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航空工業(yè)哈飛:復(fù)材精準(zhǔn)制造的“水晶球”和“高速路”

2023-06-27 來源:中國航空新聞網(wǎng) 瀏覽數(shù):983

  小旋風(fēng)在一線,持續(xù)在線。人要精心、智慧。技術(shù)要精益、智能。今天故事的主角就是工程技術(shù)部精?智工程其中之一,復(fù)合材料基

   小旋風(fēng)在一線,持續(xù)在線。人要精心、智慧。技術(shù)要精益、智能。今天故事的主角就是工程技術(shù)部“精?智”工程其中之一,復(fù)合材料基于工藝模型的精準(zhǔn)制造。
  
  提起工藝模型,相信大多數(shù)航空人都不陌生,設(shè)計、工藝、操作、檢驗等各個崗位都跟工藝模型打交道。工藝模型雖然看著直觀明了,可是想把這些電腦里的數(shù)字轉(zhuǎn)化成看得見、摸得著,還要一模一樣的實物,可不是一件簡單的事,尤其是對于“必然存在變形”的復(fù)合材料構(gòu)件。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在成型過程中,經(jīng)歷高溫高壓,發(fā)生形態(tài)上的物理變化和復(fù)雜的化學(xué)變化,一系列因素導(dǎo)致成型后的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)“必然存在變形”。
  
  對于大尺寸、大曲率夾層復(fù)合材料結(jié)構(gòu),成型后的變形程度比小型平板件更為明顯,要實現(xiàn)工藝模型到實際產(chǎn)品的精準(zhǔn)制造,難度系數(shù)直線上升。
  
  為滿足型號精準(zhǔn)制造要求,工程技術(shù)部聯(lián)合多部門組建了一支涵蓋復(fù)材、工裝、檢驗等多個專業(yè)專家的攻關(guān)團隊,基于工藝模型,開展大曲率超厚蜂窩夾層復(fù)合材料構(gòu)件回彈變形控制的攻關(guān)研究。
  
  打造復(fù)合材料精準(zhǔn)制造的“水晶球”
  
  像神話故事里水晶球可以預(yù)測未來一樣,復(fù)合材料成型工藝仿真技術(shù),可以預(yù)測出熱壓罐內(nèi)的溫度分布及最終產(chǎn)品的變形程度。有了這個“水晶球”后,工藝人員可以直觀地看到調(diào)整溫速率、恒溫時間等工藝參數(shù)后,產(chǎn)品成型的變形差異。
  
  公司以型號為牽引,以產(chǎn)品數(shù)字模型為驅(qū)動,定制開發(fā)復(fù)合材料熱壓罐成型工藝仿真平臺,實現(xiàn)了復(fù)合材料制造變形預(yù)測、工藝參數(shù)優(yōu)化等仿真技術(shù)全面自主應(yīng)用,推進(jìn)航空制造模式向正向工藝設(shè)計轉(zhuǎn)變。
  
  
  
  攻關(guān)團隊利用復(fù)合材料熱壓罐成型工藝仿真平臺,探索出大曲率超厚蜂窩夾層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)熱壓罐成型工藝仿真方案,模擬了艙門的熱壓罐成型過程,預(yù)測了艙門變形并用于指導(dǎo)成型工藝參數(shù)優(yōu)化,實測產(chǎn)品最大變形量減小40%。
  
  鋪設(shè)復(fù)合材料精準(zhǔn)制造的“高速路”
  
  雖然通過工藝參數(shù)優(yōu)化,一定程度提升了艙門成型精度,但距離設(shè)計公差仍存在一定差距。
  
  既然工藝過程決定了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)變形的必然性,若要成型后的產(chǎn)品與數(shù)模一致,則成型前的產(chǎn)品就要與理論型面不一致,也就是所說的補償型面。
  
  補償型面設(shè)計可更快捷提高復(fù)合材料制造精度,可以說是復(fù)合材料精準(zhǔn)制造的“高速路”。
  
  
  
  攻關(guān)團隊開展逆向及正向雙向補償型面設(shè)計技術(shù)研究,形成仿真及型面補償標(biāo)準(zhǔn)化流程,通過產(chǎn)品數(shù)字化測量實測值,按一定比例進(jìn)行補償設(shè)計,根據(jù)“水晶球”進(jìn)行變形預(yù)測,迭代補償設(shè)計,直至變形滿足公差要求,大幅提升艙門制造精度。
  
  抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。工程技術(shù)部將在先進(jìn)工藝技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力,完善正向工藝設(shè)計體系,以精益化、智能化的工藝技術(shù)打造精品,為公司高質(zhì)量發(fā)展而奮斗。

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