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埃克森美孚:直擊海上風(fēng)電換油三大痛點

2019-11-07 來源:新浪財經(jīng)APP作者:周曉蘭 瀏覽數(shù):2412

《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》直接推高海上風(fēng)電搶裝潮,海上風(fēng)電的投資規(guī)模不斷擴大。然而海上風(fēng)電的特殊環(huán)境,也使海上風(fēng)電機組故障率高、安全風(fēng)險高、運營管理和維護成本高等問題漸漸浮出水面。

  海上風(fēng)電搶裝的背后不僅有當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈的忙碌,還有關(guān)于未來海上風(fēng)電運維的探索與創(chuàng)新。
  
  《國家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》直接推高海上風(fēng)電搶裝潮,海上風(fēng)電的投資規(guī)模不斷擴大。然而海上風(fēng)電的特殊環(huán)境,也使海上風(fēng)電機組故障率高、安全風(fēng)險高、運營管理和維護成本高等問題漸漸浮出水面。
  
  面對海上風(fēng)電行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,埃克森美孚不斷推動產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新,幫助提高海上風(fēng)電設(shè)備的運行效率,減少企業(yè)運維成本,為海上風(fēng)電行業(yè)探索安全、環(huán)保、高效的風(fēng)電潤滑解決方案。
  
  業(yè)內(nèi)首艘海上風(fēng)電換油船
  
  在2019北京國際風(fēng)能大會暨展覽會期間,埃克森美孚宣布啟動全新的美孚優(yōu)釋達海上風(fēng)電服務(wù),并推出了業(yè)內(nèi)第一艘海上風(fēng)電換油船。作為埃克森美孚全面潤滑解決方案的重要組成部分,美孚優(yōu)釋達海上風(fēng)電服務(wù)專為中國海上風(fēng)電特定環(huán)境、特定工作模式打造,可為廣大企業(yè)提供一站式的綜合性海上風(fēng)電服務(wù),突破海上風(fēng)電運維瓶頸,助力中國海上風(fēng)電實現(xiàn)安全、高效、環(huán)保的發(fā)展。
  

埃克森美孚(中國)投資有限公司企業(yè)用戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊東
  
  “近年來,中國海上風(fēng)電市場迎來前所未有的投資和裝機熱潮,行業(yè)在把握機遇的同時也面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。”埃克森美孚(中國)投資有限公司企業(yè)用戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊東在接受《能源》雜志采訪時談到目前海上風(fēng)電換油存在三大痛點:
  
  首先,可達性比較差,因為現(xiàn)在風(fēng)電場離海岸線最遠(yuǎn)大概50海里,要從陸上到海上時間非常長,因此造成作業(yè)時間成本非常高。通常進行一次換油作業(yè)從陸上到海上可能要半天時間,實際換油作業(yè)時間只剩一個小時、兩個小時不到,在短時間內(nèi)換油質(zhì)量得不到保證,可靠性也得不到保證;
  
  第二,安全性不高,潛在風(fēng)險較大,因為海上風(fēng)電維修、作業(yè)的工況非常復(fù)雜,海平面瞬息萬變,氣侯條件也比較復(fù)雜,安全性得不到保障;
  
  第三,適用性差,有的可能只適合某種風(fēng)機的換油,有些對塔高、功率數(shù)有限制,所以適用性比較差。
  
  據(jù)了解,埃克森美孚最新推出的海上風(fēng)電換油船,是搭載全新的美孚優(yōu)釋達海上風(fēng)電服務(wù),可提供一站式綜合性海上風(fēng)電服務(wù),同時還考慮到了海上風(fēng)電換油環(huán)境的不確定性和操作安全性。
  
  由于海上風(fēng)浪大,換油設(shè)備難以穩(wěn)定,該艘換油船采用的是平船頭設(shè)計,在換油過程中可頂住塔筒,實現(xiàn)“軟連接”,能確保船體相對穩(wěn)定,確保了較高的安全性,同時作為雙體船,其抗風(fēng)浪的能力更強。
  
  又考慮到海上風(fēng)電的特點,比如海上風(fēng)電場距離陸地有一定的距離,能源供應(yīng)相對獨立,這艘換油船自備發(fā)電機,能夠保障換油設(shè)備的電力供應(yīng)。由于海上風(fēng)電設(shè)備故障率高,需要及時的服務(wù)響應(yīng)。海上風(fēng)電換油船的換油設(shè)備集成在船上,能更為迅速的響應(yīng)需求。
  
  同時據(jù)楊東介紹,換油服務(wù)搭載美孚性能卓越的潤滑產(chǎn)品為基礎(chǔ),能為海上風(fēng)機各關(guān)鍵部位,包括偏航變槳小齒輪換油。同時換油程序包含了抽吸、沖洗等過程,不像傳統(tǒng)換油是依靠重力讓舊油流下來,可以更大程度的去除舊油和磨損物,幫助確保新油清潔性,這對風(fēng)機未來的平穩(wěn)運行提供了更強大的保障。
  
  記者了解到,全新的海上風(fēng)電換油船將覆蓋福建、廣東、浙江和江蘇等中國海上風(fēng)電發(fā)展的主要陣地。
  
  精細(xì)化運維
  
  隨著中國風(fēng)電裝機規(guī)模的不斷攀升,運維市場也在日漸龐大,但是目前國內(nèi)的風(fēng)電運維市場仍舊比較散亂,沒有統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)。
  

埃克森美孚(中國)投資有限公司北亞潤滑油企業(yè)用戶市場部總經(jīng)理鄭逸清
  
  針對國內(nèi)的風(fēng)電運維現(xiàn)狀,埃克森美孚(中國)投資有限公司北亞潤滑油企業(yè)用戶市場部總經(jīng)理鄭逸清表示埃克森美孚深知行業(yè)的痛點,目前設(shè)備運維整個運作在中國市場是參差不齊。例如,在海上風(fēng)電的維護中有些領(lǐng)域就是小舢板就出去就可以換油了,但這會有許多安全的隱患,包括人員安全以及設(shè)備泄漏隱患,可能會對海洋環(huán)境產(chǎn)生很大的影響。
  
  楊東指出,美孚最新推出的換油船考慮到了環(huán)境污染的問題,采用全進口雙層鋼絲管,抗磨損性能高于ISO6945要求10倍以上,且管道全長無接口,可將油品泄漏的風(fēng)險降到更低,幫助確保了較高的安全性,同時可以幫助降低對環(huán)境的污染。
  
  目前中國風(fēng)電的發(fā)展有兩大發(fā)展趨勢:一是裝機容量的井噴式的爆發(fā),從陸上到海上,鄭逸清認(rèn)為未來兩到三年更是海上風(fēng)電非常大的發(fā)展契機;二是技術(shù)革新和創(chuàng)新,風(fēng)機功率越來越大。
  
  鄭逸清指出隨著行業(yè)裝機量的不斷增大和風(fēng)機大型化技術(shù)的不斷發(fā)展,風(fēng)機可靠性保障就變得更為重要,對各子系統(tǒng)的維護也將更為精細(xì)化。其認(rèn)為這對于埃克森美孚來講有兩方面挑戰(zhàn)和契機:
  
  第一是產(chǎn)品方面,要根據(jù)中國市場的需求發(fā)展,不停地創(chuàng)新產(chǎn)品,提升產(chǎn)品品質(zhì),以能夠適應(yīng)中國的風(fēng)機設(shè)備需求,同時埃克森美孚也不停的在完善供應(yīng)鏈,使得供應(yīng)鏈能夠及時響應(yīng)中國市場井噴式的需求;
  
  第二是服務(wù)方面,基于以往的服務(wù)經(jīng)驗,還有跟所有主機廠、設(shè)備廠的良好關(guān)系,埃克森美孚可以在服務(wù)上做到提前布局,從戰(zhàn)略的角度進行一些考量,包括今年推出第一艘海上風(fēng)電換油船,未來會有越來越多這樣的舉措在中國進行。
  
  同時,鄭逸清表示埃克森美孚愿意做一個行業(yè)的引領(lǐng)者,也希望提前部署海上跟陸上服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。

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