創(chuàng)新東汽：沒有“最高”只有“更高”

　　東汽內部，一系列變革正在進行：成立核電項目處，專攻核電市場;成立國際合作處，專攻國際市場。電站服務事業(yè)部是東汽繼風電發(fā)展事業(yè)部之后，第二個以“事業(yè)部”命名的發(fā)展主體。在國際金融危機背景下，東汽再一次回到老機改造的“老本行”，和十幾年前不同，這一次東汽不僅要改造老機，還在國內發(fā)電設備制造領域引入“終身服務”概念，“相信這會成為東汽未來又一個新的增長極。”東汽企管辦主任陶智林預測。
　　在東汽新基地，創(chuàng)新既體現(xiàn)在硬件上——引入大量先進、高速的數(shù)控機床，用數(shù)字化、網絡化代替舊東汽的加工設備……也體現(xiàn)在軟件上——注重技術、制造、質量、設計、財務、倉庫的數(shù)字化、信息化建設，構造企業(yè)智能化、集成化制造系統(tǒng);用新的流程布局代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工藝專業(yè)化布局，縮短產品制造周期……
　　最關鍵的軟件是人。2009年1月12日，震后東汽首次職工代表大會提出一個新目標：把東汽打造成“國際知名學習型企業(yè)”，加強高端人才培養(yǎng)和儲備。
　　震前，國內長于葉片研發(fā)的專家不過百余人，而東汽就云集了26位。突如其來的大地震，致使其中12人遇難、3人重傷。“東汽還能行嗎？”從一個20歲出頭的小伙子身上，我們看到了答案。
　　李應元，震后葉片分廠最年輕的成員之一。“5·12”汶川特大地震發(fā)生后，這個還沒畢業(yè)的大學生解除了與一家待遇優(yōu)厚的直升機研究所簽訂的聘用協(xié)議，第一時間跑到德陽，希望加入東汽，參與災后恢復重建。
　　短短半年，李應元頭上冒出了白發(fā)，“很累，但很值，需要加班就加班”……這就是為什么葉片分廠會在震后短短3個月就恢復生產的原因;這也是為什么損失近一半技術人員，葉片分廠還能生產出國際最先進170萬千瓦核電葉片的原因。
　　李應元并非個案。“新基地不是一個簡單的德陽基地＋漢旺基地，未來的東汽精神創(chuàng)造者是懂得科學規(guī)劃、科學實施的人。”負責人力資源的楊宏明稱，3月上旬，公司已經拿出新基地人力資源方案，而早在地震發(fā)生1個月后，東汽便陸續(xù)派出上千人次赴國外學習取經，“把能帶回來的觀念、理念、技術通通帶回來”。
　　一個細節(jié)，足見新東汽 “要注重制造，更要注重研發(fā)”的深意：不久，東汽斥資6000萬元建設的國內首個透平核心技術研究試驗平臺將投入運營。“發(fā)展到今天，東汽把迄今為止能引進的技術都引進完了。”研究國外一流制造企業(yè)成功經驗，東汽副總經理張文峰說，“走捷徑的時代結束了”，“沒有技術話語權的企業(yè)，在危機中倒得最快”。
　　時至今日，東汽在2007年作出的一個決定仍讓人驚嘆。是年，東汽與國內另兩家企業(yè)合作，涉足海水淡化領域。決策過程似乎充滿偶然：一次，陳新有瀏覽網上新聞，偶然看到某中央領導正在天津調研某3000噸海水淡化項目。幾天后，東汽考察組奔赴天津，拉開合作大幕。
　　事實上，偶然中蘊涵必然。此前數(shù)年，海水淡化就已進入東汽戰(zhàn)略“盤子”。“東汽的幸運在于，每一次機遇來臨，我們都抓住了。”何顯富說。
　　今天的東汽，目光不在腳下而在未來。推動傳統(tǒng)火電向大功率、高參數(shù)大型化方向發(fā)展，增加核電、風電等新能源在整個產品構成中的份額。這是未來10年東汽支柱;啟動太陽能、海水淡化項目，延長“東汽造”鏈條，儲備未來20年乃至更長時間東汽發(fā)展的能量……