2020年10月14日-16日，2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2020）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京，本屆大會以“引領綠色復蘇，構筑更好未來”為主題，聚焦中國能源革命的未來。能見App全程直播本次大會。
在15日上午召開的風資源精細化評估分論壇上，麥爾（張家港）傳動技術有限公司風電/擠出機行業銷售經理張理發表《風電變槳系統中制動器的選擇和制動器狀態監控模塊在風機中的安全作用》主題演講。
以下為發言實錄：張理：首先自我介紹一下我來自邁爾傳動叫張理負責麥爾公司產品在封風電行業的運用。我們是一家小部件的公司，也許大家不知道什么是制動器我講，制動器雖然小，但是它還是很關鍵的，也許大家不知道什么是麥爾公司，我們是德國家族企業，成立1897年，德國領域最傳統的家族企業，我們只做三樣產品，制動器，聯軸器，扭矩限制離合器，安東制動器。非常傳統的麥爾公司，我們的目標把我們的小部件做到極致，提供更好的產品和更多的選擇，使我們的主機廠家和系統廠家不用擔心小部件的質量，可以更專注于一些新的東西。
我們在全球共三個工廠，一個在德國，一個在博覽，在中國，在主軸上面做主軸連接器，偏航系統，我們只做變槳電極和偏航電機上面的安全制動器和一些輔助裝置，助爬器，而這次的演講，我主要講一下麥爾制動器在變槳上面的應用。最開始風機上的變槳分液壓變槳和電壓變槳，超過25年的時間，我們大概30萬個變槳制動器在運行，一個風機到三個制動器，這也是相當大的數量，我們專注于小部件可以提供高質量的小部件為我們的主機廠服務，大家對小不見不了解，變槳系統，電機齒輪箱，我們制動器在這個上面，很小的部件。大家都知道一個電機驅動一個葉片，而我們把電機牢牢的固定住，不使它作惡劣的條件下，風機最大安全隱患，這個需辦法控制，我們可以做到小風機一千，我們可以做到零下40度，可以耐高溫，我們可以實現20到25年的使用壽命，包括我們在25年前的制動器，也有在用，雖然小，對于風機安全來說也是一一相關的，所以我們所有制動器無論是一個還是一萬個，我們都是百分之百的質量控制。
到底制動器什么呢？簡單講一下，因為制動器很簡單，它就是一個線圈，摩擦轉子，連接電機的軸，彈簧給它一個彈簧力，這就是一個基本的一個原理，很簡單，怎么做到最大的穩定性。就是一個正常工作狀態下，這端電機軸，通上電產生磁場力，舷梯吸上來，電機軸可以轉動，不相互接觸，失電斷電，彈簧給它一個彈簧力，轉子給到一個摩擦力，使電機軸挺起來，最簡單的一個結構和最簡單的工作原理。
但是雖然簡單，我們可以給客戶提供不同的方案，有些客戶喜歡電機，小小一點，比如海上大風機，我們可以提供雙轉子，最大可以做到十兆瓦和十二兆瓦在國外的應用，我們提供從小到大制動形式的選擇，這款子最完美的，制動器放在前端的，什么樣的好處？當你這個風機維修的時候，電機拆下來制動機還是工作的，毫無顧及的維修，這種結構在國外來說包括在國內都是相當完美的結構。
這個風機越來越大，制動器越來越重要，我們知道有很多監控系統，這么小的東西怎么監控它的狀態，在制動器里面你是這種狀態磨損的很嚴重，還是這種磨損，磨損的很輕微，怎么去監控它，你不可能我在制動器小小的結構里面放個攝像頭是不現實的。傳統的觀點在制動器上面加個小開關，加一個開關，來監測里面的實際的動作的一個結構，一個問題點就說，會增加成本，第二個增加一個結構，肯定會有一個故障點，裸露在外面影響你里面，晝夜溫差比較大，都會影響使用的功能，而麥爾提供新的解決方法，我不用這種機械式接觸式的這種開關，我使用這種動態模塊，怎么用呢？它就是放在你的制動器和你的電源之間，接你的PLC，什么樣的工作原理，效果圖，每次通電，電壓，然后你會提供不同的電流曲線值每個循環電流曲線直有可能是一樣的，有可能是不一樣的，我們通過監測電流曲線值知道你里面制動器的工作狀態是不是磨損的很嚴重，制動器是不是磨的很薄了，你通上電之后你制動器是沒有打開的，我們就通過這些電流信號來實現這個功能，這只是它一個最基礎的功能。
你裝在24伏交流電220，380之間，只要給PLC，LPS一個接口，功能，讀出里面的工作狀態。而在使用過程中，在現有不需要更換制動器，直接裝就好了，降低你驅動器使用標準，延長你壽命，你磨的很薄，還可以吸上來，包括一監測制動器所有的參數，電壓電流是多少制動次數是多少，時間是多少，線圈溫度是多少，可以讀出來可以算出來，可以把數據全部收集起來，到時候可以分析，你的變槳制動器是不是安全的需不需要去更換，耐外界嚴苛的環境要求，壽命是我們算出來的不是我們實際測出來的，通過我們平均的失效時間我們把這個時間算出來給大家做一個參考。證明它作使用壽命上來說超過你風機的使用壽命，我們提供這些產品我們雖然只做制動器，但是我們希望通過提供這些讓大家知道這些更微小的部件，對風機影響更大的一個部件，它到底什么樣的工作狀態，來使我們的一個主機場更了解工作狀態，我們目標還是一樣的，我們希望提供高質量的小部件來滿足不同客戶的要求，使我們主機場不必關注，可以研發更心儀的產品，用在各種各樣的制動器上面，通斷狀態，磨損狀態，故障報警，怎么用怎么讀這些數據，我們都是可以通過電流指讀出來了，電流電阻電壓都可以讀出來都是可以算出來，也是為更好的風機安全我們更好的服務。
我就講到這里，如果需要更詳細的大家可以聯系我，我們可以比較更深入的交流，或者到麥爾的展位，謝謝大家。謝謝大家堅持到最后聽我最后一場演講。
（根據速記整理，未經本人審核）
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