江蘇啟東率先進入風(fēng)電運維智能化管理2.0時代

4月7日，隨著服務(wù)華能啟東海上風(fēng)電場的運維人員通過閘機，啟東沿海新一代風(fēng)電運維船舶登乘點智能卡口正式投入試運行，標(biāo)志著江蘇啟東率先進入風(fēng)電運維管理進入智能化管理2.0時代。

啟東海上風(fēng)電場工程位于江蘇啟東近海海域，規(guī)劃用海面積114.5平方公里，場區(qū)中心點離岸距離約40km，布置134臺風(fēng)力發(fā)電機組，規(guī)劃總裝機容量 802MW，配套建設(shè)三座220KV海上升壓站和一座陸上集控中心。

現(xiàn)啟東轄區(qū)風(fēng)電運維船舶共11艘，船員和運維人員100余人，因登乘點設(shè)施簡易，船舶和人員出海管理難度大、管理手段單一，船舶靠離泊和人員上下不能集中管理，極有可能發(fā)生船舶超載和無證人員出海的情況。為解決安全監(jiān)管工作的重點和難點問題，南通海事局積極推動建成啟東沿海風(fēng)電運維人員智能化登乘點。

該智能登乘點通過安裝過道閘機與人臉身份識別門禁設(shè)備，在出海碼頭入口處和每艘船舶駕駛臺提供人員信息快速登記、人臉身份識別和出海人統(tǒng)計等功能。

與第一代相比，該智能登乘點面向碼頭值守人員和管理人員，提供高效、可靠、可回溯、可控制的人員識別認證功能，且硬件設(shè)備兼容度更高，可隨著科技發(fā)展加裝新式裝備，提高自主監(jiān)管水平。

建成后一方面可以通過生物識別、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，大大提升港口碼頭出海人員和工程船舶管理的數(shù)字化、信息化水平；另一方面通過智能卡口管理系統(tǒng)平臺與南通海事局智能監(jiān)管平臺間的信息交互，可實時顯示所有船舶和人員出海作業(yè)情況，每艘船舶船員和運維人員的實時身份識別，提高了海事部門對出海作業(yè)情況的全面監(jiān)管能力，實現(xiàn)了岸上、船上、海上全鏈條、全過程、全方位安全防控。

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，海上風(fēng)電安全生產(chǎn)更是事關(guān)國家新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大局，南通啟東海事處將持續(xù)推進智能登乘點建設(shè)，不斷優(yōu)化系統(tǒng)平臺，督促風(fēng)電企業(yè)進一步落實安全主體責(zé)任，加強內(nèi)部管理和自主監(jiān)控，不斷提高海上風(fēng)電安全管理水平，全力保障水上作業(yè)人員生命財產(chǎn)安全。