中航重機(jī)掛牌轉(zhuǎn)讓龍騰風(fēng)電或已決心淡出風(fēng)電行業(yè)

　　中航重機(jī)近日在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓中航龍騰風(fēng)力發(fā)電有限公司90%的股權(quán)，顯示出公司或已決心淡出風(fēng)電這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的新能源行業(yè)，雖然公司表示退出是由于項(xiàng)目投資期過(guò)長(zhǎng)，不過(guò)據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，風(fēng)電行業(yè)的持續(xù)下滑或是公司想“及時(shí)抽身”的主要原因。
　　龍騰風(fēng)電是中航重機(jī)的控股子公司中航新能源的全資子公司，根據(jù)北交所的掛牌轉(zhuǎn)讓信息，本次掛牌標(biāo)的為龍騰風(fēng)電90%股權(quán)，作價(jià)1.1億元。中航新能源是中航重機(jī)新能源產(chǎn)業(yè)的重要投資平臺(tái)，投資的新能源項(xiàng)目涵蓋了風(fēng)力、垃圾發(fā)電等。
資料顯示，龍騰風(fēng)電成立于2010年12月，位于黑龍江省龍江縣，注冊(cè)資本1億元，是為建設(shè)龍江哈拉海鄉(xiāng)風(fēng)電場(chǎng)(一期)項(xiàng)目而由中航新能源全資設(shè)立的。
　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目于2010年12月獲得黑龍江省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，于2011年8月開(kāi)工建設(shè)。截至2011年底，場(chǎng)區(qū)道路建設(shè)已完工，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)已開(kāi)挖17基，工程招標(biāo)已完成約90%，工程量已完成約30%。龍騰風(fēng)電的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司尚未開(kāi)始營(yíng)業(yè)，去年未產(chǎn)生任何營(yíng)業(yè)收入。公司評(píng)估后的凈資產(chǎn)為1.23億元，較9987.01萬(wàn)元的賬面凈資產(chǎn)溢價(jià)22.76%。
　　本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓對(duì)接盤(pán)方要求頗高，根據(jù)北交所信息，意向受讓方應(yīng)為境內(nèi)注冊(cè)的從事風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、建設(shè)的內(nèi)資企業(yè)法人，實(shí)收資本及凈資產(chǎn)均不低于10億元，近兩年連續(xù)盈利且資產(chǎn)負(fù)債率均不高于60%。
　　本次轉(zhuǎn)讓的龍騰風(fēng)電是中航重機(jī)旗下主要的風(fēng)電資產(chǎn)之一，緣何尚未“開(kāi)業(yè)”就匆匆轉(zhuǎn)讓?中航重機(jī)在此前披露的相關(guān)公告中表示，轉(zhuǎn)讓龍騰風(fēng)電主要是由于風(fēng)力電場(chǎng)項(xiàng)目投資受回收期長(zhǎng)、投資金額大、區(qū)域政策差異化大等多個(gè)因素掣肘，中航新能源將探索多樣化的風(fēng)電投資項(xiàng)目運(yùn)作模式，通過(guò)靈活高效的股權(quán)運(yùn)作途徑，以實(shí)現(xiàn)小資金撬動(dòng)大項(xiàng)目和長(zhǎng)期收益短期化。不過(guò)，有分析人士表示，由于風(fēng)電行業(yè)整體仍在不斷下滑，公司或?qū)⒌鲈谠擃I(lǐng)域內(nèi)的投資，待行業(yè)景氣度反轉(zhuǎn)時(shí)再擇機(jī)介入。
　　值得一提的是，中航重機(jī)旗下另一項(xiàng)風(fēng)電資產(chǎn)為中航惠騰，中航新能源對(duì)其參股20%，中航惠騰是全球第二、我國(guó)最大的風(fēng)電葉片制造企業(yè)，也是風(fēng)電龍頭金風(fēng)科技的配套商。在2011年年報(bào)中，中航重機(jī)披露其新能源業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑，利潤(rùn)總額增虧較大。其中，中航新能源對(duì)中航惠騰的投資收益因其業(yè)績(jī)下降而減少較多，導(dǎo)致該公司利潤(rùn)總額降幅較大。