2012-07-23 來源：國務(wù)院 瀏覽數(shù)：6256
2.先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料產(chǎn)業(yè)。以輕質(zhì)、高強(qiáng)、大規(guī)格為重點，大力發(fā)展高強(qiáng)輕型合金，積極開發(fā)高性能鋁合金，加快鎂合金制備及深加工，發(fā)展高性能鈦合金、大型鈦板、帶材和焊管等。以保障高端裝備制造和重大工程建設(shè)為重點，加快發(fā)展高品質(zhì)特殊鋼和高溫合金材料。加強(qiáng)工程塑料改性及加工應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，大力發(fā)展聚碳酸酯、聚酰胺、聚甲醛和特種環(huán)氧樹脂等。
3.高性能復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)。以樹脂基復(fù)合材料和碳碳復(fù)合材料為重點，積極開發(fā)新型超大規(guī)格、特殊結(jié)構(gòu)材料的一體化制備工藝，推進(jìn)高性能復(fù)合材料低成本化、高端品種產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用技術(shù)裝備自主化。加快發(fā)展高性能纖維并提高規(guī)模化制備水平，重點圍繞聚丙烯腈基碳纖維及其配套原絲開展技術(shù)提升，著力實現(xiàn)千噸級裝備穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，積極開展高強(qiáng)、高模等系列碳纖維以及芳綸開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。著力提高專用助劑和樹脂性能，大力開發(fā)高比模量、高穩(wěn)定性和熱塑性復(fù)合材料品種。積極開發(fā)新型陶瓷基、金屬基復(fù)合材料。加快推廣高性能復(fù)合材料在航空航天、風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。
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專欄19 新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 |
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時間節(jié)點 |
2015年 |
2020年 |
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發(fā)展目標(biāo) |
在中高端新型功能材料、先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料、高性能復(fù)合材料領(lǐng)域突破一批關(guān)鍵的專利核心技術(shù)，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，其中核心技術(shù)和先進(jìn)零件加工制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。培育擁有自主品牌和較大市場影響力的骨干龍頭企業(yè)20家，成為中高端新材料及產(chǎn)品的生產(chǎn)大國，提高國產(chǎn)高端新材料的自給率。 | 以我國高端裝備制造和國家重大工程建設(shè)對新材料的需求為目標(biāo)，掌握新材料領(lǐng)域尖端技術(shù)和應(yīng)用器件的規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)，其中核心技術(shù)和先進(jìn)器件加工制造技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈、提高高端功能材料及產(chǎn)品的市場競爭力，打破國外壟斷，進(jìn)一步提高國產(chǎn)高端新材料的自給率。 |
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重大行動 |
●關(guān)鍵材料開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化：加快突破新材料先進(jìn)加工制造技術(shù)和裝備，推進(jìn)高性能復(fù)合材料、先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料、新型功能材料開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。開發(fā)關(guān)鍵新材料制備加工成套技術(shù)與工藝，建設(shè)一批關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化示范生產(chǎn)線，培育和發(fā)展一批新材料產(chǎn)業(yè)基地。 ●關(guān)鍵材料推廣應(yīng)用：統(tǒng)籌考慮新材料設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)，著力推廣一批科技含量高、市場前景廣的重點新材料品種，打造一批龍頭骨干企業(yè)。 ●新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)：在重點領(lǐng)域建設(shè)一批新材料技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)、分析檢測、推廣應(yīng)用和信息咨詢的公共服務(wù)平臺。 |
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重大政策 |
●制定并發(fā)布新材料產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品指導(dǎo)目錄。 ●建立健全新材料產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計體系、認(rèn)定體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。 ●制定新材料推廣應(yīng)用風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制。 ●推動軍民共用新材料產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。 |
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（七）新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)新能源汽車及零部件研究試驗基地建設(shè)，研究開發(fā)新能源汽車專用平臺，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點突破高性能動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)，大幅度提高動力電池和電機(jī)安全性與可靠性，降低成本；加強(qiáng)電制動等電動功能部件的研發(fā)，提高車身結(jié)構(gòu)和材料輕量化技術(shù)水平；推進(jìn)燃料電池汽車的研究開發(fā)和示范應(yīng)用；初步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)化體系。建立完整的新能源汽車政策框架體系，強(qiáng)化財稅、技術(shù)、管理、金融政策的引導(dǎo)和支持力度，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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專欄20 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 |
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時間節(jié)點 |
2015年 |
2020年 |
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發(fā)展目標(biāo) |
新能源汽車動力電池、電機(jī)和電控技術(shù)取得重大進(jìn)展，動力電池模塊比能量達(dá)到150瓦時/千克以上，電驅(qū)動系統(tǒng)功率密度達(dá)到2.5千瓦/千克以上。純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。初步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和新能源汽車商業(yè)運行模式。 | 形成新能源汽車動力電池、電機(jī)和電控技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展能力，動力電池模塊比能量達(dá)到300瓦時/千克以上。純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量超過500萬輛。充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)滿足城際間和區(qū)域內(nèi)純電動汽車運行需要，實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運營。整體水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。 |
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重大行動 |
●創(chuàng)新能力建設(shè)：推進(jìn)新能源汽車及零部件研究試驗基地建設(shè)，建立全行業(yè)共享的測試平臺、數(shù)據(jù)庫和專利數(shù)據(jù)庫等。 ●關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：實施新能源汽車重大創(chuàng)新工程，突破產(chǎn)業(yè)化過程中的車身材料及結(jié)構(gòu)輕量化等共性技術(shù)和工藝技術(shù)，研發(fā)新能源汽車全新底盤、動力總成、汽車電子等產(chǎn)品，加大力度聯(lián)合研制動力電池及其關(guān)鍵材料，以及生產(chǎn)、控制與檢測裝備等，構(gòu)建全行業(yè)共享的共性技術(shù)平臺。建立健全新能源汽車、充電技術(shù)及設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。 ●產(chǎn)業(yè)化推廣：穩(wěn)步推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范，開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點，加強(qiáng)綜合評價，積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索新能源汽車整車租賃、電池租賃以及充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式，形成完善的市場推廣體系。 |
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重大政策 |
●完善財稅激勵政策，鼓勵新能源汽車消費和使用。 ●建立動力電池回收和梯級利用管理制度。 |
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四、重大工程
（一）重大節(jié)能技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化工程。
【延伸閱讀】
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