11月29日，36氪WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會順利舉辦。今年我們以「臨界點(diǎn)」為主題，聚焦新能源市場，涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風(fēng)電、光伏、儲能、氫能、電動汽車等多個細(xì)分場景，通過匯聚新能源產(chǎn)業(yè)、資本、學(xué)術(shù)等領(lǐng)域的朋友，全方位探討當(dāng)下我國新能源市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展變革，展望未來新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢動向與新增長點(diǎn)。

　　

　　大會上，擴(kuò)博智能創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官嚴(yán)治慶發(fā)表了以風(fēng)電的后運(yùn)維市場如何用創(chuàng)新擺脫內(nèi)卷的主題演講，嚴(yán)治慶認(rèn)為人工智能機(jī)器人賦能風(fēng)電后運(yùn)維大有可為，介紹了擴(kuò)博智能的產(chǎn)品優(yōu)勢，并結(jié)合與國企合作的經(jīng)歷談未來市場的拓展。

　　

　　

　　36氪的朋友們，大家好。今天跟大家分享一下風(fēng)電后運(yùn)維市場如何用創(chuàng)新來擺脫“內(nèi)卷”？

　　

　　

　　風(fēng)電在全球新能源行業(yè)會占到26%的比例，全球風(fēng)電的市場未來10年新裝機(jī)量會達(dá)到720GWh。當(dāng)前我國風(fēng)電裝機(jī)量的快速增長，和運(yùn)維的能力增長其實(shí)并不匹配，風(fēng)電后運(yùn)維市場的潛力會非常大。

　　

　　現(xiàn)在風(fēng)機(jī)葉片越來越長，最長已經(jīng)達(dá)到120米了。而單一的風(fēng)機(jī)壽命在20年以上，它投入2至3年以后就需要持續(xù)維護(hù)。我們再看海上的風(fēng)電市場，它的占比也越來越高。而傳統(tǒng)運(yùn)維方式完全依靠人力，它的效率非常之低，成本又非常高，而且缺少數(shù)據(jù)的匯攏，這都是所面臨的問題。

　　

　　傳統(tǒng)運(yùn)維模式多以計劃性定時定點(diǎn)維修為主，導(dǎo)致維護(hù)的成本非常之高。陸地上的風(fēng)電維護(hù)成本占到60%以上，而維修故障中一半為非計劃性的零部件損失，這大大的增加了運(yùn)營成本，使度電成本升高。風(fēng)機(jī)的運(yùn)維手冊要求對風(fēng)機(jī)外觀要進(jìn)行半年和年度的維護(hù)，每次維護(hù)都要進(jìn)行葉片的外觀檢查，巡檢工作量是非常之大的。傳統(tǒng)行業(yè)方式是進(jìn)行人工檢查，又耗時又耗人，巡檢質(zhì)量也非常難保證。有時候巡檢人員還需要去攀爬到葉片上面進(jìn)行檢查，存在非常大的安全隱患。

　　

　　所以新能源行業(yè)的飛速增長，它的政策支持以及傳統(tǒng)運(yùn)維方式的痛點(diǎn)是非常的明顯的。這也是為什么給了我們這樣子新興科技公司很好的機(jī)會。各國的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都把目光轉(zhuǎn)向了機(jī)器人、無人機(jī)來代替人工開展著這個風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)。大家都是希望在降低人員安全和運(yùn)營風(fēng)險的同時，通過數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)一個真正的風(fēng)電數(shù)字化和智能化運(yùn)維解決方案。風(fēng)電運(yùn)維是一個可以充分發(fā)揮人工智能技術(shù)優(yōu)勢的領(lǐng)域，如果可以通過數(shù)據(jù)分析、人工智能這一系列的技術(shù)，把風(fēng)險降低，并實(shí)時地去反饋給制造商數(shù)據(jù)的話，就有很多風(fēng)險可以避免，問題也可以更加早被發(fā)現(xiàn)和解決。

　　

　　在我調(diào)研的時候，曾經(jīng)看到過一個年過花甲的老人，靠著繩索保護(hù)帶這樣很簡單的裝置，將自己吊在離地100米的高空進(jìn)行作業(yè)。這些工人通過望遠(yuǎn)鏡去觀察葉片，然后再去用手機(jī)去拍攝有缺陷的部位。為了更加好找到拍攝角度，他甚至需要去踢一下塔筒，把人轉(zhuǎn)到最好的位置。大家可以想象，一些風(fēng)廠會擁有幾百臺的風(fēng)機(jī)，這個工作難度會有多么大。所以我們一直覺得這里面肯定有更加好的方式方法，去改變這種傳統(tǒng)低效、安全隱患這么大的一個運(yùn)維方式。

圖源：WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會

　　

　　擴(kuò)博智能是專注于人工智能技術(shù)的研究和應(yīng)用的，我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)大多數(shù)的同學(xué)們都來自于微軟，是計算機(jī)視覺機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)專家。創(chuàng)立初期，擴(kuò)博智能就將目標(biāo)設(shè)定為以人工智能行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用，是國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)葉片無人機(jī)一鍵起飛全自動飛行巡檢的技術(shù)服務(wù)提供商。我們的產(chǎn)品無需先建模，也不需要做路徑規(guī)劃，無需飛手自己去操控，無人機(jī)起飛以后它就會自動去找到風(fēng)機(jī)塔筒和它的輪轂中心，進(jìn)行三支葉片的巡檢和拍照。為此我們做了一套三維自動飛行的系統(tǒng)，它可以通過視覺做vision tracking，也會自動調(diào)節(jié)飛行的姿態(tài)和曝光，精細(xì)地去把完整清晰的照片能捕捉下來。

　　

　　我們從成立以來的話，吸引了很多風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)專家，共同打造了國內(nèi)首套無人機(jī)全自動風(fēng)機(jī)葉片自動化巡檢平臺IBIS和風(fēng)機(jī)葉片數(shù)字化管理平臺IRIS。

　　

　　IBIS實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)一鍵起飛，全自動飛行，對葉片的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行自動高效穩(wěn)定完整清晰的采集。巡檢人員他無需去做高空作業(yè)，只需要15分鐘到25分鐘就可以把整個的巡檢做完，效率提升了10倍。而這樣的葉片檢查過程要是通過傳統(tǒng)的方式，至少要到4到6個小時。

　　

　　IRIS平臺接受了IBIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并且進(jìn)行分析。我們能識別葉片缺陷的位置和它的尺寸，判斷缺陷的類型，并且知道它的缺陷程度，提供維修建議，為客戶提供了100%的全自動全生命周期的數(shù)字化管理的服務(wù)。

　　

　　也和大家分享一下我們IBIS和IRIS產(chǎn)品的6大特點(diǎn)。第一，它是真正的實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)100%的自主飛行。在大風(fēng)的環(huán)境下面，大家都知道這對無人機(jī)本身的飛控，拼合和控制算法都提出了非?？量痰囊?，但我們在第一年的時候就解決了怎么在大風(fēng)的環(huán)境下面進(jìn)行自動飛行的問題。

　　

　　第二是在相機(jī)云臺在自動巡檢過程當(dāng)中，我們可以真正的去確保掛載系統(tǒng)當(dāng)中的云臺不抖動，這樣的話拍出來的照片會非常的精細(xì)。

　　

　　第三，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的葉片缺陷識別系統(tǒng)，我們在無人機(jī)當(dāng)中以邊緣計算能力建立的一套機(jī)器識別系統(tǒng)，它自己可以去仔細(xì)地查到每一個葉片上面的問題。也可以做一個葉片受損狀況的初篩。在巡檢的時候就可以鎖定葉片上面1mm到3mm的裂縫，并進(jìn)行拍攝。

　　

　　第四是我們軟硬結(jié)合的能力，因?yàn)轱L(fēng)速光線等因素變化的影響，無人機(jī)的拍攝系統(tǒng)當(dāng)中的快門速度、ISO，飛行速度等，都會需要去進(jìn)行實(shí)時調(diào)整。所以這當(dāng)中對我們怎么去做實(shí)時處理有個非常高的要求。

　　

　　第五點(diǎn)是在全景自動拼接技術(shù)上面。風(fēng)機(jī)葉片的形狀是一個巨大的長條形，其實(shí)我們需要拍攝十幾張到幾十張的不同的照片，巡檢結(jié)束以后，我們還需要在系統(tǒng)里去把整個照片給還原起來，并且很精細(xì)很精準(zhǔn)地知道它當(dāng)中的問題出在哪里，所以這個拼接技術(shù)對整套系統(tǒng)也是非常之重要。

　　

　　最后一點(diǎn)就是基于機(jī)器學(xué)習(xí)的模型和大量的缺陷知識庫，葉尖缺陷的識別庫和實(shí)際情況的匹配判斷以及狀態(tài)分析，是我們非常重要的一個能力。我們能真正的去形成分級葉片損耗的報告，能反饋給到客戶，讓客戶可以做出更加好的一個決定和判斷。

　　

　　我們的產(chǎn)品在自動化，在計算機(jī)視覺，在機(jī)器學(xué)習(xí)飛控、飛行安全等方面，都處于國際的領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)的一個空白。擴(kuò)博智能先后為龍?jiān)葱履茉?、上海電氣、華能、華電、三峽新能源等多家大型央企提供了自主研發(fā)的風(fēng)機(jī)葉片全自動巡檢服務(wù)。并成為西門子歌美颯、維斯塔斯、Orsted等風(fēng)電巨頭的合作伙伴。如今擴(kuò)博智能已經(jīng)服務(wù)了超國內(nèi)超過15%的風(fēng)場業(yè)務(wù)，我們的業(yè)務(wù)范圍還遍布了亞洲、歐洲、北美各個地區(qū)。

　　

　　當(dāng)年我們剛開始去做這個行業(yè)的時候，其實(shí)大家對無人機(jī)全自動巡檢葉片這件事情還是比較陌生的，所以我們這件事情是從零開始一點(diǎn)點(diǎn)去做到，現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)占有15%的市場的份額，我們希望在全球的話有更加大的一個拓展。我們有一句話叫“國內(nèi)磨劍，國外亮劍”，就是把我們的服務(wù)和產(chǎn)品在國內(nèi)市場打磨好，把產(chǎn)品做到極致，然放往全球，一步一步在全球的市場當(dāng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打地去做下去。我也是特別希望有更多的團(tuán)隊(duì)能參與到這個行業(yè)當(dāng)中來，能有更多的技術(shù)發(fā)展，可以更去推進(jìn)這個行業(yè)，用數(shù)字化的產(chǎn)品真正的做到降本增效。擴(kuò)博智能的目標(biāo)，我們始終是去做全球最智能的風(fēng)電后運(yùn)維的數(shù)字化公司。

圖源：WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會

　　

　　在風(fēng)電全自動無人機(jī)的生態(tài)當(dāng)中，我們已經(jīng)通過智能巡檢作為基礎(chǔ)的切入點(diǎn)，然后再將采集的巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和故障預(yù)判，并進(jìn)一步去用我們現(xiàn)在在打造的維修機(jī)器人對葉片進(jìn)行維修。從一個點(diǎn)到一個面，最終構(gòu)建出一個全自動無人機(jī)巡檢服務(wù)的一個完整閉環(huán)。因此擴(kuò)博智能正在專注推出自己的風(fēng)機(jī)葉片前緣腐蝕維修機(jī)器人sparrow?？梢酝ㄟ^我們自主研發(fā)的特種機(jī)器人，收集葉片的缺陷的數(shù)據(jù)，有針對性地去完成葉片的維修和維護(hù)，減少風(fēng)機(jī)在發(fā)電過程當(dāng)中的故障率，以及停機(jī)的維修時間。最終我們是要去提升風(fēng)電的發(fā)電效率。目前 Sparrow前緣腐蝕維修機(jī)器人已經(jīng)完成了最新的維修測試，進(jìn)入了最終的調(diào)試階段，并很快將投入使用服務(wù)全國各個風(fēng)場。

　　

　　總的來說，在產(chǎn)品層面，擴(kuò)博智能希望將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、服務(wù)優(yōu)化去創(chuàng)造一整套人工智能的一站式風(fēng)機(jī)葉片全自動巡檢服務(wù)，維修服務(wù)和它的數(shù)字化管理平臺服務(wù)。在商業(yè)層面的話，擴(kuò)博也將不斷地去進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)在海外市場的落地，和我們的央企一同出海，不僅為風(fēng)機(jī)葉片提供智能巡檢服務(wù)，還將智能巡檢的服務(wù)解決方案和資產(chǎn)數(shù)字化管理去相結(jié)合，共同去探究數(shù)字化智能化，以及數(shù)據(jù)化的發(fā)展前景和價值。

　　

　　最后，我想感謝是我們團(tuán)隊(duì)所有的同學(xué)和我們的客戶，在這6年來跟我們一步一步地一塊去從零到一把一個產(chǎn)品打磨出來，能讓我們有一套完整的智能化工具，可以幫助我們這么多的客戶，能給到他們降本增效的服務(wù)。也帶著我們的產(chǎn)品跟他們一步一個腳印走向海外，在海外市場有我們自己的一席之地。我相信我們今天中國第一世界第二的 Title可以越做越好，可以做到中國第一世界第一的一個位置。

　　

　　好，謝謝大家。謝謝36氪的同學(xué)們。