上海東海大橋海上風(fēng)電場又新增4臺大風(fēng)機

　　10月起，我國第一個也是亞洲第一個海上風(fēng)電場上海東海大橋海上風(fēng)電場又添了4臺新風(fēng)機，調(diào)試完畢后就將加入9月正式并網(wǎng)發(fā)電的3臺風(fēng)機隊伍，為上海用戶“扇”出風(fēng)能電。記者從昨天開幕的中國工程院第91場科技論壇上獲悉，全部34臺風(fēng)機將于明年6月正式“上崗”發(fā)電，已安裝發(fā)電的上海“大風(fēng)車”也已在今年的臺風(fēng)期接受了考驗，應(yīng)對“莫拉克”等級的臺風(fēng)輕輕松松。
　　負(fù)責(zé)東海大橋風(fēng)電場總體設(shè)計的上海勘測設(shè)計研究院總工程師陸忠民說：“雖然風(fēng)電場利用的是風(fēng)能，但事實上，對風(fēng)電設(shè)施而言，臺風(fēng)稱得上是最大的敵人。而上海又地處臺風(fēng)多發(fā)的區(qū)域，每年遭遇三四個臺風(fēng)是平常事。”陸忠民說，東海大橋海上風(fēng)電場在設(shè)計時就參考了大量氣象資料。據(jù)設(shè)計要求，每臺風(fēng)機能承受每秒50米的超強臺風(fēng)，首批并網(wǎng)發(fā)電的3臺風(fēng)機已在今夏完成“畢業(yè)考”，應(yīng)對“莫拉克”等級的臺風(fēng)不在話下。
　　據(jù)了解，上海的“大風(fēng)車”除了基座設(shè)計牢固，每臺風(fēng)機裝有風(fēng)速探測裝置，會根據(jù)風(fēng)向“搖頭”轉(zhuǎn)動，避開最大迎風(fēng)面，風(fēng)機葉片也會根據(jù)風(fēng)力自動調(diào)節(jié)迎風(fēng)角度，每當(dāng)風(fēng)速超過每秒20米（相當(dāng)于9級風(fēng)）就會自動停止發(fā)電，并將葉片逆轉(zhuǎn)至最小迎風(fēng)面。不過，陸忠民說，上海“大風(fēng)車”也非絕對“無懈可擊”，只是上海氣象史上還未出現(xiàn)過能給東海風(fēng)電場帶來巨大破壞的臺風(fēng)。
　　據(jù)首批并網(wǎng)發(fā)電的3臺風(fēng)機上的監(jiān)測設(shè)備統(tǒng)計，今年東海大橋海上風(fēng)電場迎來的最大一陣風(fēng)，風(fēng)速為每秒21米，每臺風(fēng)機發(fā)電已能達(dá)5兆瓦以上。
　　明年6月，東海大橋海上風(fēng)電場將基本建成，34臺風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電，預(yù)計總裝機容量達(dá)102兆瓦，設(shè)計年發(fā)電利用小時數(shù)2624小時，年上網(wǎng)電量2.67億千瓦時。陸忠民透露，東海大橋風(fēng)電場目前采用的是國內(nèi)單機功率最大的3兆瓦風(fēng)電機組，明年一臺3.6兆瓦和一臺5兆瓦的海上風(fēng)機也將完成設(shè)計并下線，并安裝在東海風(fēng)電場附近，做測試之用，為規(guī)劃中的東海風(fēng)電場二期、奉賢、南匯等海域風(fēng)能發(fā)電場設(shè)計做準(zhǔn)備。