2013年10月18日上午，北京國際風(fēng)能暨展覽會——風(fēng)電技術(shù)論壇——風(fēng)電故障與分析。龍?jiān)?北京)風(fēng)電工程技術(shù)有限公司總工程師岳俊紅先生介紹風(fēng)電機(jī)組振動監(jiān)測創(chuàng)新模式與應(yīng)用。以下是全文：
　　岳俊紅：各位同行大家上午好!我來得龍?jiān)措娏瘓F(tuán)，我叫岳俊紅，今天我跟大家交流的題目叫風(fēng)電機(jī)組振動監(jiān)測創(chuàng)新模式與應(yīng)用。剛才杜總還有力士樂的風(fēng)電機(jī)組的可靠性的問題，特別是力士樂提出他的九類故障，我認(rèn)為頭兩類故障是最基本的故障，可能先發(fā)故障，后期有幾個故障可能是基本故障引發(fā)后期的故障。這次交流我想提出一個適合現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用的這么一種振動監(jiān)測的一個模式。
　　主要分四部分的內(nèi)容，第一、振動監(jiān)測的必要性，第二、目前振動監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)方法。第三、龍?jiān)醇瘓F(tuán)振動監(jiān)測的模式。第四、實(shí)施案例和實(shí)施效果。
　　首先看振動監(jiān)測的必要性，去年年底國內(nèi)一共有1445個風(fēng)場，裝機(jī)容量到66萬千瓦，主力機(jī)型是1.5兆瓦和2兆瓦，風(fēng)電投資商主要是50多個大型的風(fēng)電開發(fā)企業(yè)，共1300個風(fēng)電項(xiàng)目公司，主要以國營企業(yè)為主。現(xiàn)在裝機(jī)容量在國內(nèi)排名，現(xiàn)在龍?jiān)措娏ε琶趪鴥?nèi)也是第一，在世界是排名第二，就是新能源公司方面，在國內(nèi)排第一，世界排第二。
　　這么大的存量資產(chǎn)，風(fēng)電技術(shù)的可靠性大家越來越關(guān)注，振動監(jiān)測已經(jīng)證明是避免齒輪箱和發(fā)電機(jī)早期故障的一個有效方式，現(xiàn)在出來一個風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)測的道則和規(guī)定。總的來說，變槳系統(tǒng)發(fā)生的故障很多，這是德國的兩個調(diào)查機(jī)構(gòu)的，跟圖形是一致的。最左邊這個圖是國外一個知名的主機(jī)制造商，它調(diào)查說齒輪箱和發(fā)電機(jī)維護(hù)費(fèi)用占風(fēng)機(jī)所有部件維護(hù)費(fèi)用的60%以上，右邊這兩個餅圖是美國可再生能源研究實(shí)驗(yàn)室調(diào)查的，就是如果說要是把這個齒輪箱維護(hù)變成計(jì)劃維護(hù)，或者預(yù)防性維護(hù)，那么維護(hù)費(fèi)用大概在59%，我們自己內(nèi)部也統(tǒng)計(jì)過，可能沒有這么高，但是由于各種機(jī)型不一樣，大致也是這樣的水平。這里就是在沒有備件的情況下，或者重新定齒輪箱的情況下這么一個統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從這個來看，一個是停機(jī)時間，一個是維護(hù)費(fèi)用來說，振動監(jiān)測還是有必要的，因?yàn)榭梢园l(fā)現(xiàn)齒輪的早期故障，軸承的早期故障。