2019年，我國海上風電建設提速。有數據顯示，國內海上風電開工規模已超過750萬千瓦（7.5GW），但海上風電最大的短板是專業的施工安裝船。如何提高海上風電安裝效率，成為擺在全球海上風電開發商面前的難題。雖然中國海上風電安裝船建設已經在提速，但傳統的安裝船，可能短時期仍難以滿足未來更快速的海上裝機需求。
未來30年，中國風電裝機需要從2億發展到10億甚至20億，海上風電潛力有待進一步深挖，安裝技術則需要更進一步創新和提升。
在1月4日召開的中國風能新春茶話會上，中國可再生能源學會風能專委會秘書長秦海巖在《2019-2020中國風電回顧與展望》的主題演講中，提及技術創新是風電行業持續發展的引擎，特別以挪威OHT公司正在建造的巨無霸海上風電安裝船Alfa Lift舉例。那么，這艘船，又有什么特點？
正在建造中的
Alfa Lift海上風電安裝船
OHT公司，英文名 Offshore Heavy Transport，意思是海上工程重型運輸。大，重，巨無霸是它的關鍵詞。
OHT正在建造中的、全球最大、最具創新性的定制化海上風電基礎安裝船Alfa Lift，預計于2021年推向市場。Alfa Lift將配備一臺3000噸的主起重機，一個超過10000平方米的智能甲板。每次出海，可攜帶和安裝多達16根XL單樁基礎或10個導管架基礎，并可將主甲板完全潛入15 m的深度。
Alfa Lift 基本數據
1、可裝載的甲板長度（Free Deck Length）：148 米
2、可裝載甲板面積：主甲板8,310 平方米，艙口前甲板2,470 平方米
3、船員: 100 人
4、總載重：48,000噸
5、船只類型：半潛式海上風電場基礎安裝船（正在申請專利）
6、預計投入使用時間：2021年初
強大的海上風電安裝能力
OHT工程團隊在行業中擁有數十年的專業經驗。在進行每一個項目之前，都會仔細做好項目計劃，以確保安全運行。每個項目都會對技術細節進行深入研究，以防理論計算與實際解決方案之間存在差距。工程師全程參與整個項目，并與客戶和操作團隊密切合作，以制定詳細的操作規程。
Alfa Lift是一艘具有半潛式重型運輸能力的安裝式起重機船。該船的設計正在申請專利，可用來安裝所有類型的底部固定式海上風電基礎，此外還可以運輸和安裝頂側和海底模塊，以及油氣工程中用到的其他重物。
配備有一個56 米長的橫梁結構，可以使該船能輕松將各種模塊直接從主甲板轉移到Pivoeering Spirit起重臂上，也可將重物從起重臂上放回到主甲板上。
這款多功能起重機可以從甲板上吊起一些超高的貨物，也可以安裝海底模塊。起重包含兩種運行模式，一種是采用3000 mt主吊鉤，一種是采用各1,500 mt的雙吊鉤。配備的重型起重機的傾覆力矩為150,000 t?m，吊鉤的伸出距離為30 米，在吊鉤下方與主甲板之間的間距為105 米。潛水主甲板和重型起重機的獨特組合還可進行海底安裝。配備在300 米的水深處舉升1000噸的起重機，配備專門的絞車，可以在更深的海底安裝。
該船還在主甲板上配備了運輸系統，可將貨物運送到主起重機和翻身支架（upending tool）的操作范圍內。在安裝過程中，單樁基礎不太可能呆在某個不受控制的位置，它們要么處于最開始存放的位置，也即固定在甲板上的運輸系統中，要么處于翻身支架中，該翻身支架可將單樁直接放入樁夾框架中。
安裝單樁基礎的優勢
安裝單樁基礎時，Alfa Lift船具有明顯的優勢。單樁可排列在主甲板上，橫向運輸。主甲板的長度為148 米，可用貨物面積為8,310 平方米。每次往返可裝載約22,000噸的單樁，多達16根。
特別值得一提的是，這艘船在前部還有一個2470平方米的艙口前甲板，也可以用來運送貨物。比如可以根據任務需要，可裝載4,400噸的過渡段（transition pieces）、陽極籠（anode cages）以及任務設備等。
過渡段（transition pieces）結構
陽極籠（anode cages）結構
前甲板可以放置多達10幾個過渡段
為導管架基礎安裝提供優勢
Alfa Lift為海上風電導管架基礎的安裝提供了特別的優勢。甲板長148 m，寬56 m，一次往返可裝載10 個重 1,500噸的導管架基礎。
按照OHT的理念，它們將最大程度地減少人為干預，并提供一種解決方案，以最大程度地減少因天氣停工的時間。使用一套全自動化的系統，可將導管架從其存儲位置運輸到起重機的作業范圍內。在安裝開始前，安裝船可以整體浸入水中以減少擺動。雖然下潛過程需要花費一些額外的時間，但這還是要比在更高的位置來進行安裝所要花費的時間少，這樣最終反而擴展了可工作的時間窗口。
在安裝過程中，安裝船依靠其動態定位系統，可以使每次安裝的準備時間最短，從而避免了頂升或系泊操作的時間。此外，該船還可以配備一整套帶DP輔助的海上系泊系統作為備份。
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