有兩件關系全球能源趨向的大事，一是人人皆知的國際油價持續暴跌，一是國際石墨烯行業峰會在上海召開。前者驚心動魄，后者相較悄然。
　　這兩件事看起來風馬牛不相及。石墨烯是已知的世上最薄、最硬，由碳原子構成的單層片狀結構的新材料，電阻率極低，電子遷移速度極快，可用來發展導電速度更快的新一代電子元件或蓄電池。從嚴格意義上講，它應劃歸材料領域，似乎與能源行業關聯不大。不過在百度百科中，對石墨烯的定義結束后，又說——石墨烯電池或將引致能源領域的巨大變革。有報道稱：西班牙Graphenano公司同科爾瓦多大學已成功研究出石墨烯電池，能使汽車連續行駛1000公里，而充電時間不到8分鐘。該公司計劃于2015年投入生產，已與德國四大汽車公司中的兩家達成了試驗協議。
　　人們會問，即便有了這種電池，石墨烯10倍于黃金的成本如何承受，何以大規模運用？鋁剛誕生時，價格遠超黃金，以至于為了獎勵科學家，竟發給他一只鋁杯。當電解法降低了鋁的成本，鋁已走入尋常百姓家，這就頗似笑談。
　　而在今天，人類的創造力更不可小覷，科技研發的進程已呈幾何倍數提速。再分享一個值得振奮的消息吧：批量化生產和大尺寸應用曾是阻礙石墨烯行業發展的主要因素，而我國最新的研究成果已成功突破這兩大難題，制造成本已從5000元/克降至3元/克。而在國際石墨烯研發領域，石墨烯電池的開發已臻成熟，在具有各種優良性能的同時，成本已比鋰電池還低77%。
　　一場新的能源革命已經到來。他的腳步聲越來越清晰，最后它將震動天地。   
　　這場革命對現有的能源領域意味著什么？
　　筆者以為，僅石墨烯電池就可能導致石油、煤炭等行業的大變局。盡人皆知，石油是工業的血液，人類當前的主要交通工具幾乎全靠石油制品——汽油、柴油和航空煤油驅動，用于燃料的石油占了整個產出量的相當大比例。如果汽車，甚至飛機不再燒油了，電廠不再燒煤了，我們還需要那么多的石油、煤炭嗎？
　　您也許會說，電能難道可以憑空產生？還不是要用石油、煤炭等去轉換。但由于石墨烯優異的導電性，電能傳輸的損耗將越來越少，這就會有更多的化石能源被節省下來。再加上石墨烯電池的超級儲蓄能力，人類調節用電峰谷，充分利用谷底電量將成為輕而易舉的現實。有位朋友曾說，誰要能發明一種超大容量的蓄電技術，他將改變世界。
　　當我們望眼欲穿渴望并孜孜以求全新能源的時候，一種全新的能源處理和利用方式將另辟蹊徑。它的價值也許比前者更大。設想一下就不得不激動，當太陽能飛機沖破云層，它在白天獲取的能量不僅會用于當下的飛行，還能通過石墨烯電池儲存下來保障夜間的遠航；當刮大風的夜晚，以往苦于谷底電量負荷過度而開工不足的風力發電機組加速運轉，蜂擁而至的電能源源注入石墨烯電池；當一小塊電池在午夜充電5分鐘，就能讓一個家庭供暖制冷、食物烹調、音響照明等全年的能量需求得到滿足，劈柴、燃煤、燃氣等污染性材料將全部退出；甚至更大膽、更放肆地展望，巨型露天石墨烯儲電設施研發成功落戶人間，不僅具備超強的采集功能，而且擁有超大的存儲容量，當烏云密布的天空降下閃電時，石墨烯儲電設施正敞開懷抱接納一切。儲存風，儲存陽光，儲存閃電，原來也許只是詩人們才會發出的妄語，在新能源革命的浪潮中，大概僅僅是一朵朵微不足道的小浪花而已。
　　回過頭再談談油價下跌吧。對此，人們給出的一般答案是緣于世界經濟增長的變緩，外媒甚而具體指稱中國經濟減速導致需求不足，以及沙特等主要產油國為保住市場份額拒不減產等。另有看法是美歐為制裁俄羅斯故意打壓油價。不管上述哪種原因，油價下行都不是絕對的向度，有降必會有升。但如果是由于一些誰都不說的潛在原因，即那些對未來預判具備前瞻性的先發國家出于對新能源革命的敏銳感知，看得遠進而站得高，進而提前采取措施，從而帶來了油價下降，那我們的能源企業若還抱持上述樂觀就要盡早警醒，速求新途。
　　石器時代的結束不是因為石頭用完了，石油時代的結束也未必會等到石油用盡那一天。
　　新能源革命的腳步聲日益迫近。古語云：臨淵羨魚，不如退而結網。現在的問題是，莫說“退”而結網，“進”而結網恐怕都要爭分奪秒。
　　早在上個世紀90年代，中石油就制定過“發展多種經營，形成半壁江山”的戰略，可惜的是，由于起步之初多種經營企業運行質量不高等諸多因素，這種極具遠見的戰略后來被擱置甚至廢棄。具體操作或說執行層面的問題禍及了宏觀戰略的設計和持續運作，令人嘆惋。今天的石油行業該如何長遠謀劃，在該轉身的業務領域抓緊轉身并盡快動身，實在是刻不容緩的事情。煤炭、電力及相關制造業的轉型升級也應深長謀劃。風能、太陽能等新能源行業也該為迎接更大的發展空間提早綢繆做好準備。信息時代、互聯網時代、新能源時代，過去以為十年幾十年才能實現的可然或必然，也許轉眼之間就會成為已然。
　　人行先矣，我方思之。當思者多多，當行者多多。