兩桶油聯姻是否還只是傳聞:專家稱都是南北車鬧的

　　該怎么整
　　在野村證券分析師關榮樂看來，中國重組石油行業的方向正確，亦有利于中國油企海外發展和提升盈利效益，“但合并的落實時間可能較為漫長”。
　　既然“方向正確”，卻又遇到“壟斷質疑”、“整合難題”等，那么，中國能源企業的改革方向到底在哪兒?
　　對此，路透社稱，“如果改革國企以提高競爭力和效率，是至高無上的目標，那么中國當局與其進行超級合并案，更好的做法是反其道而行，考慮出售資產，將兩家公司的龐大業務合理化。”
　　有消息稱，有關方面研究過關于中石油中石化的問題，“不過，并非是把兩家公司簡單地合并起來，而是業務板塊的整合”。消息稱，具體是，“你的某部分業務給我，我的某部分業務給你。但目前只是研究，是否形成方案還不確定”。
　　“業務整合確實是方向。但問題還是：類似的這種整合同樣不太容易，涉及到方方面面的利益。”林伯強對《國際金融報》記者直言。
　　“即使硬要對國有石油企業進行合并重組的話，建議可考慮中海油和中化的合并重組，因為相比中石油、中石化的合并，中海油和中化的業務更具互補性。”劉滿平稱。按《華爾街日報》的說法，中化和中海油的整合是“另一種方案”。
　　值得注意的是，怎么整合不只是中石化和中石油面對的問題，其他由南北車合并效應帶來的央企間整合同樣值得借鑒。事實上，就在中石化和中石油合并傳聞出現前，一度出現了中國電信[微博]和中國聯通(5.12, -0.09, -1.73%)合并的傳聞。但這同樣被工信部和中國聯通[微博]予以了否認。
　　業內人士認為，央企與央企間如何在壟斷和互補性方面尋找到真正的平衡，并考慮從基層員工到國家戰略的各方面影響和利益，以此，才能真正地看清合并的可能性和合理性。