CWP2023海上風(fēng)電工程裝備論壇（上）：聚焦海上風(fēng)電長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

2023年10月16日-20日，2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會(huì)之一，這場(chǎng)由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國(guó)內(nèi)外參會(huì)代表共同參與的風(fēng)能盛會(huì)，再次登陸北京，聚焦中國(guó)能源革命的未來。

本屆大會(huì)以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈 共建能源轉(zhuǎn)型新未來”為主題，將歷時(shí)四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對(duì)話、創(chuàng)新劇場(chǎng)以及關(guān)于“全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局及供應(yīng)鏈安全”“雙碳時(shí)代下的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展前景”“國(guó)際風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資機(jī)會(huì)”“風(fēng)電機(jī)組可靠性論壇”等不同主題的21個(gè)分論壇。

在10月17日上午舉行的海上風(fēng)電工程裝備論壇上，來自行業(yè)內(nèi)海上裝備企業(yè)、整機(jī)制造商、設(shè)計(jì)咨詢機(jī)構(gòu)和科研院校等諸多同仁進(jìn)行深入探討和交流，共謀海上風(fēng)電新發(fā)展。

以下為嘉賓精彩觀點(diǎn)摘要：

整機(jī)廠商若無法合理有效驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于大部件的設(shè)計(jì)及質(zhì)量管控上缺乏經(jīng)驗(yàn)，將很難有效做質(zhì)量管控。遠(yuǎn)景很早就開始投入大部件的自研自制，近兩年仍在加大力度，目前，遠(yuǎn)景已經(jīng)具備大部件的獨(dú)立設(shè)計(jì)及生產(chǎn)供應(yīng)能力，擁有葉片和齒輪箱的批量制造能力，只有貫通穿透產(chǎn)業(yè)鏈的大部件技術(shù)，才算真正打通失效模式管控的最后一公里。

風(fēng)電可靠性的追求是一直在路上，沒有終點(diǎn)，遠(yuǎn)景也是一直在發(fā)展中解決問題，可靠性提升是全行業(yè)我們需要各位同仁一起努力的。

未來的風(fēng)電開發(fā)不再是單一風(fēng)機(jī)制造，而是一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，涉及到從風(fēng)場(chǎng)開發(fā)、設(shè)計(jì)制造以及建設(shè)運(yùn)維等一系列環(huán)節(jié)。金風(fēng)海洋打算以自身為平臺(tái)，打通整個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌考慮，避免僅從單一環(huán)節(jié)考慮導(dǎo)致整個(gè)風(fēng)場(chǎng)開發(fā)成本的提高。同時(shí)，金風(fēng)海洋將從機(jī)組交付到吊裝運(yùn)維，統(tǒng)籌規(guī)劃，從安全、成本、質(zhì)量、效率四個(gè)方面，為客戶提供一整套關(guān)于風(fēng)機(jī)建設(shè)，設(shè)計(jì)制造，基礎(chǔ)打樁，海纜鋪設(shè)以及吊裝運(yùn)營(yíng)維護(hù)等一系列高效并且低成本的運(yùn)輸方案以及吊裝方案。

陽(yáng)光時(shí)代律師事務(wù)所合伙人張建來

目前在海上風(fēng)電領(lǐng)域的法規(guī)政策仍有待完善，對(duì)此我提出幾點(diǎn)建議：首先我們確保的企業(yè)有合法合規(guī)的承包資質(zhì)，我們需要明確資質(zhì)怎么樣設(shè)定，如何實(shí)現(xiàn)海洋工程的資質(zhì)與電力工程的資質(zhì)的融合問題。在此基礎(chǔ)上，我們需加強(qiáng)海上作業(yè)船舶管理體系的建設(shè)，讓具備船舶管理經(jīng)驗(yàn)兼具施工企業(yè)管理資質(zhì)。解決上述問題需要政府從行政監(jiān)管角度落實(shí)電力工程、海洋工程的監(jiān)管責(zé)任，進(jìn)一步完善相關(guān)政策，厘清責(zé)任劃分。

中船海裝研究院副院長(zhǎng)文茂詩(shī)

自2021年平價(jià)破冰以來，中國(guó)的海上風(fēng)電發(fā)展進(jìn)入了快速發(fā)展期。但目前較高的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本仍是限制海上風(fēng)電發(fā)展的主要因素。如何進(jìn)一步提升基礎(chǔ)能效，降低海上風(fēng)電的開發(fā)成本，仍是我們當(dāng)期面臨的受要技術(shù)問題。從中船海裝打造平臺(tái)機(jī)型的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，我認(rèn)為通過整機(jī)核心參數(shù)匹配設(shè)計(jì)，全局最優(yōu)的載荷優(yōu)化迭代，成熟IPC技術(shù)及再創(chuàng)新三個(gè)方面有助于破局海上風(fēng)電的平價(jià)。

烏斯坦中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理杜可

挪威烏斯坦公司業(yè)務(wù)聚焦于海洋工程的船舶領(lǐng)域，主業(yè)包括海洋工程各種油氣、風(fēng)電船舶的設(shè)計(jì)及制造。目前，歐洲的海洋風(fēng)電船舶已經(jīng)朝著專業(yè)化、細(xì)分化的方向發(fā)展。海上風(fēng)電項(xiàng)目從早期早期鋪纜，到塔筒、機(jī)艙及葉片的吊裝，包括后期的安裝調(diào)試和運(yùn)維以及生命周期結(jié)束之后的退役都有專業(yè)船舶來完成響應(yīng)的工作。挪威烏斯坦公司在服務(wù)歐洲企業(yè)的同時(shí)積攢了非常豐富的海洋工程經(jīng)驗(yàn)，我們希望將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)有機(jī)會(huì)用于中國(guó)海上風(fēng)電的建設(shè)，促進(jìn)海上風(fēng)電健康有序發(fā)展。

DNV挪威船級(jí)社（中國(guó)）有限公司DNV能源系統(tǒng)部可再生能源資深顧問陳瀅依

通過分析不同精度下幾款風(fēng)機(jī)的模型，可以看到CFD模型的準(zhǔn)確性很高，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)風(fēng)速、計(jì)算尾流以及阻塞效應(yīng)，但是計(jì)算成本非常高，相反的，傳統(tǒng)的一些工程類模型，它的成本非常低，計(jì)算速度也很快，但是它的結(jié)論以及計(jì)算精度沒有那么理想，CFD.ML實(shí)際上提供了一個(gè)折中的解決方法，它既保證了精度的同時(shí)，又降低了我們所需要的計(jì)算成本。我們DNV認(rèn)為CFD.ML有潛力成為下一代風(fēng)機(jī)相互作用模型。

Polytech A/S材料研發(fā)總監(jiān)拉斯姆斯·康·約翰森

葉片腐蝕的程度和時(shí)間與風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)及環(huán)境因素息息相關(guān)，通過設(shè)置下相關(guān)模型，葉片的腐蝕過程可以被預(yù)測(cè)，并且計(jì)算出前緣防護(hù)的長(zhǎng)度。為了減少葉片的腐蝕，我們也可以進(jìn)行風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行環(huán)境的改變，并給出相關(guān)調(diào)整與腐蝕變化的量化分析。全球降雨圖和風(fēng)速圖的準(zhǔn)確的測(cè)繪使我們模型的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，我們據(jù)此計(jì)算具體地點(diǎn)風(fēng)機(jī)葉片的受腐蝕情況。

海虹老人北亞投資有限公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理王璟

腐蝕對(duì)我們生活的影響究竟有多大？中國(guó)工程院曾在報(bào)告中表示，中國(guó)每年因?yàn)楦g造成的直接和間接損失相當(dāng)于GDP5%，而海上風(fēng)電特殊的環(huán)境使得腐蝕成為所有的業(yè)主心頭大患。

腐蝕的產(chǎn)生通常伴隨四個(gè)基本要素，金屬本身比較活躍的一些地方會(huì)產(chǎn)生陽(yáng)極，不活躍的地方產(chǎn)生陰極，通過電解質(zhì)，比如水和濕度比較高的液體，會(huì)形成一種導(dǎo)電體，然后在陽(yáng)極到陰極有一個(gè)電離子回路的回旋，回路的電路形成，這樣造成腐蝕，所以我們解決腐蝕的問題，就要盡量規(guī)避或者是延緩這個(gè)四個(gè)因素的發(fā)生，這個(gè)就是我們稱之為腐蝕或者控制腐蝕。