一．空氣動力設計
　　1．確定風輪的幾何和空氣動力設計參數(shù)
　　2．選擇翼型
　　3．確定葉片的最佳形狀
　　 4．計算風輪葉片的功率特性
　　5．如果需要可以對設計進行修改并重復步驟4，以找到制造工藝約束下的最佳風輪設計。
　　6．計算在所有可遇尖速比下的風輪特性對于每個尖速比可采用上面步驟4所述的方法，確定每個葉素的空氣動力狀態(tài)，由此確定整個風輪的性能。
　　7．風力機葉片三維效應分析
　　8．非定?？諝鈩恿ΜF(xiàn)象
　　9．風力機葉片的動態(tài)失速
　　10．葉片動態(tài)入流
   
　　二．風機載荷計算
　　作為風力機設計和認證的重要依據(jù)， 用于風力機的靜強度和疲勞強度分析。國際電工協(xié)會制定的IEC61400-1標準、德國船級社制定的GL規(guī)范和丹麥制定的DS 472標準等對風力機的載荷進行了詳細的規(guī)定。

　　2.1 IEC61400-1 標準規(guī)定的載荷情況
　　2.2 風機載荷計算
　　 1、 計算模型
　　　1） 風模型
　　　?。?）正常風模型
　　　?。?）極端風模型
　　　　（3）三維湍流模型

　　　2）風機模型
   　  風機模型包括幾何模型、 空氣動力學模型、 傳動系統(tǒng)動力學模型、控制系統(tǒng)閉環(huán)模型和運行狀態(tài)監(jiān)控模型等。
　　2、風力機載荷特性
  　　　1）葉片上的載荷
　　（1）空氣動力載荷
　　包括擺振方向的剪力Qyb和彎矩Mxb、揮舞方向的剪力Qxb和彎矩Myb以及與變漿距力矩平衡的葉片俯仰力矩Mzb。可根據(jù)葉片空氣動力設計步驟4中求得的葉素上法向力系數(shù)Cn和切向力系數(shù)Ct, 通過積分求出作用在葉片上的空氣動力載荷。
   （2）重力載荷作用在葉片上的重力載荷對葉片產(chǎn)生的擺振方向彎矩， 隨葉片方位角的變化呈周期變化，是葉片的主要疲勞載荷。
   （3）慣性載荷
   （4）操縱載荷
     2）輪轂上的載荷
     3）主軸上的載荷
     4）機艙上的載荷
     5）偏航系統(tǒng)上的載荷
     6）塔架上的載荷

　　三．風力機氣動彈性
　　當風力機在自然風條件下運行時，作用在風力機上的空氣動力、慣性力和彈性力等交變載荷會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和振動，影響風力機的正常運行甚至導致風力機損壞。因此，在風力機的設計中必須考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性和在外載作用下的動力響應，主要有①風力機氣動彈性穩(wěn)定性和動力響應②風力機機械傳動系統(tǒng)的振動③風力機控制系統(tǒng)（包括偏航系統(tǒng)和變漿距系統(tǒng)等）的穩(wěn)定性和動力響應④風力機系統(tǒng)的振動。
　　3.1風力機氣動彈性現(xiàn)象
　　1．風力機葉片氣動彈性穩(wěn)定性問題
　　2．風力機系統(tǒng)振動和穩(wěn)定性問題
　　3.2風力機氣動彈性分析
　　目的是保證風力機在運行過程中不出現(xiàn)氣動彈性不穩(wěn)定。主要的方法是特征值法和能量法。特征值法是在求解彈性力學的基本方程中，考慮作用在風力機葉片上的非定?？諝鈩恿?，建立離散的描述風力機葉片氣動彈性運動的微分方程。采用Floquet理論求解，最后穩(wěn)定性判別歸結(jié)為狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣的特征值計算。
     1. 風力機氣動彈性模型
     1）結(jié)構(gòu)模型
     2）空氣動力模型
     2．風力機動力學方程
        風力機動力學方程建立時，將風力機分為葉片、機艙和塔架三部分進行建模。由于風力機運動的復雜性，可在非慣性坐標系中建立風力機動力學方程。
     3．風力機氣動彈性動力響應分析
     4．風力機氣動彈性穩(wěn)定性分析
        風力機氣動彈性穩(wěn)定性分析是在求解穩(wěn)態(tài)動力響應之后進行的，并假設系統(tǒng)相對于穩(wěn)態(tài)動力響應解具有小擾動。系統(tǒng)初始攝動時間為零，并假設系統(tǒng)在彈性力慣性力和空氣動力載荷的相互作用下自由運動。因此，可以將風輪/機艙/塔架耦合系統(tǒng)動力學方程的解表示為穩(wěn)態(tài)解和增量解。

　　四．風機空氣動力試驗
　　作為風機設計和研究的重要環(huán)節(jié)，除在風洞中進行試驗外， 還可以在風電場中進行試驗。
　　4.1風洞試驗
　　1． 風洞試驗要求
　　1） 流場模擬
　　2） 模型模擬
　　風機模型風洞試驗時，風力機風輪模型要求滿足下列相似準則。
　　1.幾何相似
　　2.運動相似
　　 3.動力相似
　　2．風洞試驗項目
　?、亠L機風輪性能試驗
　　目的是測量風輪功率系數(shù)、風輪軸向力（推力）系數(shù)和風輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)隨風輪葉尖速比的變化曲線。在不同風速和不同偏航角下測出風輪轉(zhuǎn)矩M、風輪軸向力（推力）T和風輪轉(zhuǎn)速n后，就能得到風力機風輪的功率特性、軸向力特性和轉(zhuǎn)矩特性。風輪轉(zhuǎn)矩M和風輪軸向力（推力）T可以用測力傳感器或應變天平進行測量，風輪轉(zhuǎn)速n可以用測速儀或測速傳感器進行測量。
風洞試驗時， 為了得到準確的結(jié)果，要對風洞試驗數(shù)據(jù)進行洞壁干擾修正，主要是阻塞效應的修正?？梢圆捎帽趬盒畔⒕仃嚪?。
　?、?nbsp;風機風輪載荷試驗
　　目的主要是測量葉片根部處揮舞方向和擺振方向的彎矩以及作用在風輪上的空氣動力和力矩。葉片根部彎矩可以用一臺位于葉片和輪轂之間的二分量應變天平進行測量；葉片根部彎矩隨葉片方位角變化， 還要用角度傳感器同步測量葉片的方位角。風輪上的空氣動力和力矩可以用一臺位于風輪模型底座和塔架之間的六分量應變天平進行測量。