一次運(yùn)輸安裝4臺(tái)！丹麥船舶設(shè)計(jì)公司披露新型風(fēng)電安裝船設(shè)計(jì)

　　丹麥知名船舶設(shè)計(jì)公司KNUD E. HANSEN近日披露了一種新的風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船(WTIV)設(shè)計(jì)，能用于運(yùn)輸和安裝多達(dá)4臺(tái)新一代的14兆瓦風(fēng)力渦輪機(jī)。

　　

　　據(jù)KNUD E. HANSEN公司介紹，這種Atlas A級(jí)船具有專(zhuān)門(mén)的尺寸，用于運(yùn)輸和在預(yù)先安裝的基座頂部組裝風(fēng)力渦輪機(jī)。這些沉重的基座不需要進(jìn)行自升，可以由一艘重吊船高效的進(jìn)行安裝。因此，Atlas A級(jí)船就可以完全進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行自升式作業(yè)，配有一臺(tái)1600-2500噸的起重機(jī)，將自升式設(shè)備的系統(tǒng)重量降至最小。

　　

　　按照Atlas系列船的理念，這種A級(jí)設(shè)計(jì)還可以高度量身定制，可以根據(jù)客戶指定的要求和可獲得的制造商選擇起重機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)組和自升系統(tǒng)，與現(xiàn)有的不太靈活的設(shè)計(jì)相比，具有更重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　

　　該型船的電力由8臺(tái)發(fā)電機(jī)組連接一個(gè)直流電網(wǎng)和一個(gè)電池組提供，使發(fā)動(dòng)機(jī)能變速運(yùn)行，提高了燃料消耗，同時(shí)還能利用負(fù)荷水平均衡調(diào)峰。電池不僅能提供持續(xù)電力，避免了發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不必要的旋轉(zhuǎn)備用電力，而且還能利用自升裝置下降過(guò)程中的反轉(zhuǎn)，回收大約60%用于自升的能量。此外，其高速電動(dòng)齒條齒輪自升系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能進(jìn)行5000次負(fù)荷循環(huán)，能確保樁腿和組件在船舶全生命周期內(nèi)都能承受磨損，避免了成本高昂且重資源的更換。

　　

　　該型船住宿模塊的主甲板設(shè)有一個(gè)作業(yè)中心，包括辦公室和會(huì)議室以及醫(yī)院、休息室、電視室、更衣室和工作間。作業(yè)中心的上方是一間大型廚房，內(nèi)有寬敞的食堂以及充足的供應(yīng)室。

　　

　　該型船的上三層甲板共有114間房間，供合同承包商、船員和長(zhǎng)官使用。其中的頂層甲板包括一個(gè)橋樓，配有中央和船翼控制臺(tái)，和一個(gè)大型直升機(jī)甲板。主甲板下方是健身房、電影院、電視室、游戲室和桑拿浴室以及洗衣房和儲(chǔ)藏室。