轉增后，公司總股本由40億股增至60億股。兩家新投資機構或將成為華銳風電的最大股東。
據悉，第三次臨時股東大會通過了《關于啟動公司應收賬款快速處置的議案》及《關于以資本公積金轉增股本的議案》。但《轉增方案》能否實施還需滿足一系列條件，并且仍然存在少量資金缺口。陶剛在會后接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，公司將持續與第三方溝通商談，盡力避免債券違約。
“華銳風電的解決方案得到了相關部門和銀行的支持。”參會代表引述華銳風電高層人士稱。
或甩掉包袱進入運維市場
在業內人士看來，華銳風電的債券兌付危機并非只有弊而沒有利。如上述兩方案得以順利實施，華銳風電將甩掉風電產業中令人頭疼的高昂應收賬款，以及隨之附帶的質保維護支出，從而進入風電機組運維市場。
“應收賬款快速處置將使得華銳風電不再向處于質保期內的機組投入人財物，”陶剛告訴21世紀經濟報道記者：“這有利于公司丟下包袱進入機組運維市場，開發新增盈利點。”
幾乎所有風電設備商都極為看好風電運維市場，其盈利模式類似于汽車4S店。在風電機組質保期3-5年后，發電商若要維護機組需要單獨向設備制造商支付費用。
今年1-9月，中國風電新增并網容量858萬千瓦，到9月底，全國累計并網容量8497萬千瓦，同比增長22%。預計到今年年底，我國風電并網容量將接近1億千瓦，運維市場潛力巨大。
據測算，按目前每瓦風電運維成本0.5元計算，未來8年，中國風電運維市場將會達到千億元以上規模。華銳風電認為，運維市場或許是擺脫當前困境的出路之一。
陶剛告訴記者：“華銳風電已組建了一支核心的風電研發和運維團隊及一整套完善的運行維護體系，實戰檢驗證明可為客戶提供全面的運維服務，如我國第一個大型海上風電示范項目——上海東海大橋100兆瓦海上風電場示范工程。”
根據上海東海風力發電公司數據顯示，上海東海大橋風電場自投產三年至2013年4月，發電量總計59370.70萬千瓦時，上網電量合計57165.87萬千瓦時。
除新增風電運維市場外，華銳風電的整機銷售仍然是其重要盈利點，雖然其整機銷售量難以與鼎盛時期相提并論，目前出貨量居市場前十位，2013年，華銳風電新增裝機容量896MW，市場占有率5.6%，排名第七，累計裝機容量15076MW，市場占有率16.5%，排名第二。
“從華銳風電目前在手訂單看，足夠支撐未來幾年的發展。”陶剛稱。
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