中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：因南北車合并事項(xiàng)于昨日(3月30日)起再度停牌的中國(guó)南車和中國(guó)北車，今日同時(shí)發(fā)布2014年年度報(bào)告，兩者全年?duì)I收雙雙突破千億大關(guān)，分別達(dá)1197.24億元和1042.9億元；兩者利潤(rùn)總額與歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)也均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
　　值得一提的是，中國(guó)北車2014年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10.1%。業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，相比2012年國(guó)內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入已經(jīng)負(fù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)，持續(xù)兩年正增長(zhǎng)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)軌道交通已基本走出低谷。
　　此外，中國(guó)南車、中國(guó)北車今日同時(shí)公布了新公司執(zhí)行董事候選人以及新公司獨(dú)立董事提名人，意味著合并新公司的人事架構(gòu)內(nèi)部已基本確定，合并進(jìn)一步提速。最新消息顯示，南北車并購(gòu)重組申請(qǐng)將在4月3日正式上會(huì)。
　　海外業(yè)務(wù)成業(yè)績(jī)亮點(diǎn)
　　千億大關(guān)對(duì)于南北車來(lái)說(shuō)，都堪稱新的歷史性記錄。
　　年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)北車實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)54.9億元，同比增長(zhǎng)33.0%；中國(guó)南車歸屬于母公司凈利潤(rùn)53.15億元，同比增長(zhǎng)27.61%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2014年中國(guó)北車軌道交通業(yè)務(wù)在營(yíng)收中的占比由2013年的70.5%進(jìn)一步上升到75.1%；此外，新興業(yè)務(wù)營(yíng)收占比也從2013年的4.3%上升到5.1%；通用機(jī)電業(yè)務(wù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收則相對(duì)下降。
　　對(duì)此，中國(guó)北車解釋稱，傳統(tǒng)軌道交通業(yè)務(wù)上升，主要是公司把握大鐵路市場(chǎng)、積極開(kāi)拓其他市場(chǎng)，動(dòng)車組等相關(guān)產(chǎn)品的增長(zhǎng)；新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要是風(fēng)電業(yè)務(wù)、智能氣動(dòng)機(jī)械業(yè)務(wù)及節(jié)能環(huán)保業(yè)務(wù)的開(kāi)展。通用機(jī)電業(yè)務(wù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收分別同比下降5.9%和16.4%，主要是受市場(chǎng)變化、機(jī)械制造等銷量減少及工程總承包業(yè)務(wù)和物流服務(wù)貿(mào)易收入減少所致。
　　在國(guó)內(nèi)軌道交通業(yè)務(wù)新簽訂單實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)北車2014年海外業(yè)務(wù)全年出口簽約額達(dá)29.94億美元，同比增長(zhǎng)73%；中國(guó)南車實(shí)現(xiàn)出口新簽訂單總額37.6億美元，達(dá)到歷史最好水平，這都再次成為兩大公司2014年的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)之一。而這得益于全球軌道交通市場(chǎng)具有廣闊發(fā)展空間。
　　人事架構(gòu)已基本確定
　　據(jù)南北車內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，3月25日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)聽(tīng)取了南北車重組情況匯報(bào)，這是國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議首次就央企重組聽(tīng)取進(jìn)展匯報(bào)，以前是直接過(guò)會(huì)。自此之后，南北車合并各項(xiàng)事宜都在加速進(jìn)行。
　　今日，中國(guó)南車和中國(guó)北車董事會(huì)同時(shí)發(fā)布了關(guān)于合并后新公司執(zhí)行董事與獨(dú)立董事的提名，根據(jù)南北車合并協(xié)議的約定，合并后新公司將采用新的法人治理結(jié)構(gòu)。
　　不出意外，中國(guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)、中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓、中國(guó)南車總裁劉化龍、中國(guó)北車總裁奚國(guó)華、中國(guó)南車副總裁傅建國(guó)5人為中車股份公司執(zhí)行董事候選人。這意味著，即便崔殿國(guó)、鄭昌泓都已面臨60歲“年齡線”，但由于重組的需要，還將繼續(xù)留任。
　　此外，李國(guó)安、張忠、吳卓、辛定華、陳嘉強(qiáng)為合并后新公司第一屆董事會(huì)獨(dú)立董事候選人。
　　在今日南北車披露的系列公告中，合并后新公司的章程、規(guī)則草案也均獲得通過(guò)；并且，《關(guān)于提名合并后新公司第一屆監(jiān)事會(huì)股東代表監(jiān)事候選人的議案》也獲得通過(guò)，同意提名萬(wàn)軍、陳方平為合并后新公司第一屆監(jiān)事會(huì)股東代表監(jiān)事候選人。上述議案均將自本次合并的換股完成日起生效。