目前，風(fēng)電潤滑油沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力發(fā)電機后期維護同樣缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束。風(fēng)電齒輪油無奈只能按重負(fù)荷工業(yè)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，如德標(biāo)DIN51517-3以及部分國標(biāo)。多數(shù)風(fēng)電齒輪油依據(jù)德標(biāo)生產(chǎn)，原因在于德國在傳動設(shè)備行業(yè)更加先進。但，由于風(fēng)力發(fā)電機工作環(huán)境極端惡劣，如：工作環(huán)境惡劣，戈壁灘、沙丘、沿海等地區(qū)，受無規(guī)律的變向、變負(fù)荷的風(fēng)力作用及強陣風(fēng)的沖擊。又如溫度變化大，常年經(jīng)受酷暑、嚴(yán)寒極端溫差或潮濕的影響，等。重工業(yè)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)根本無法滿足風(fēng)電潤滑油使用要求。在我國，國標(biāo)工業(yè)齒輪油傾點不高于-8℃即為合格產(chǎn)品，但風(fēng)力發(fā)電機運行環(huán)境往往冬季低溫時溫度低至-40℃。針對重負(fù)荷齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)近乎無法滿足風(fēng)電齒輪箱對風(fēng)電齒輪油的高要求。時至今日，值得慶幸的是，目前尚存在OEM標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品提出了更高要求。西門子—弗蘭德標(biāo)準(zhǔn)，便是其一，該標(biāo)準(zhǔn)被風(fēng)電行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是目前世界上最為嚴(yán)格的OEM標(biāo)準(zhǔn)。奧吉娜于2007年4月，首次向德國西門子-弗蘭德公司提出風(fēng)電增速箱專用齒輪油產(chǎn)品認(rèn)證申請。經(jīng)過兩年半時間的評定和大量試驗檢測，于2009年10月14日正式通過SIEMENS—FLENDER認(rèn)證，成為國內(nèi)首家通過國際認(rèn)證的合成潤滑油生產(chǎn)企業(yè)——標(biāo)志著風(fēng)力發(fā)電機組專用全合成潤滑油的國產(chǎn)化進程又上一個新臺階。
　　西門子-弗蘭德公司，成立于1899年，是世界上最大的專業(yè)動力傳動設(shè)備制造商之一。1981年開始開發(fā)用于風(fēng)力發(fā)電機組的專用增速齒輪箱，也是世界最早發(fā)電機組的專用增速齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)。風(fēng)電潤滑油通過西門子-弗蘭德認(rèn)證也就意味著拿到了登錄風(fēng)電這艘巨輪的航票。
　　同時，奧吉娜呼吁我國盡快制定出可以依據(jù)的風(fēng)電潤滑油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。