(一)海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性
有關(guān)實(shí)踐顯示， 海上風(fēng)電場(chǎng)由于風(fēng)力強(qiáng)勁，發(fā)電效益和經(jīng)濟(jì)性一般都比陸上好。有資料指出，歐洲，丹麥瑞典和英國(guó)的一些海上風(fēng)電場(chǎng)，可利用小時(shí)數(shù)可以達(dá)到3000—4000甚至更高。
我國(guó)海上風(fēng)力資源整體上可能比不上歐洲北海，但也可以有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
只要我們選址的當(dāng)，風(fēng)能資源較好風(fēng)速較高，且處于IECⅢ等級(jí)較好； 裝機(jī)規(guī)模不低于20——30萬(wàn)千瓦；離岸距離適中，30km以內(nèi)較適宜； 水深適宜；對(duì)外條件較好：接入點(diǎn)、拼裝場(chǎng)地、轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭； 發(fā)電達(dá)到2600小時(shí)、控制造價(jià)在15000——18000元/kW,上網(wǎng)電價(jià)0.8—— 0.9元/kW.h（目前已經(jīng)核準(zhǔn)和批復(fù)前期工作約600萬(wàn)千瓦的近海風(fēng)電項(xiàng)目總體情況：發(fā)電2500—— 2600小時(shí)、造價(jià)17000——18000元/kW,上網(wǎng)電價(jià)0.9元/kW.h），具有一定的效益的。
根據(jù)有關(guān)資料分析，江蘇灘涂海域，風(fēng)資源在年均6.3—6.7米/秒以上，如果機(jī)組可靠，維護(hù)及時(shí)，海上風(fēng)電場(chǎng)可利用小時(shí)數(shù)可達(dá)2600--2700小時(shí)，比陸地風(fēng)電場(chǎng)多出300--400多小時(shí)；如果風(fēng)電場(chǎng)造價(jià)能控制在14000--1500元/千瓦以下并且運(yùn)行中不出較大意外，風(fēng)電場(chǎng)可取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，10年左右可收回風(fēng)電場(chǎng)投資。項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期間還可創(chuàng)造可觀的環(huán)境和社會(huì)效益。
我國(guó)的浙江、廣東、福建沿海，風(fēng)力更加強(qiáng)勁。特別是福建沿海，可以找到利用小時(shí)300—4000甚至與更高的海上風(fēng)電場(chǎng)址，開(kāi)發(fā)出更好的海上風(fēng)電場(chǎng)，創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
詳細(xì)分析評(píng)估海上風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)性是個(gè)十分復(fù)雜而專業(yè)的工作。目前我國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目不多，經(jīng)濟(jì)分析樣本不夠，且各項(xiàng)目間投資和經(jīng)營(yíng)管理的數(shù)據(jù)難以交流，透明度有限，精確分析有一定困難，只能進(jìn)行粗略的分析和判斷。具體項(xiàng)目千差萬(wàn)別，不能一概而論。
(二)海上風(fēng)電項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)
海上風(fēng)電環(huán)境艱苦，條件惡劣，技術(shù)復(fù)雜，工程難度高，協(xié)調(diào)難度大，有不少風(fēng)險(xiǎn)須防范。以下列出幾個(gè)方面：
•海上風(fēng)力資源及建設(shè)條件調(diào)查不詳
•風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃協(xié)調(diào)有誤
•主發(fā)電機(jī)組設(shè)備選擇不當(dāng)
•工程經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致工程成本過(guò)大
•運(yùn)維管理不到位,利用小時(shí)數(shù)低于預(yù)期
氣候?yàn)?zāi)害等不可預(yù)見(jiàn)因素影響評(píng)估不夠
1.規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)
海上風(fēng)電前期工作周期較長(zhǎng)，海上規(guī)劃基本對(duì)敏感、制約性因素進(jìn)行了排查，但沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，海域使用權(quán)屬變化也快，需要在海上風(fēng)電規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在前期工作過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)核實(shí)，避免新的制約因素對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生顛覆影響。
要解決的問(wèn)題：用海(海域使用論證、用海預(yù)審)； 海洋環(huán)評(píng)(鳥(niǎo)類影； 通航(安全影響論證、安全評(píng)估）； 軍事、文物、城鄉(xiāng)建設(shè)主管等部門(mén)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址及建設(shè)的意見(jiàn)； 海纜路由(海纜穿越海堤)。
2.意外風(fēng)險(xiǎn)（海纜損失情況）
3.臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)
近年我國(guó)沿海臺(tái)風(fēng)活動(dòng)路線
海上風(fēng)電風(fēng)險(xiǎn)大，不確定因素太多，任何一條沒(méi)考慮到都會(huì)使項(xiàng)目破產(chǎn)，應(yīng)該謹(jǐn)慎小心，做好每一項(xiàng)防范。
目前執(zhí)行的海上風(fēng)電的電價(jià)，近海0.85元/千瓦時(shí)，潮間帶0.75元/千瓦時(shí)。在風(fēng)力資源好，建設(shè)條件也不差的情況下可能取得一定效益。但卻并不寬裕，不足以平衡可能的風(fēng)險(xiǎn)。真正做好好風(fēng)險(xiǎn)防范，并適當(dāng)引入保險(xiǎn)業(yè)相助，也是一個(gè)辦法。這樣才能夠建設(shè)和經(jīng)營(yíng)好海上風(fēng)電項(xiàng)目。
