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太缺了!海上風(fēng)電安裝船, 船廠爆到不接單!

2021-08-12 來源:海事服務(wù)網(wǎng)CNSS 瀏覽數(shù):810

近日,挪威海上安裝公司Jan De Nul (JDN)最近出售了其自升式安裝裝置Tailevent,以為即將加入其船隊的更高規(guī)格船只騰出空間,此次出售的設(shè)備僅包括“Taillewent”號海上風(fēng)電安裝船,船員已經(jīng)被部署到了Jan De Nul 的其他船只上。

  近日,挪威海上安裝公司Jan De Nul (JDN)最近出售了其自升式安裝裝置Tailevent,以為即將加入其船隊的更高規(guī)格船只騰出空間,此次出售的設(shè)備僅包括“Taillewent”號海上風(fēng)電安裝船,船員已經(jīng)被部署到了Jan De Nul 的其他船只上。
  
  據(jù)悉,這艘海上風(fēng)電安裝船的買家是一家來自中國的海上風(fēng)電新晉企業(yè)——Oceanrich Industry (Shanghai),JDN方面沒有透露此次出售的價格。
  
  JDN方面說:“隨著下一代海上風(fēng)電場即將到來,JDN的目標(biāo)是下一代能夠應(yīng)對更大渦輪機(jī)的安裝設(shè)施,所以此次出售的決定是未來海上風(fēng)電組件尺寸快速變化的結(jié)果。”
  
  “JDN集團(tuán)已將自己定位為下一代海上風(fēng)電,正在建造的新船包括世界上最高的自升式船Voltaire 和用于較重部件的浮動安裝船Les Alizés,以及在電纜鋪設(shè)船隊擴(kuò)大后收購連接器。”JDN方面補(bǔ)充道。
  
  Tailleven剛剛于6 月完成了在中國臺灣近海的最后一次航行
  
  據(jù)悉,這艘船是JDN于 2018 年從荷蘭Vroon 公司的子公司MPI Offshore 處購買,于2011 年在中國建造,起重能力為1000 公噸。在JDN 購買這艘船之前,它被命名為MPI Discovery。該船已在歐洲和亞洲執(zhí)行海上風(fēng)電項目,最新的是一臺5.2 兆瓦的渦輪機(jī)。
  
  AIS數(shù)據(jù)顯示,“Taillevent”號海上風(fēng)電安裝船目前停泊在中國南海附近,該船前身為MPI Discovery,于2011 年在中國建造。
  
  據(jù)悉,這家中國海上風(fēng)電公司Oceanrich Industry是2021年剛剛成立,專業(yè)從事海上風(fēng)電場安裝,已完成中國江蘇、遼寧和福建的海上項目。
  
  目前僅50艘安裝船可用 缺口100艘
  
  行業(yè)報告數(shù)據(jù)顯示,目前全球總計約有50艘可用的海上風(fēng)電安裝船,其中大部分在歐洲北海、中國的部分區(qū)域作業(yè),難以滿足全球各國需求。同時,報告認(rèn)為,現(xiàn)存的海上風(fēng)電安裝船中,大多數(shù)安裝船的型號已相對老舊或已“跟不上潮流”。
  
  根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),就未來十年的海上風(fēng)電項目計劃來看,2030年海上項目將再需要100多艘新的海上風(fēng)力渦輪機(jī)和基礎(chǔ)安裝和維護(hù)船。而且更為令人擔(dān)憂的是,隨著擬議項目數(shù)量的增加,以及渦輪機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施變得越來越大型化,這意味著目前本就不多的可用船隊,很快會過時,不能滿足大型化項目的需求。
  
  另外一個棘手的問題是,當(dāng)前海運費大火,船東紛紛將錢砸到船廠造新船,船廠已經(jīng)訂單爆滿,安裝船建造面臨挑戰(zhàn)。所以,不少海上風(fēng)電集團(tuán),只能期待購買存量安裝船來解燃眉之急。

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