攻關(guān)，先后在傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、海洋腐蝕等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，擁有了32項(xiàng)國家專利技術(shù)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈格局，從葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)到輪轂、塔筒、潤滑系統(tǒng)等關(guān)重零部件均由集團(tuán)成員單位完成。尤其在整機(jī)設(shè)計(jì)中推行“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化”設(shè)計(jì)，該機(jī)型除葉片外，各種規(guī)格零部件可完全互換，大大減少了原材料浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
　　新研制的5MW（兆瓦）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是三葉片、上風(fēng)向、水平軸、電氣變槳、并網(wǎng)型海上風(fēng)電發(fā)電機(jī)組，采用整體式鑄造機(jī)架，大軸承+齒輪箱增速，高速永磁發(fā)電機(jī)+全功率變流器，機(jī)艙全密封結(jié)構(gòu)+內(nèi)部空空冷循環(huán)系統(tǒng)，其機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，重量較同級(jí)別風(fēng)電機(jī)組輕15%，是目前全球同級(jí)別中最輕的，這將大大提升風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。
　　該機(jī)型葉片長度為75米，風(fēng)輪直徑可達(dá)154米，是目前同類產(chǎn)品最大的尺寸，掃風(fēng)面積也實(shí)現(xiàn)了最大，適用于III類風(fēng)區(qū)，范圍涵蓋了目前90%以上的風(fēng)電場(chǎng)，極大地提高了風(fēng)資源的利用效率和發(fā)電量。
　　楊本新透露，該機(jī)組20天后將運(yùn)往江蘇如東黃海風(fēng)場(chǎng)，計(jì)劃于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。 

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