摘 要：槳葉在不同工況下的扭矩是變槳控制系統在驅動過程中的關鍵，直接影響變槳控制系統的性能。本文利用動量—葉素理論，通過Blade 仿真系統得到了不同工況下槳葉扭矩的最大值和最小值。運用直接扭矩控制方式搭建了加載試驗系統。通過以上兩者的結合提出了風電機組槳葉扭矩加載試驗方法，其試驗結果和實現過程為工程運用中槳葉載荷分析、研究及變槳控制系統性能驗證作參考。