北車風(fēng)電3MW風(fēng)電機(jī)組通過低電壓穿越試驗(yàn) 邁步海洋經(jīng)濟(jì)

　　近日，中國(guó)北車所屬的北車風(fēng)電公司3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在張北風(fēng)場(chǎng)順利通過國(guó)家電科院的低電壓穿越測(cè)試，中國(guó)北車成為國(guó)內(nèi)率先完成此項(xiàng)試驗(yàn)的兩大風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠家之一，在海洋電力裝備行業(yè)走在同行前列。
　　低電壓穿越測(cè)試是風(fēng)力發(fā)電機(jī)能否具備裝機(jī)發(fā)電條件的關(guān)鍵性測(cè)試。北車風(fēng)電3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是由北車風(fēng)電公司利用目前行業(yè)先進(jìn)技術(shù)、自主研發(fā)并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電網(wǎng)友好型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。機(jī)組分為常溫型與低溫型，可安裝在陸地、海洋及潮間帶地區(qū)，有著廣泛的區(qū)域適應(yīng)性。
　　機(jī)組具備在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和優(yōu)化的SCADA系統(tǒng)，三個(gè)系統(tǒng)共同構(gòu)成了遠(yuǎn)程監(jiān)控體系，解決了海上風(fēng)電接近性差，維護(hù)成本高的問題。此外，機(jī)組具備豐富的選配功能，可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等實(shí)行冗余設(shè)計(jì)方案，從而最大限度的保證機(jī)組的安全性及可靠性。
　　根據(jù)近期出臺(tái)的《國(guó)家“十二五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值將較“十一五”期間翻一番，海洋經(jīng)濟(jì)有望成為未來經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。目前中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于粗放型發(fā)展的初級(jí)階段，海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)占海洋生產(chǎn)總值的75%，而以海上風(fēng)電為代表的海洋電力、海洋生物制藥、海水利用等新興產(chǎn)業(yè)不足海洋生產(chǎn)總值的3%。海上風(fēng)電有著較大的增長(zhǎng)空間，而北車風(fēng)電公司所在的山東半島是我國(guó)海上風(fēng)電資源最為集中、海洋經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，將更有利于北車風(fēng)電公司掘金海洋經(jīng)濟(jì)。