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中國南車研制世界最大功率交流傳動電力機車紀實

2009-03-02 來源:新華網 瀏覽數:3057


    除了拉動經濟發(fā)展,六軸機車的推廣使用還將有力推動我國鐵路行業(yè)的節(jié)能減排工作。
    張曙光算了這樣一筆賬:一臺電力機車的電耗與一臺內燃機車的油耗相比,每年能節(jié)約50萬元。我國目前有17000多臺機車,電力機車不到三分之一。如果一年替換2000臺內燃機車,每年就能節(jié)約10億元,而替換一臺內燃機車就相當于一個城市里每年減少了4000臺小轎車的尾氣排放。
    不僅如此,像六軸機車這樣的大功率電力機車能實現(xiàn)單列牽引5000噸——6000噸的運載能力。幾年前,我國生產的貨運電力機車單機牽引貨車在5000噸以下,僅相當于世界先進國家30年前的水平。大功率機車的交付使用,將大大提高我國鐵路的貨運量,提高運輸效率。“5年來,通過自主創(chuàng)新,我們把鐵路裝備的技術推進了30年。”張曙光說。
    如今,南車人又啟動了7200千瓦六軸機車的研制工作。與既有大功率機車相比,這一新款機車的研制周期更短、自主化程度更高。人們期待著中國南車為我國鐵路裝備現(xiàn)代化譜寫出新的篇章。
 

【延伸閱讀】

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閱讀下文 >> 江蘇調整結構促轉型風電裝備實現(xiàn)產值300億元

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