中國裝備“走出去”繼續(xù)發(fā)力，相比已成氣候的高鐵“出海”，后起之秀核電大有搶鏡之意。近日，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協(xié)議》，國家主席習近平見證了中國自主三代核電技術首次成功“出海”。此前，中國已與巴基斯坦簽署了340億美元投資協(xié)議，將建設大規(guī)模核電廠、地鐵及輕軌站等。
與此同時，醞釀中的一系列政策將加速中國裝備“走出去”的步伐。新年首月召開的國務院常務會議就專門部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等裝備“走出去”。另據(jù)上證報記者了解，國家發(fā)改委、工信部、商務部等多個部委擬出臺扶持舉措，政策涉及創(chuàng)新對外合作模式、拓寬外匯運用渠道、支持企業(yè)在境內(nèi)外發(fā)行股票或債券募集資金等多個方面。
高鐵核電領銜裝備“走出去”
從去年開始，高層就多次強調(diào)中國裝備“走出去”，從中鐵建獲得的尼日利亞131億美元鐵路大單，到中泰、中緬、中俄等鐵路合作協(xié)議，李克強總理幾次出訪都為中國帶回大單。
高鐵“走出去”的成績斐然。商務部昨日公布數(shù)據(jù)顯示，去年，機車車輛出口增長19.3%，是同期外貿(mào)出口增速的3倍。鐵路設備已成中國出口新增長點。就“體量”而言，去年機車車輛出口額已經(jīng)達到37.4億美元，年均增速近35%，而在2001年這一數(shù)額尚不到8000萬美元。并且這一高增速有望繼續(xù)保持。商務部認為，“未來高鐵將成為鐵路市場的重要增長點，我國鐵路設備出口面臨難得機遇。”
“中國鐵路‘走出去’正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。”商務部外貿(mào)司副司長支陸遜說。比如中國企業(yè)承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路是非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現(xiàn)代化鐵路。
他介紹說，2014年，我國企業(yè)參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加113個;累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多，完成營業(yè)額76億美元，同比增長31.3%。
商務部昨日援引德國權威咨詢機構(gòu)報告稱，目前全球鐵路市場容量為1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年增至1900億歐元。目前南美、中東歐、俄語地區(qū)軌道交通設備進入車輛更新?lián)Q代高峰，潛力巨大。
核電也是裝備“走出去”當仁不讓的主角。開年首月，中國就和巴基斯坦簽署340億美元投資協(xié)議，將建設大規(guī)模核電廠、地鐵及輕軌站等。此外，中國廣核集團和法國電力公司也在北京簽署了雙方在核電站設計領域的有關合作協(xié)議。
2月4日，在習近平主席和阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜的共同見證下，中國與阿根廷簽署了《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協(xié)議》。該協(xié)議的簽署標志著中國自主三代核電技術成功出口拉丁美洲。
多部委醞釀出臺扶持政策
“推動中國裝備‘走出去’，開展國際產(chǎn)能合作，是中國經(jīng)濟發(fā)展到今天的必然需求。這不僅有利于當前經(jīng)濟發(fā)展，更是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動中國經(jīng)濟從中低端向中高端邁進的重大機遇。”對于裝備“走出去”的意義，李克強總理在國務院常務會議上曾如此指出。
