丹麥建全球最大風力發(fā)電機 葉片可以橫跨八輛雙層巴士

這款最大的風機“AD8-180”，也是全球最大的人造機械建筑物之一。風機葉片88.4米，可橫跨八輛雙層巴士，掃掠面積使巨型摩天輪“倫敦眼”也黯然失色，完建后的單座裝機容量為8MW，將能保障1萬戶家庭的用電。
三面環(huán)海、化石能源稀缺和國家政策的支持，這三個要素使得丹麥在海上風電領域立穩(wěn)了腳跟。為在2030年風能發(fā)電量達到5500MW的國家目標做準備，丹麥自2002年在HomsRev建成首座總裝機容量達160MW的大型海上風電場以來，就一直忙于該領域的建設。近日，丹麥兩家風電公司通過融合各自的技術專長，共同斬獲了全球最大風力發(fā)電機的頭銜。
據艾爾姆風電集團公司（LM Wind Power 下稱艾爾姆公司）官網6月21日報道稱，艾爾姆公司和Adwen公司正合力打造全球最大的風力發(fā)電機——“AD8-180”，發(fā)電機組包括三片長達88.4米的葉片和一個風力渦輪機，風輪直徑長達180米，完建后的單座裝機容量為8MW，將能保障1萬戶居民家庭供電。這不僅使之成為全球最大的風力發(fā)電機，也成為了全球最大的人造機械建筑物之一。
據綠色商業(yè)（Business Green）網站6月23日報道稱，該種風力發(fā)電機預計將在2018年開始批量生產，但首批發(fā)電機的原型機將于今年完成建造，并于年底前在德國布萊梅港安裝試用。試用完成后，其將被納入法國海上風力發(fā)電場中，預計屆時整個發(fā)電場可生產5億瓦特的電力。
“我們在建造全球最大的風力發(fā)電機的過程中，幾乎所做的全部事情都是前所未有的挑戰(zhàn)，因為那是沒有人涉足的領域高度，我們推高了行業(yè)內幾乎所有的已知規(guī)則的極限。”Adwen公司的總經理Luis Álvarez說。
制造商們之所以設計如此大尺寸的風力發(fā)電機，是為了降低平準化能源成本（LCOE）。風力發(fā)電機所產出的每千瓦時的建設和運營成本都包括在其生命周期之中，這將使得風電相比其他能源在經濟上更有競爭力。
與傳統(tǒng)的2-3MW裝機容量的風力發(fā)電機相比，Adwen公司的AD8-180風輪機擁有8MW的裝機容量，其生命周期至少為25年。公開資料顯示，Adwen公司于2015年3月成立，是歌美颯公司和阿海琺集團的合資企業(yè)，該公司專注于海上風電領域，負責海上風機的設計、制造、安裝、調試以及運維服務。該公司計劃于2020年前實現(xiàn)歐洲海上風電20%的市場占有率。
為了適應Adwen公司的AD8-180風輪機，艾爾姆公司專門設計出了長達88.4米的巨型風機葉片。該種葉片可橫跨八輛雙層巴士，掃掠面積使巨型摩天輪“倫敦眼”也黯然失色，這也是目前世上最長、最先進的葉片。
“研發(fā)出如此巨大的葉片意味我們向著降低海上風能成本的方向邁出了一大步，”艾爾姆公司的工程副總裁Roel Schuring說，“憑借目前的葉片，我們擁有著離岸產業(yè)中最具競爭力的產品，因為我們使用的是最為優(yōu)良的組合材料。”他補充道。
據《國際財經時報》（IBTimes）6月27日報道稱，目前風機的葉片組件還在丹麥制作過程中。傳統(tǒng)葉片的鋁制設計易受雨水侵蝕，該工程團隊選用了一種新研制的材料，研發(fā)出了一種擁有五倍耐久力的涂層，足以承受惡劣的海上氣候。同時，龐大的外形也提高了遭遇電擊的可能性，工程團隊在實驗室內以人造閃電球來模擬擊打，嚴格測試葉片的安全性。此外，該團隊還使用了最新的設計工藝來提高葉片的空氣動力能量輸出量和耐久性，并通過風洞模擬精確調整、測試葉片形狀，實現(xiàn)了每年提高1%的能量輸出量的設計構想。
艾爾姆公司是世界風機葉片制造領域的龍頭老大，其總部位于荷蘭。目前，全世界正在運轉的風機葉片中約1/3是該公司的產品。不斷延伸風機葉片的長度似是該公司的主攻方向之一，該公司曾分別于2004年、2011年憑借著60米和73.5米的葉片長度創(chuàng)下了世界記錄。