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“后疫情時(shí)代” 拼速度搶進(jìn)度 中國(guó)海裝自建風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)機(jī)組完成吊裝

2020-04-29 來(lái)源:中國(guó)海裝 瀏覽數(shù):535

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的寒冬,沖破疫情的阻礙,4月27日,中國(guó)海裝山西壽陽(yáng)項(xiàng)目完成首臺(tái)機(jī)組吊裝,這是復(fù)工后,中國(guó)海裝自建風(fēng)場(chǎng)完成的首臺(tái)機(jī)組吊裝。

  經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的寒冬,沖破疫情的阻礙,4月27日,中國(guó)海裝山西壽陽(yáng)項(xiàng)目完成首臺(tái)機(jī)組吊裝,這是復(fù)工后,中國(guó)海裝自建風(fēng)場(chǎng)完成的首臺(tái)機(jī)組吊裝。
  受疫情影響,中國(guó)海裝壽陽(yáng)項(xiàng)目部人員于3月陸續(xù)復(fù)工,在延期開(kāi)工的前提下,項(xiàng)目部克服人員調(diào)配、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)等諸多困難,防疫與吊裝兩手抓兩手硬,編制了疫情防控手冊(cè)、發(fā)放口罩及消毒液等防護(hù)用品,并加大安全質(zhì)量管控力度,嚴(yán)格進(jìn)行安全交底和技術(shù)交底,明確風(fēng)機(jī)安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源并制定預(yù)控措施。
  在安裝過(guò)程中,由于壽陽(yáng)項(xiàng)目屬于山地地形,施工難度大,項(xiàng)目部人員還因地制宜,提前完成運(yùn)輸及吊裝方案。對(duì)于大型設(shè)備及超重車(chē)輛拐彎半徑和坡度大的路段,使用裝載機(jī)進(jìn)行牽引,葉片則采用舉升車(chē)進(jìn)行倒運(yùn)。除地形原因,加上搶裝潮影響,風(fēng)機(jī)等大噸位主吊設(shè)備也變得及其稀缺,為在控制造價(jià)的基礎(chǔ)上全力保障項(xiàng)目吊裝,項(xiàng)目部聯(lián)合中國(guó)海裝生產(chǎn)技術(shù)各部門(mén)首次采用分體吊裝方案,該方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理,有效解決了大噸位吊車(chē)緊缺的問(wèn)題,并節(jié)約了吊裝成本,推進(jìn)了機(jī)組的吊裝。
  中國(guó)海裝山西壽陽(yáng)風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量98MW,其中H120-2.0MW機(jī)型26臺(tái),H136-2.2MW機(jī)型21臺(tái)。目前,壽陽(yáng)項(xiàng)目正全面有序開(kāi)展機(jī)組吊裝工作,中國(guó)海裝將一如既往高效、安全、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè),確保實(shí)現(xiàn)2020年裝機(jī)并網(wǎng)目標(biāo)。

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