惡劣環(huán)境下風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)輸與安裝

    1  風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大型化帶來(lái)的挑戰(zhàn)
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大型化有優(yōu)勢(shì)嗎？從風(fēng)力發(fā)電機(jī)的角度看，答案是肯定的。這也可從過(guò)去 20 多年來(lái)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步得到印證。隨著高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)逐漸大型化，則制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)的材料需求也隨之增大。到 2003 年底，功率為2MW及以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，由此也會(huì)刺激大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的市場(chǎng)需求，因此，大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的市場(chǎng)前景非常廣闊。
    輪轂高度是風(fēng)力發(fā)電力設(shè)備中非常重要的一個(gè)參數(shù)。以平均功率在 1.5 到2.5MW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為例 ，葉輪直徑接近 100 米。隨著葉輪直徑和風(fēng)力發(fā)電機(jī)重量的增加，風(fēng)力發(fā)電塔也越來(lái)越大；隨著塔的高度增加，塔的彎矩也隨之增加。通常可以用兩種方法解決大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔體的載荷。一是增加塔體的壁厚，二是增加塔體底徑。目前，由于運(yùn)輸限制和焊接能力不足，這兩種方法都不可行。
    1.1  大型化帶來(lái)的不便
    風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大型化給客戶造成的主要不便之一是運(yùn)輸和安裝。發(fā)電機(jī)增大，塔體就要相應(yīng)增大，這些都受到運(yùn)輸?shù)囊笙拗啤４笮惋L(fēng)力發(fā)電塔，一般以圓錐型管狀結(jié)構(gòu)為主，已經(jīng)開(kāi)始受到運(yùn)輸?shù)南拗疲驗(yàn)榈坠?jié)直徑超過(guò) 4 米、重量超過(guò)40,000kg、長(zhǎng)度超過(guò) 20 米，這樣的尺寸在運(yùn)輸中已經(jīng)屬于超長(zhǎng)、超高、超寬和超重。同時(shí)，現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要零部件也受到了限制，風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙超重，寬度也屬于特殊規(guī)格，需要重型拖車和特別安全駕駛。相比較而言，葉片仍以輕取勝，但由于葉片長(zhǎng)度的增加，仍需要超常運(yùn)輸?shù)脑S可。特殊規(guī)格運(yùn)輸勢(shì)必要增加成本，這在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，高成本的運(yùn)輸對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是非常不利的。 

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