張利明說，無損檢測是指在不損害被檢對象的前提下，利用物理或化學方法，對試件內部及表面進行檢查和測試的方法。沈陽華測的超聲相控陣技術是當今無損檢測技術中最先進的超聲檢測新方法。可有效地檢出各種缺陷。檢測結果以圖像形式顯示，為缺陷定位、定量、定性、定級提供了豐富的信息。相控陣技術就是將很普通超聲波的一個晶片分割成若干個晶片，通過軟件可以單獨控制相控陣探頭中每個晶片的激發時間，從而控制產生波束的角度、聚焦位置和焦點尺寸。
　　相控陣技術具備便于缺陷判讀、檢測速度可以更快、具有更高的檢測靈活性等優勢。還具有容易檢出各種走向、不同位置的缺陷，缺陷檢出率高，定量、定位精度高的特點。另外，這種檢測方法檢測結果受人為因素影響小，數據便于存儲，管理和調用。
　　
　　五、東方電氣股份有限公司風電事業部服務處蔣偉節處長做了《風電齒輪箱健康管理探究》的演講。

　　蔣偉節說，齒輪箱是風電機組關鍵大部件、價值高，其運行狀態是影響風電機組度電成本的最重要的因數之一。隨著風電機組運行時間的延長，風場開始出現齒輪箱的故障越來越頻繁，諸如漏油，齒面點蝕、剝落、斷齒、異常磨損，軸承跑圈、滾道點蝕、剝落等現象。導致出現上述缺陷因數很多，包括制造因數：齒輪箱結構設計、載荷計算、軸承選型、材料選擇、制造加工、出廠前的試車及清潔等；裝配因數：主軸的聯接、彈性支撐裝配、剎車盤聯軸器的裝配；運行因數：控制策略、監控措施、維護方法；環境因數：氣候、變化無常的風況；任何一個環節控制不到位，均會導致隱患，從微小缺陷擴展成大缺陷，從而引起機械部分不可逆的損壞。
　　當齒輪箱出現問題后，要采取合理手段進行處理，避免機組長時間停機。所以，從齒輪箱出廠到淘汰報廢，我們要以全壽命周期管理理念，通過精心維護、科學管理來降低齒輪箱損壞率及下架率、縮短恢復時間，實現齒輪箱長壽命健康運行，增加機組利用率。
　　
　　六、沈陽鼓風電機組集團風電有限公司楊永江副總經理做了《風電齒輪箱運行維護與故障診斷》的演講。

　　楊永江與大家分享了風電齒輪箱故障診斷與維修的案例。其中分為故障分析、檢修測試和工作回訪。在故障分析中，采用液壓油、滲漏分析、振動分析、齒面接觸、磨損分析、齒輪箱潤滑、油液分析、分析總結、處理方案的流程。通過使用振動測試儀器對扭矩臂、內齒圈、高速軸徑向與軸向、發電機驅動端等部位的測量，確定噪聲及振動來源于高速軸側，高速軸軸承故障可能是這臺齒輪箱噪聲產生的主要原因。采用的處理方案是：根據VDI 3834標準，高速軸振動指標已超過停機極限，繼續運轉，將對軸承、齒輪造成損害，建議檢查高速軸軸承。
　　
　　七、北京雅德士測風技術有限公司副總經理楊慶做了《風電齒輪箱狀態監控》的演講。

　　楊慶說，進行狀態監，可以改變運維模式，節省運維成本。雅德士的TurbinePhD狀態監測系統是基于振動的狀態監控系統，能夠對風電機組的傳動鏈進行全面的機械診斷覆蓋。通過早期故障檢測，避免造成二次損壞。
　　楊慶說，早期故障檢測是在造成二次損壞之前檢測出故障，避免成本高昂的塔下維修。TurbinePhD狀態監測系統可以針對傳動鏈的全面機械診斷覆蓋，可以將齒輪箱更換轉變為塔上維修。該系統的齒輪信號處理還能夠補償機組的不同速度。通過軸承故障早期檢測，避免造成二次損壞。該系統還具有自動診斷的功能，可以避免不必要的維修出差。