決戰低風速——國電聯合動力UP97機組引領低風速技術創新

　　隨著大型優質的一、二類風能區域資源逐漸被利用，風電開發利用的重心逐漸向三類及三類以下風資源區域轉移。在這種情況下，低風速、超低風速風機的研發制造也成為整機制造企業發力的增長點。
　　日前，來自第三方機構的監測數據顯示，國內首臺掃風面積最大的1.5兆瓦風電機組——國電聯合動力技術有限公司（以下簡稱“國電聯合動力”）自主生產的UP97機組性能突出，在同樣低風速工況下發電量超過UP86機型20%以上，高出預期設計目標5個百分點以上。國電聯合動力技術總監張啟應滿懷信心對記者說，“UP97機組性能好得出乎意料！超出我們當初的設計預期。”目前，該機型已經投入批量生產，首批將為陜西、云南、寧夏低風速地區帶來福音。
　　層層優化的聯動效應
　　讓風電機組在低風速資源條件下，獲取更高發電效率。這是擺在每一個風電設備制造商面前的重要課題。國電聯合動力研發團隊面臨的第一個難關就是：為增大掃風面積，而特制的大葉片帶來的載荷過高問題。對于如何降載，張啟應解釋說：“增大葉片尺寸不是簡單的改一下數值，隨之而來的是整個機型的技術優化。幾千個技術點，都要隨之重新設計優化，才能達到完美。”追求完美是張啟應和聯合動力研發團隊的“怪癖”，研發團隊總是力求所有的設計都能達到性能和效益的最優狀態。
　　國電聯合動力作為國內風電制造行業具備自主設計葉片及生產葉片能力的風電整機制造企業之一，充分挖掘自身優勢。研發人員采用先進的高模玻纖材料設計出了一款超長的輕量化葉片，該特質葉片相比常規材質的同尺寸葉片重量輕了8%，而堅韌度提高20%、抗疲勞度增加了40%。作為該項目的設計者之一董禮說，我們為97機型設計了獨特的“優化降載”控制策略，可顯著降低停機中或陣風中超大葉輪的推力載荷。就像為一輛急速行駛的滿載加長貨車，裝上了一個非常靈敏而穩定的剎車系統，使其能快速而平穩地停下來。另外，我們還采用了傳動鏈、塔筒阻尼控制策略，減弱疲勞載荷，大大加長了機組的使用壽命。
　　與此同時，國電聯合動力的又一項優勢——“全產業鏈戰略”的特色也充分發揮出來。在宜興的聯合動力發電機制造工廠，技術專家通過優化電磁設計以及改善散熱系統等諸多創新改進，有效提高了發電機的效率。在包頭的聯合動力齒輪箱制造基地，研發團隊也發揮專業技術優勢，制造出了適應超低風速的優化型齒輪箱，進一步提高了發電效率。