從技術上來看，湘電風能這一款機組擁有葉輪直徑為128米的三葉片葉輪，將多極直驅永磁同步發電機融入結構設計中。對比傳統的帶齒輪箱的風機，具有低維護、重量降低、采用永磁體效率提高的優點。
“從運行狀況來看,福建的樣機可靠性非常好，機組的傳動鏈性能和效率可以說在國內做到了最好。”湘電風能副總經理龍辛說。
據龍辛介紹，去年下半年，湘電風能DD／XE128-5MW機組獲得了莆田平海灣1期項目的10臺訂單，機組將于今年6月底開始組裝，10月將發往福建。
記者了解到，湘電風能DD／XE128-5MW機組的年產能是100—150臺，但是今年目前為止還沒有新的訂單。
“業主目前在選擇機組時，對國產商的信心還是不足。”龍辛坦言。
此前媒體報道顯示，在龍源電力運營的如東潮間帶項目運行一年多后，華銳風電2臺海上風機中就有一臺換了電機，可用率僅在80%左右。
而記者也從龍源電力公司內部了解到，龍源如東2014年投產發電的50MW試驗擴建項目中，可利用小時數低于可研，主要原因為該項目多采用國產大容量試驗原型機組，技術不夠成熟，設備設計缺陷及零部件產業鏈未形成，故障率較高，且備件供應短缺，造成機組可利用率較低，多在90%以下。
在這個項目中，分別安裝了海裝5MW機組2臺、東汽5MW機組1臺、明陽6MW兩葉片機組1臺、遠景4MW機組1臺（葉片127m）樣機和遠景4MW機組6臺（葉片136m）風機。
“我國的海上風電發展仍然處于初期，國內整機廠商的機組產品在造價上可能會便宜一些，在一些環境比較好的海域也有小批量的使用，但畢竟不太多，目前對于海上的認識仍然不足。”楊校生說。
一位行業研究員指出，作為海上風電的投資者，不僅要關心相關企業引進技術的先進性、研發及試制進度、產能及配套建設情況、訂單及合作協議，還要特別注意技術的實用性和產品的成熟度、可靠性，包括是否具有質量穩定性好的零部件供應體系。
但國內整機廠商并不是沒有機會。不少業內人士指出，單機容量5.0MW以及更大的機組，批量化生產能力在全球來看都還沒有完全形成，4.0MW級別的產業鏈供應相對比較成熟。而在2.5MW、3 MW容量級別上，國內整機廠商的批量生產能力已經相對成熟，目前年產能能夠達到600臺以上，能夠滿足市場需要。
海上的風險
在不少業內人士看來，國內廠商在陸上的風機技術已經沒有問題。廠商已經走完了引進、消化、國產化、研究創新的過程，一些低風速的技術甚至領先于世界。在大型的海上機組上面，國內廠商無論是整機設計、零部件研發制造還是運行管理還是較為落后，企業還有很長的路要走，不能操之過急。
海上風電的高風險性眾所皆知。金風科技前董事長于午銘介紹說，在海上，像發電機這樣的大型零部件一旦出現故障，在機組上進行維修幾乎不可能，通常需要使用大型海上起重船或風機專用吊裝船，把整個機艙拆除后運回工廠，幾乎要投入風電機組全生命周期的成本。
“海上風機不但要能抵御大風，抗腐蝕，更重要的是故障率低。因為其維護成本太高，大約占到度電成本的25%。” 國電龍源江蘇海上公司一位負責人介紹說。
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