風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械制動(dòng)器的研制

　　風(fēng)機(jī)制動(dòng)器的型式試驗(yàn)包括制動(dòng)器跑合試驗(yàn)、制動(dòng)器動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩試驗(yàn)和制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)。為了進(jìn)行制動(dòng)器跑合試驗(yàn)，需要將被試制動(dòng)器安裝在慣性實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，通入額定的油壓，模擬20 次制動(dòng)試驗(yàn)，觀察制動(dòng)過(guò)程是否正常。隨后重新進(jìn)行60~100 次制動(dòng)過(guò)程，記錄每次制動(dòng)的制動(dòng)力矩，確定是否能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。制動(dòng)器的疲勞試驗(yàn)是了驗(yàn)證制動(dòng)器零部件的可靠性并優(yōu)化部件設(shè)計(jì)。
　　6 結(jié) 語(yǔ)
　　根據(jù)國(guó)家十二五期間新能源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)迅速發(fā)展，風(fēng)電裝機(jī)容量將上一個(gè)新的臺(tái)階。這種形勢(shì)對(duì)風(fēng)機(jī)整機(jī)、部件生產(chǎn)商即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。它要求整個(gè)風(fēng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新、掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、生產(chǎn)制造出技術(shù)先進(jìn)、世界一流的風(fēng)機(jī)發(fā)電力。
　　風(fēng)機(jī)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要組成部分，關(guān)系著風(fēng)機(jī)是否能夠正常、安全停機(jī)。因此風(fēng)電制動(dòng)器的可靠性對(duì)風(fēng)機(jī)的可靠性有重要的貢獻(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)乃至世界的大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)都是由Svenborg 公司和Antec 公司提供。雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少?gòu)S家設(shè)計(jì)、制造風(fēng)電制動(dòng)器，但由于其可靠性沒(méi)有得到認(rèn)證和用戶(hù)的認(rèn)可，并沒(méi)有太多的市場(chǎng)份額。風(fēng)電制動(dòng)器生產(chǎn)商只有不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制生產(chǎn)制造流程、加大試驗(yàn)驗(yàn)證力度才能與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在風(fēng)電制動(dòng)器市場(chǎng)取得一定份額。