日前，水電四局承建的國(guó)內(nèi)直徑最大、重量最重的吸力桶導(dǎo)管架——三峽沙扒海上風(fēng)電吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)全部發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈建造能力再提升，也標(biāo)志著粵西地區(qū)海上風(fēng)電導(dǎo)管架建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。

本導(dǎo)管架為吸力筒導(dǎo)管架總重量為2148噸，總高61.5米，吸力桶直徑16米，導(dǎo)管架型寬最大46米，對(duì)桶體建造精度要求非常高，桶外周長(zhǎng)誤差不小于±0.1%周長(zhǎng)，橢圓度不超過±0.1%D，桶端平整度誤差不超過2毫米。吸力桶導(dǎo)管架在進(jìn)行海底沉放作業(yè)時(shí)，需將桶內(nèi)空氣抽出，承受強(qiáng)大的負(fù)壓，為了滿足精度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，建造過程中必須嚴(yán)格控制裝配及焊接變形，主體結(jié)構(gòu)焊縫均采用全熔透焊接，以確保焊縫強(qiáng)度和桶體密封性達(dá)到要求，且所有結(jié)構(gòu)均為厚板構(gòu)成，對(duì)建造難度和工作量有著更高要求。

面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，水電四局陽江公司優(yōu)化焊接工藝，在焊接過程中采用多層多道焊，坡口采用雙面對(duì)稱形式，在多層焊時(shí)采用與構(gòu)件中和軸對(duì)稱的焊接順序，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，焊接過程中增加適當(dāng)筋板和馬板，內(nèi)、外平臺(tái)的焊接采用分段焊接法，以減少焊接變形同時(shí)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，焊接完成后采用無損檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)，確保無裂紋、夾渣等缺陷，同時(shí)在產(chǎn)品焊接試板進(jìn)行破壞性檢測(cè)，驗(yàn)證焊縫的力學(xué)性能和密封性能，確保滿足設(shè)計(jì)要求。

三峽陽江沙扒海上風(fēng)電場(chǎng)是我國(guó)首個(gè)百萬千瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目，項(xiàng)目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)南面海域，規(guī)劃裝機(jī)170萬千瓦。水電四局負(fù)責(zé)2臺(tái)導(dǎo)管架制作，該項(xiàng)目建成后每年將為粵港澳大灣區(qū)提供約47億千瓦時(shí)的清潔電能，足以滿足約200萬戶家庭的年用電量需求，每年可減排二氧化碳約400萬噸，對(duì)減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)氣候變化具有積極作用。