涂料主要用于齒輪箱外部和內部的保護。眾所周知，齒輪箱外部涂料的作用是抵御惡劣的環境對齒輪箱造成的腐蝕、鹽蝕等危害，內涂料用于齒輪箱儲存和運輸過程中防腐蝕，并且內涂料能夠束縛加工過程中留在齒輪箱中的鐵屑和沙粒。內涂料作為齒輪箱的內涂層保護（見圖1），不可避免的與齒輪油接觸，所以內涂料和齒輪油的兼容性就顯得非常重要。

圖1：齒輪箱內涂料

　　基于以上原因，在弗蘭德認證中涂料的兼容性作為一項非常重要的指標被檢測，并且在2014年對涂料兼容性的方法做了改進。在以前的講述中，奧吉娜技術人員已經對涂料兼容性的實驗方法做了詳細闡述，在此不做討論。本文只對兩版標準的實驗條件進行對比，以下是兩版涂料兼容性標準中實驗條件的對比：

表1：新舊標準實驗條件對比

　　從上表可以看出，新版標準中將合成油和礦物油分開來檢測，每種油檢測的條件：溫度和加水量均不同，檢測條件更符合了實際應用情況。新版標準在第二階段添加了水，并且實驗溫度沒有達到水的沸點，這也更符合了風電機組運行的實際條件。為不斷提升風電潤滑油產品適應性，奧吉娜SHG320風電齒輪油充分考慮了與涂料的兼容性，通過了新版的西門子•弗蘭德Walter Mäder試驗，結果表明SHG320與內涂料兼容性良好，可以廣泛應用于風電機組。