7月3日，在大慶市銀浪牧場明水泡南岸，中國石油單機容量最大、高度最高、葉片直徑最大的分散式風(fēng)電工程——南五110千伏變電站分散式風(fēng)電工程首臺風(fēng)機完成機艙吊裝，正式進入輪轂及葉片吊裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

南五110千伏變電站分散式風(fēng)電工程，選用5臺風(fēng)機葉片直徑為204米、鋼混塔架輪轂高160米、單機容量達6.25兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組，總裝機容量達31.25兆瓦。

自2024年6月正式開始地面基礎(chǔ)入場施工建設(shè)以來，大慶油田采油二廠創(chuàng)新施工方式，探索建立“監(jiān)測—預(yù)警—協(xié)調(diào)—反饋”快速反應(yīng)機制，嚴控施工安全風(fēng)險，精雕建設(shè)質(zhì)量標(biāo)桿，確保完成全年發(fā)電生產(chǎn)任務(wù)。

南五110千伏變電站分散式風(fēng)電工程是大慶油田首次采用鋼混塔架結(jié)構(gòu)建設(shè)的工程。與傳統(tǒng)風(fēng)機塔架完全由鋼材構(gòu)成不同，鋼混塔架結(jié)構(gòu)由鋼塔段和45段預(yù)制混凝土段共同構(gòu)成，整體剛度更大，結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性更高，運維成本更低，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

采用鋼混塔架結(jié)構(gòu)，運輸工作量大、施工繁瑣，對吊裝工藝要求較高。因此，該工程采用了“1250噸主吊頂部風(fēng)機構(gòu)件+800噸輔吊單片卸車及拼裝”的吊裝方式施工，這也是大慶油田首次運用1250噸履帶吊車進行施工。

截至目前，5臺風(fēng)力發(fā)電機組塔筒吊裝任務(wù)已全部完成，1臺正在進行機艙及葉片吊裝，總體施工進度達到60%。