2018年11月14日上午，由中國電器工業(yè)協(xié)會風(fēng)力發(fā)電電器設(shè)備分會、中國電工技術(shù)學(xué)會風(fēng)力發(fā)電技術(shù)專業(yè)委員會、東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)主辦，江蘇中車電機(jī)有限公司承辦的第三屆中國海上風(fēng)電大會暨風(fēng)電電氣裝備高峰論壇在北京四川五糧液龍爪樹賓館隆重開幕。
華電重工股份有限公司海洋風(fēng)電技術(shù)中心主任王小合在嘉賓演講環(huán)節(jié)發(fā)表了題為《海上風(fēng)電“六合一”總承包管理》的演講：
我從以下五個方面對海上風(fēng)電“六合一”進(jìn)行一個介紹：
第一個方面就是海上風(fēng)電建設(shè)單位在組織海上建設(shè)時會有多種承包方式，包括EPC、施工總承包、按照技基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)安裝、海纜，升壓站等劃分標(biāo)段分別發(fā)包等。各種總承包模式，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)EPC，總承包包括分標(biāo)段的分標(biāo)模式現(xiàn)在國內(nèi)都有。我們?nèi)A電重工是從2015年開始承包了國家電投的海上風(fēng)電三個項(xiàng)目，都是以四合一或者六合一總承包的這種方式進(jìn)行的。今天就六合一的模式經(jīng)驗(yàn)給大家分享一下。
六合一涵概的內(nèi)容主要包括風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的制造、運(yùn)輸，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的施工，風(fēng)機(jī)的塔筒、塔架的加工制造，以及風(fēng)機(jī)機(jī)組的安裝，海上升壓站的建造，海纜的施工等這些方面。
總的來說，六合一的海上風(fēng)電總承包的模式除了前期工作還有設(shè)計，風(fēng)機(jī)的機(jī)組、海纜本身以及海上升壓站里面主要的變壓器，GRS這些主要設(shè)備由業(yè)主采購之外，剩余所有的工作都由總承包單位來進(jìn)行，這就是六合一的主要內(nèi)容的示意圖。
第二個方面海上風(fēng)電建設(shè)的風(fēng)險，主要有技術(shù)風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、工期風(fēng)險、安全風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、組織性風(fēng)險。基于這個風(fēng)險我們逐條的進(jìn)行分析。
一是技術(shù)風(fēng)險，業(yè)主在主機(jī)選型、基礎(chǔ)型式這一塊，承包單位在施工技術(shù)路線、工藝方法、船機(jī)設(shè)備的選擇上都存在著一定的風(fēng)險。
二是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電本身是一個資本密集型產(chǎn)業(yè)，一個海上風(fēng)電場它的投資往往都非常巨大，對于業(yè)主單位和承建單位的資金籌措、資金周轉(zhuǎn)都提出了比較高的要求，承建單位在項(xiàng)目執(zhí)行過程中面臨材料漲價，結(jié)算階段索賠不到位的風(fēng)險。
三是工期風(fēng)險，因?yàn)橥顿Y方希望盡快投入運(yùn)營以回籠資金，海上風(fēng)電因?yàn)樵诮ㄔO(shè)過程中有很多不確定因素，往往會造成工期會有滯后等原因，所以在工期風(fēng)險方面也有比較大的風(fēng)險。
四是安全風(fēng)險，包括剛才可能之前有很多都已經(jīng)提到了安全風(fēng)險這一塊，安全風(fēng)險海上不像陸上在天氣方面有較大的不確定性，會造成往往工期會延誤。作業(yè)風(fēng)險就是拿我們總承包的國家電投濱海H2的風(fēng)電場來講，它是一個400兆瓦的海上風(fēng)電場，在作業(yè)期的時候施工用海面積在120平方公里的范圍之內(nèi)，同時在運(yùn)行的船只大概有四五十條，加上高峰期的工人、施工人員、管理人員500多名，這樣的話就對現(xiàn)場的管理提出了很高的要求，所以這個也是有很大的風(fēng)險。
五是質(zhì)量風(fēng)險，這就不用說了，因?yàn)橘|(zhì)量風(fēng)險有海上風(fēng)電很多方面還存在技術(shù)方面的難題，技術(shù)方面的難題解決不了往往最後的結(jié)果就是會形成質(zhì)量問題。
六是組織性風(fēng)險，因?yàn)榻M織性風(fēng)險這一塊其實(shí)都是基于上面這五個方面的風(fēng)險而形成的，首先是業(yè)主單位的組織風(fēng)險，要選擇主機(jī)、決策基礎(chǔ)形式，選擇發(fā)包方式，選擇承建單位等重要的組織性工作，如果在某些方面有問題就會決定這個項(xiàng)目的成敗。另外一個就是施工單位的組織風(fēng)險，施工單位有很多時候需要墊資，包括加工制造的裝機(jī)、塔筒這一塊都需要墊資，對于籌措資金、整合資源，包括優(yōu)化方案、協(xié)調(diào)進(jìn)度，如果失控的話組織風(fēng)險就很大。
第三個方面海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險應(yīng)對措施。
首先肯定要凝聚共識，保證資金和人員的需求，要從上到下，從領(lǐng)導(dǎo)到下面任何一個管理人員，都要高度重視這樣才能保證項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二是以海上作業(yè)為中心，整合加工制造資源、保證設(shè)備質(zhì)量和供貨進(jìn)度，這一塊是非常關(guān)鍵的，尤其是對六合一的總承包項(xiàng)目來講，加工制造的進(jìn)度往往有時候影響海上的進(jìn)度，因?yàn)楹Ｉ系淖鳂I(yè)條件不可控，但是陸上的加工制造這方面要組織好，這樣的話海上如果說有窗口期，那我們一定加緊施工。
三是優(yōu)化施工組織方案，盡量安排安裝工作在陸地實(shí)施。這一塊我們還是非常有經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)樵蹅冊谧挠泻芏嗍菢I(yè)主單位或者設(shè)備廠商，尤其是對海上風(fēng)電來講，能盡量把工作安排在陸上就不要安排在海上，比如塔筒里面的TUPU，比如還有風(fēng)機(jī)你選擇的是單葉片安裝還是葉輪式安裝，如果單葉片安裝盡量要把機(jī)艙、輪轂在出廠或者在陸上組裝好，所以這個工作就在陸上進(jìn)行，這樣能夠節(jié)省很多海上的施工時間，因?yàn)楹Ｉ献鳂I(yè)窗口期比較短。
四是整合施工資源保證項(xiàng)目施工進(jìn)度，因?yàn)楝F(xiàn)在我們也知道海上風(fēng)電這兩年蓬勃發(fā)展，其實(shí)有很多資源現(xiàn)在處于非常緊張的狀態(tài)，包括單樁基礎(chǔ)的施工船只，浮吊以及自升式平臺，這一塊一定要落實(shí)。
五是選擇適用的施工方案，保證作業(yè)效率與質(zhì)量。包括單樁基礎(chǔ)的施工我們是用自升式平臺用雙體船，用雙體船如何保證垂直度，這些東西都要提前做好工作。
六是運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段提高項(xiàng)目協(xié)調(diào)的效率，因?yàn)閯偛耪f的比如以H2為例，因?yàn)榇瑱C(jī)人員都非常多，如何有效的控制，那我們就得需要建立一個有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，包括系統(tǒng)。
七是精確計算各工序作業(yè)時間，根據(jù)天氣窗口安排作業(yè)。因?yàn)檫@個一定要做好比如說天氣預(yù)報，其他的風(fēng)浪條件的預(yù)報，我們盡量的在所有的能夠作業(yè)的窗口期不能閑置。
八是以船機(jī)管理為中心，控制安全危險因素，因?yàn)楹Ｉ嫌泻艽蟮陌踩珕栴}，它的危險源主要是船只和我們在海上作業(yè)的這些人，所以一定要對水文地質(zhì)條件，惡劣天氣，船的狀態(tài)進(jìn)行很好的分析，然后來采取相應(yīng)的措施。
九是實(shí)現(xiàn)上述管理措施的基礎(chǔ)是總承包承建模式，如果采取分標(biāo)段的模式，因?yàn)樗械目刂埔蛩囟荚诟鱾€不同的承包商手里，就加大了業(yè)主總的管理協(xié)調(diào)的工作量。
第四方面是海上風(fēng)電六合一總包模式的優(yōu)點(diǎn)。
一是減少索賠事件的發(fā)生，降低業(yè)主經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。這個已經(jīng)很清楚了，剛才已經(jīng)說到除了前面的風(fēng)機(jī)設(shè)備，電纜，升壓站內(nèi)主要的大設(shè)備之外都是由承包方來管理的，那么界面也都很清楚了，內(nèi)部的其他各個標(biāo)段之間或者是各個管理界面之間的工作全部都在總承包自己的手里，所以索賠也是你內(nèi)部的事情。
二是減少業(yè)主方面協(xié)調(diào)工作量，提高工作效率。
三是提高承包方承受經(jīng)濟(jì)風(fēng)險的能力。
四是有利于承包方降低項(xiàng)目執(zhí)行成本。因?yàn)檫@個都比較好理解。
五是有利于承包方配置管理資源，因?yàn)樗匈Y源都在你自己手里頭，所有的資源都是由你自己內(nèi)部來管理協(xié)調(diào)。
六是有利于新技術(shù)的推廣運(yùn)用，因?yàn)樗袃?nèi)容都在你的手里頭，相對來說你的資金的調(diào)配，各方面都比較好的來實(shí)現(xiàn)。
第五方面是華電重工股份有限公司及海上風(fēng)電業(yè)務(wù)簡介。
我們有四個研發(fā)中心，其中天津研發(fā)中心海上風(fēng)電研發(fā)團(tuán)隊都在天津這個技術(shù)中心，有四個加工制造基地，其中曹妃甸加工制造基地主要可以進(jìn)行海上風(fēng)電的基礎(chǔ)、升壓站、塔筒的加工制造能力，主要也是為海上風(fēng)電設(shè)置的。
海上風(fēng)電的基本情況因?yàn)槲覀儚?010年以來就開始致力于海上風(fēng)電的工作，這個主要是海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的歷程，海上風(fēng)電的業(yè)務(wù)模式和范圍基本上就是設(shè)計、制造包括施工都能夠進(jìn)行。
（發(fā)言整理自現(xiàn)場速記，未經(jīng)本人審核）
