12月21日-22日，由中國可再生能源學會風能專業委員會主辦的第二屆風電設備質量與可靠性論壇在北京裕龍國際酒店隆重召開。
　　
　　北京萬創科技有限公司總經理馮晨出席會議并發表了題為“基于可靠性的企業經營管理”的主旨演講。 　　
　　以下為發言內容：
　　
　　馮晨：大家好，我叫馮晨，很高興在這兒跟大家一起討論可靠性，分享一些我們的經驗。作為一個比較靠上游的供應商，可能大家對我們不是很熟悉，但是提到一個事，可能大家會有一些印象，就是在2011年7月23號，高鐵的723事故，很榮幸全線的信號是我們提供的，我們也很榮幸的被中央調查組請過去詢問。詢問的過程中，我們在回答一些問題的時候，其實是沒有回答清楚的，比如說關于為什么我們可以保證15年，為什么我們可以保證產品性能，這些其實都沒有回答的很清楚。最后和我們公司沒有太大的關系，那個時候被調查完了，我們出來以后也沒有太擔心。
　　
　　就在幾個月以后，給我們重新要求簽協議，要求的是如果因為我們的產品停車一分鐘，罰我們15萬。這個再說不清楚，我們就比較痛苦了，所以從那個時候開始，我們就對可靠性做了深入的研究，發信可靠性其實在經營管理過程中，可以去解釋說明很多曾經我們遇到的問題，在這里今天跟大家共同分享一下我們近些年的經驗。
　　
　　通過三個部分和大家分享我們關于可靠性的理解，第一個，可靠性基本概念回顧，第二個，關于可靠性和經營管理在體制建設上做的結合，第三個，講一個我們曾經遇到過的經營管理案例。
　　
　　可靠性基本概念，我們一般談就是三規，規定的使用條件，規定的時間，規定的完成功能的能力。可靠性本身就是時間的函數，這是我們可靠度的函數，應該大家比較熟悉了。規定的功能，傳統我們在做規定功能的時候，一般都是規定他的額定參數，沒有對失效的狀態和技術失效的判別做過定義，所以這也導致我們在出了一些事故以后，沒有辦法去說清楚，規定的條件，這個條件是使用條件和環境條件，一方面使用條件是進入產品內部的條件，一方面環境條件，外部作用起的條件。對于元器件來說，比如弱狀態、電磁狀態、疲勞狀態等等。外部環境條件就是溫濕度，氣壓，機械重力等等。 第二個概念可靠性的指標，這個大家比較熟悉了。對于元器件來講，我們主要談的是失效率和壽命。
　　
　　第三個概念，全生命周期，這個概念對我們整個理解可靠性的過程是一個很重要的概念，我們把全生命周期分成這些階段，這個階段是使用前，包括使用前的儲存運輸階段。這是在使用過程中的階段，取決于設計、工藝制造、材料等等。使用的可靠性，元器件真正在使用過程中表達出來的可靠性。我們在可靠性的管理過程中，通過可靠性設計分析可靠性的應用，要在全生命周期進行循環，迭代。也就是說，我們在公司去談可靠性的時候，不管你在哪個工作階段去執行任務，都一定要考慮到其他的階段，或者說要考慮到全生命周期的概念。
　　
　　第四的概念是效能，也是對于我們在設計管理的時候，非常重要的一個概念。效能是基于對性能的基本理解，在過程中，包括生命周期費用，市場適應性，質量工程權衡以后綜合效能的概念。效能這個圖，大家比較熟悉了，質量特性包括的這五個基本特性，效能，從我們對三規定做的，接下來權衡了五個特性我們進行迭代，后面對全生命周期和適應性，進行權衡。最后在整個周期內對于效能進行不斷的優化。可靠性實驗，就是我們在處理事故的時候，我們回答說，保證15年是通過的形式實驗，可靠性實驗是模擬了條件，模擬了壽命時間，這樣我們實驗的結果才能論證壽命。
　　
　　這個本身是對故障模式，最后加入了CA，就是從可靠性全生命周期的概念，因為我們要分析他的機理，同時在考慮到全生命周期的時候，要考慮到他故障發生的概率和故障危害的程度，這個實際上是我們對客戶做的分析，對客戶也是非常有利的。
　　
　　第二個部分，跟大家匯報一下我們的可靠性經營管理。可靠性工程，我們在做可靠性工程的時候，實際上是有項目和全生命周期的迭代作為核心來執行我們的可靠性工程，首先從跟客戶交流的三規定開始進行可靠性參數和可靠性參數指標的設定，再進行可靠性驗證方案的設定，最后產品的設計預案，要權衡這些特性，是作為第二個效能的迭代。同時對于全生命周期的費用進行預算，這是我們開發設計的預算。再權衡市場適應性條件，比如價格競爭，適應性的評估，進行全生命周期的再預算。同時制定開發目標，開發目標出來以后我們再去做產品設計方案，這個對我們來說，企業的目標大家都在談，目標到底怎么制定的呢？我們是通過對可靠性的研究以后，發現可靠性可以給出明確的產品的開發目標。產品設計方案，是讓可靠性的實驗和實驗出來的問題，再進行迭代，對于產品設計方案進行迭代。這是我們第三次的項目迭代，做完以后，我們再進行效能的評估，對我們之前制定的開發目標進行評估，評估后轉化為量產的目標。
　　
　　有效產能方案，也是不斷迭代循環的過程。這個過程玩樂以后，我們會通過整個過程進行市場服務方案的制定，也是基于我們對前面這幾輪效能的迭代，進行可靠性指標的統計分析，在應用過程中進行分析和物理實驗。大家都說可靠性是設計出來的，管理出來的，最終我們把迭代過程，把所有問題全部在設計端落地，優化我們產品的設計手冊，產品設計規范。這是我們可靠性工程的整體方案，通過這個可靠性的整體方案，我們達到的是多種形式，多次優化效能的迭代，提升了產品和可靠性的指標，第二提升市場服務水平，第三提升產品設計能力。
　　
　　在部門的設計上，縱向的管理，他主要以業務深度為中心，從項目管理來說，主要是針對市場的服務水平和競爭能力，這是基于可靠性，全生命周期就是我們在項目制定的周期。
　　
　　可靠性和運營管理的關系，我們在立項階段，對于可靠性工程，執行相關方，管理相關方進行了整體體系梳理，權衡專門的特性，進行迭代。全生命周期費用預算，預算的評審，市場調研。項目的核心，可行性的評審，第三個步驟是產品的報價，這幾乎是所有部門都要參與的，最后到預算評審和價格評審。最后出來的是我們的開發目標，制定開發合同來進行我們立項的評審，這是在立項階段要做的項目組成立，項目策劃，把可靠性工程和經營管理業務進行充分融合。
　　
　　第二個階段是產品的開發階段，產品設計開發，我們剛剛說效能三，設計方案，效能三和可靠性實驗進行不斷的迭代。檢測，開發批準，效能評估，產品標準體系。我們這邊的經營業務實際上是配合著可靠性工程，這兩項業務是相輔相成融合到一起，同時結合我們對管理相關的評審。量產階段，我們談到產能的時候，很多跟客戶談的時候，大家說你們能生產多少，我們談這個問題的時候，用可靠性的概念來講，我們能夠產生什么樣質量，什么樣效率，什么樣成本的產品，所以總結為有效產能這么一個概念。在經營業務過程當中，涉及到我們執行所有生產相關的部門，通過有效產能的方案，把流程和可靠性的過程進行充分的融合。成立項目組，同時經過相關的管理評審來實現批量供應，第四個階段是產品應用階段，應用階段實際上是我們對于市場服務，也是基于效能不斷的迭代，制定了目標，這個目標不是拍腦袋制定的，基于前面這幾個階段的迭代，我們目標制定的相對更具有可行性。市場服務方案，售后服務，銷售服務，客訴服務。
　　
　　總結一下，我們發現效能的迭代，首先第一個，能夠名一經營管理的目標和業務目標，不是拍腦袋去談的目標，是通過分析，三規定，通過對于權衡全生命周期，權衡市場的適用性來制定的目標。效能和迭代，梳理了項目管理的時間，效能迭代和可靠性工程技術貫穿于業務流程當中的，不是獨立的過程，經營業務也不是獨立的過程。企業經營管理目的是盈利，盈利能力的提升主要以市場占有率和管理水平。市場占有率是開元，管理水平是截流，通過產品設計能力和服務水平決定的，最終我們推出來可靠性的經營管理水平，就是經營和可靠性結合，實際上是企業的核心競爭力，我們也一直把他作為我們公司的核心競爭力來對待的。
　　
　　結論，可靠性就是跟經營管理相輔相成，企業應該建立以可靠性為基礎的經營管理體系。
　　
　　第三部分向大家匯報一下我們機車的案例，這是我們跟大連東芝做的國產化的項目，當時我們拿到開發項目的時候，就是進口的產品規格書和進口的產品，不允許我們拆解，當時有管理的。接下來我們用傳統的方法仿制實驗。裝車的時候發現部分產品無法安裝，尺寸的偏差等等這些情況，同時還出現一個什么問題呢？因為到大連，下雪，在室外儲存，我們電極氧化。發現產品漏油情況，拆裝的時候也非常困難，運行一年后，我們發現十臺裝車，30%的溶損，好在是因為車輛使用的時候，發現他們嚴重超載，所以造成了機車的動力不足，我們的產品溶損嚴重下降，否則這也是無法解釋清楚的問題。
　　
　　問題導致我們預算90%損失掉了，因為條件不清晰，指標的問題。2014年我們用200臺車招標，發現有一個競爭對手，他做到的是5%，也是同樣是十年，為什么是十年呢，因為經歷過原來在723事故的問題以后，我們就開始，因為這個沒有說清楚之前，我們招標丟掉了20%的份額，原來國產化是我們做的，我們是獨家供應，但是因為這個問題我們丟掉了20%。所以我們就向客戶做了充分的可靠性認證，通過計算和實驗，最終證明為什么我們的溶損3%。因為這個我們又把實際供應的時候，拿回了這個份額。說明什么呢？在設計端，剛才出現的這些問題，我們設計手冊僅是對性能，沒有權衡，包括費用和市場的適應性等等這些問題。我們發現財務統計完了以后，我們表面上是研發和生產費用，但是大量的比如說不合格的費用，運輸費用，全部在問題以下，最終還是要歸到產品設計手冊上解決這些問題。對于這些產品我們進行了重新的立項，在出現這些問題以后，把問題三規定，重新進行了梳理，我們在機械損傷，引入了人為的因素，這也是要通過考核性實驗來認證的。
　　
　　我們可靠性參數的設計，就是針對權衡了全生命周期的安全性、可靠性綜合的驗證，因為元器件產品維修主要以更換為主，所以我們在可靠性指標上，我們該下工夫的地方，全生命周期的費用主要權衡在產品應用前的費用，同時要考慮到一定要把全生命周期的概念考慮進去，對于運輸，包括儲存等等相關的問題，都要通過考核性實驗來論證，可靠性的實驗要貫穿全生命周期每個階段，包括我們自己的行為和客戶行為，綜合驗證的方案。可靠性實驗管理流程，這是我們在整個過程中，做的一個可靠性實驗設計的流程，最終是要歸回到產品設計手冊，從可靠性指標的設計開始。這是我們對這個產品設計的可靠性實驗，立項階段，我們解決了什么問題呢？覆蓋的了前期所有出現的問題，用可靠性驗證設計，整個的方案得到了客戶的認可，同時也作為市場排他性的條件。在這個過程中，我們把曾經做過的形式實驗，又增加了六項實驗。相關規定，除了幫助我們把自己問題說清楚，同時對作用，參數邏輯上，包括統一檢驗標準和應用標準，對客戶也起到了非常重要的作用，我們又重新簽了一次技術協議。同時在這過程中，我們建立了機車設計手冊。
　　
　　開發階段，我們也是解決了一些問題，改進了可靠性為基礎的，把原來基于質量管理的改進成基于全生命周期的，對于之前發生的模式分析，追溯根源，最后在我們的設計手冊上進行了優化。同時明確了開發目標，改善了物料可靠性流程，增加了物料可靠性實驗，與中方重新簽訂了協議，對于我們無聊的質量提升和合格率的提升，起到了非常好的效果，改善了兩項工藝，這是我們很專業的工藝過程，之前為什么沒有改善呢，實際上是通過可靠性的效能不斷迭代更新，才能夠認識到，我們通過他能夠有降本的方案。為了滿足成本目標，設計過程中，我們一次性出了五個不同的成本方案，通過考核性實驗進行選擇，從材料角度上可以降低20%到25%，工藝也有1%到2%的成本降低，同時更新了我們產品標準，都是基于可靠性的標準。這是我們改善的事項分析的流程，在量產階段，同時將開發目標轉化為量產目標，進行生產策劃，依據更新的產品標準體系，對過程中的作業指導書，全過程進行了梳理。依據可靠性指標和產品機理，重新梳理了量產管理流程。這都是基于我們在過程中的可靠性指標實驗。
　　
　　成果的改善，截止到目前，這款產品交付1200多臺，質量達標率現在是99%，客訴0，效率目標達標92%，部分是因為供方質量文化。利潤達標率達到100%。
　　
　　最后是關于市場服務，這塊兒對于機車產品來說，他是全生命周期的可靠性管理過程，市場服務對象。我們從產品定位，綜合權衡了三規定，應用指標，實驗，全生命周期費用預算，市場的適用性，產品報價也是權衡了全生命周期。產品的供應，依據有效的產能方案，制定產品供應方案和管理，這個是協調了生產部門和市場部門的矛盾，大家要一起制定相關方案。客訴，通過可靠性技術，可靠性實驗等等解決優化管理和優化產品手冊，這是對可靠性技術應用。產品的運維方案，通過可靠性評估制定維修方案。分成小修中修大修，C1到C6，這是最近的改進方式。電容在維修過程中到底是用什么方式來維修呢？這個方案是通過我們整個可靠性工程，提供相關的可靠性統計，可靠性實驗結果，綜合給出來的論證方案。售后服務，這塊兒是結合中車，因為牽扯到我們運維方和制造方式不同的單位，所以我們在做這個工程的時候，是結合中車共同去做可靠性的統計方案，同時共同去做產品的設計手冊的改善。
　　
　　這是我們曾經處理的機車產品問題，五臺漏油，客戶的問題是其他的怎么辦，我們在發現漏液以后，一個月以后我們檢查，通過可靠性實驗，其實產品是沒有漏液的，通過氣壓氣孔等等的實驗，72小時以后有氣孔無漏液，我們最終得出判斷，最終的問題是氣孔問題導致的我們在售后服務階段，對于后期的可能導致的損失，導致的故障概率，這是我們做的改善。
　　
　　最后總結，可靠性是產品全生命周期論證和管理，可靠性為市場服務提供了依據，可靠性使業務邏輯更清晰，可靠性權衡企業盈利和市場適應性，可靠性是一種思想貫穿于企業的經營管理。關于可靠性的思想，其實我們也一直在反復的思考這個問題，把可靠性的技術植入企業其實并不難，包括可靠性的實驗等等，這些技術，可是我們的員工在做的過程中，我就會發現，技術人員關于全生命周期的概念，反復灌輸，也是挺困難的過程，所以怎么能夠把他作為一個思想反復在企業當中進行不斷的宣灌，這是我們在近期做的事情。我的分享就是這些，謝謝大家。