2月5日，遠(yuǎn)景首款大兆瓦全集成傳動(dòng)鏈樣機(jī)在江陰成功下線(xiàn)，可適配14-18MW風(fēng)機(jī)，即將安裝在去年北風(fēng)展推出的Model Z Pro平臺(tái)機(jī)型，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)提供高性能高可靠解決方案。在大型化已成必然趨勢(shì)的今天，如何在提升性能的前提下規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、提高可靠性，同時(shí)滿(mǎn)足深遠(yuǎn)海運(yùn)維要求？遠(yuǎn)景基于多年技術(shù)積累，通過(guò)系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新突破、深度自研自制和全流程全工況測(cè)試驗(yàn)證，成功打造出業(yè)內(nèi)首款由整機(jī)商自研自制的全集成傳動(dòng)鏈，從源頭植入高性能、高可靠基因，助力中國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

遠(yuǎn)景能源首款自研自制大兆瓦全集成傳動(dòng)鏈產(chǎn)品

　　傳動(dòng)鏈?zhǔn)秋L(fēng)機(jī)的心臟，作為將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的核心大部件，傳動(dòng)鏈技術(shù)水平的高低直接決定了風(fēng)機(jī)的性能優(yōu)劣，傳動(dòng)鏈技術(shù)的每一次革新，也將深刻影響風(fēng)機(jī)技術(shù)的未來(lái)走向。自2017年以來(lái)，遠(yuǎn)景穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)打造以傳動(dòng)鏈為核心的技術(shù)創(chuàng)新高地，從14MW到18MW，從非集成到半集成再到全集成，傳動(dòng)鏈技術(shù)進(jìn)化的里程碑式產(chǎn)品層出不窮。

　　截至2025年，低速集成傳動(dòng)鏈技術(shù)已在遠(yuǎn)景Model T陸上機(jī)組成功運(yùn)行近3年，進(jìn)入批量交付階段；高速集成傳動(dòng)鏈技術(shù)也已在遠(yuǎn)景Model Z海上機(jī)組得到充分驗(yàn)證，開(kāi)始小批量制造交付。歷時(shí)3年的精細(xì)打磨，遠(yuǎn)景在低速和高速獨(dú)立集成方案的成功經(jīng)驗(yàn)上，順利下線(xiàn)了將低速系統(tǒng)、齒輪箱與發(fā)電機(jī)三大部件完全集成的全集成傳動(dòng)鏈，再次彰顯了遠(yuǎn)景傳動(dòng)鏈引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

　　相比當(dāng)前主流的三點(diǎn)支撐、四點(diǎn)支撐，全集成傳動(dòng)鏈具有高度集成化，高魯棒性的優(yōu)點(diǎn)。但另一方面，高度集成化使得部件之間系統(tǒng)影響更緊密，如果不具備風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和部件之間關(guān)聯(lián)性認(rèn)知，即使外購(gòu)優(yōu)秀品牌的獨(dú)立部件，也無(wú)法避免失效或冗余問(wèn)題。這就是為何當(dāng)前只有遠(yuǎn)景可以實(shí)現(xiàn)全集成傳動(dòng)鏈深度自研自制。在中國(guó)，遠(yuǎn)景能源是第一個(gè)打開(kāi)核心技術(shù)“黑匣子”，把對(duì)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的深刻理解穿透到零部件核心技術(shù)上做得最極致和認(rèn)真的企業(yè)。在不斷穿透零部件的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)部件、系統(tǒng)、整機(jī)控制的技術(shù)交互、數(shù)據(jù)互聯(lián)和系統(tǒng)集成，既是遠(yuǎn)景的優(yōu)勢(shì)，也讓遠(yuǎn)景成為全球第一個(gè)由點(diǎn)到面穿透部件、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三方深度融合的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)。

　　以扭矩密度為例，作為衡量傳動(dòng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)，扭矩密度每一個(gè)百分點(diǎn)的提升，都離不開(kāi)基礎(chǔ)學(xué)科、材料性能、零部件及系統(tǒng)融合設(shè)計(jì)的深度協(xié)同與優(yōu)化，更需要通過(guò)深度制造、嚴(yán)苛質(zhì)量管控、全場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證、全生命周期智能監(jiān)控，不斷修正理論模型，才能保障產(chǎn)品質(zhì)量。下線(xiàn)儀式現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)總裁、首席產(chǎn)品官婁益民表示，只有深度自研自制、持續(xù)對(duì)零部件和系統(tǒng)雙向迭代優(yōu)化，才能開(kāi)發(fā)出最契合市場(chǎng)需求的傳動(dòng)鏈產(chǎn)品。全集成傳動(dòng)鏈產(chǎn)品的核心三大部件：低速系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)，均由遠(yuǎn)景技術(shù)團(tuán)隊(duì)自研自制——全新開(kāi)發(fā)的低速系統(tǒng)抗彎矩能力更強(qiáng)；齒輪箱扭矩密度更高、模塊化設(shè)計(jì)帶來(lái)更大的成本優(yōu)勢(shì)；自主研發(fā)的中速永磁發(fā)電機(jī)電能轉(zhuǎn)換效率更高。

　　為了驗(yàn)證技術(shù)創(chuàng)新的可靠性，遠(yuǎn)景依托獨(dú)創(chuàng)的中國(guó)最大彎扭耦合傳動(dòng)鏈測(cè)試臺(tái)，在常規(guī)測(cè)試基礎(chǔ)上增加極限測(cè)試（run to failure），識(shí)別各部件中潛藏的短板，進(jìn)一步提高整體耐力，測(cè)試時(shí)長(zhǎng)高達(dá)1000小時(shí)，并與國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV Nord合作對(duì)部件進(jìn)行IECRE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

　　婁益民強(qiáng)調(diào)，海上風(fēng)電發(fā)展一定要尊重常識(shí)、尊重科學(xué)，踏實(shí)做好產(chǎn)品可靠性。遠(yuǎn)景能源多年來(lái)堅(jiān)守長(zhǎng)期主義理念，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鍛造出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。作為跨部門(mén)協(xié)作、跨學(xué)科創(chuàng)新的“集大成者”，該傳動(dòng)鏈樣機(jī)既為遠(yuǎn)景海上風(fēng)機(jī)提供了更加可靠的關(guān)鍵部件，也在攀登風(fēng)電技術(shù)高峰的道路上為風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升樹(shù)立了新的標(biāo)桿。