“一船難求”！企業重金求“船”，趕在年底前！巨大“風口”從海上來！ 央視財經

　　在國家大力推進“碳達峰”和“碳中和”的大背景下，光伏、風電行業快速發展。根據現行政策，今年是海上風電并網補貼的最后一年，眼下，不少海上風電項目正趕在年底前完成安裝并網。

 

 

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　　臺風剛過，位于廣東省陽江市的這片海域迎來了風機安裝的窗口期，項目負責人滕華燈告訴記者，在距離岸邊20到100公里的范圍內，他們的315臺風機分成六期工程，目前正在加班加點進行吊裝，預計在年內全部實現并網發電。

 

 

　　根據相關政策，從2022年起，中央財政將不再給予海上風電補貼，因此，趕在今年底前完成并網，拿到0.85元/度的補貼電價，成為海上風電行業共識。滕華燈表示，兩年前在這片海域安裝第一臺風機時，整個海面只有一艘吊裝船，而眼下搶裝潮來臨，符合條件的安裝船往來穿梭，價格成倍上漲的同時，也出現“一船難求”的狀況。

 

 

　　中交第三航務工程局有限公司江蘇分公司安裝總項目部總工程師 李嶸：去年價格很低，裝一臺風機大概在300多萬元，今年我們簽合同的時候是600多萬元，現在可能到800萬元左右，但是在市場上已經是1400、1500萬元 。以前這種輔助船，比如5000噸上下的運輸船，每個月船租也就60、70萬元，現在已經漲到了150、160萬元。

 

　　不同于陸上風電，海上風電的安裝環境復雜，受天氣影響大，每年平均可施工窗口期僅100多天。據了解，目前國內的海上風電安裝船約有40艘，與當下的安裝產能相比，顯得較為緊缺，而經過今年的搶裝潮，未來整個海上風電產業鏈有望更加成熟。

 

 

　　三峽新能源廣東分公司總經理 陳新群：在陸上要提前把所有的加工制造都準備好，到海上就讓效率最大化。早期一條船一個月能吊4臺風機左右，今年我們高峰的時候一條船每月能夠吊10多臺。

 

 

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　　海上風電搶裝正在持續，雖然目前距離年底還有4個月，但對于風機設備生產商來說，要趕在年底前并網，產品需要在十月前完成交付。眼下，風機生產十分繁忙。

 

 

　　在廣東陽江的一個生產基地里，負責人王冬冬正忙著跟同事們一起，進行風機設備的調試安裝。他回憶稱，去年底他們已經預計到今年的交付任務會十分艱巨，因此儲備了150臺風機應對，然而市場情況比他們預料的更為火熱。上半年，這個基地的風機出貨量達到歷年最高，5月份單月就有72臺風機下線交付。

 

 

　　國家能源局發布的數據顯示，今年上半年，我國陸上風電新增裝機869.4萬千瓦，同比去年增長65%，海上風電新增裝機214.6萬千瓦，同比增長102%。另據全球風能理事會（GWEC）預計，今年，我國或將超越英國，成為全球最大的海上風電安裝市場。業內人士稱，我國海上風能資源充足，可利用海域面積超過300萬平方公里，未來，隨著技術進步和度電成本下降，海上風電發展空間巨大。

 

 

　　明陽智慧能源集團股份公司總裁 張啟應：今年上半年，是有史以來招標量最大的一年，創歷史紀錄。截止到第一季度末，我們在手的訂單是達到將近16個GW的訂單，也是歷史上的最好時機。十年前海上風電基本上都是進口的，現在基本上都是國產的了，當時風機的價格是10000多塊錢每千瓦，今年可能會到5000多塊錢每千瓦。未來隨著風機大型化，我認為價格還會更低。

 

 

　　受益于海上風電裝機需求增長，A股市場上，多家已經發布半年報及業績預告的上市公司均有不錯表現。東方電纜上半年營收和凈利潤分別同比增長59.57%、74.43%，其中海纜系統及海洋工程收入同比增長64.06%，中材科技上半年營收和凈利潤同比增長22.76%和103.19%，通裕重工上半年營收和凈利潤分別同比增長15.14%和10.18%。

 

 

　　首創證券電力設備與新能源行業首席分析師 王帥：今年以來海上風電的整體表現還是非常靚麗的。整個風電指數的漲幅在6.8%左右，相較于滬深300來講，大概有11個點的優勢。從公司業績的表現上來看，基本上海風的龍頭過去三年都在營收上有一個比較不錯的業績，綜合來看年化大概有40%到50%的營收增幅。

 

 

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　　海上風電發展迅猛，然而與陸上風電相比，海上風電項目開發難度大、成本高，目前還沒有實現平價上網，那么目前海風發電劃算嗎？行業有哪些降本增效的空間？

 

 

　　在一個碼頭上，工人們正在將風機運往幾十公里外的海上風場，負責人稱，他們將安裝從5.5兆瓦到11兆瓦不同規模的風機，而就在幾年前，行業內公認的大型風機還僅限于3兆瓦。

 

　　三峽新能源廣東分公司總經理 陳新群：風機現在有5.5兆瓦的、6.45兆瓦、7兆瓦的，下一步有8兆瓦、11兆瓦及以上的規模單機容量。可利用小時數預計，離岸近的淺水位置應該是在每年3200小時左右，再往深水估計在每年3800小時左右。按項目收益來講，應該能達到6%左右，算是比較可觀的。

 

　　據了解，風機葉片越長，掃風面積越大，發電效率就越高，吊裝成本相應被攤薄，海風發電的經濟性也更高。

 

 

　　明陽智慧能源集團海上風電運維總經理 王冬冬：單支葉片的長度達到了86.6米，比空中巨無霸A380的翼展寬度還要寬。這個風機在海上每轉一圈，葉輪每轉一圈，大概相當于發11度電。一臺機組每年發的電量可以供正常三口之家12000戶一年的用電。

 

　　風機成本占整個海上風電成本的三分之一，除了風機大型化之外，想要進一步降低發電成本，需要提升海風發電的智能化水平，更加合理地利用海風資源。眼下，新建的海風發電場，都把抗臺風、多發電作為首要訴求。

 

　　技術進步帶來海風發電成本下降，業內人士稱，海上風電行業要想真正從補貼進入平價，度電成本還有很大下降空間。

 

 

　　首創證券電力設備與新能源行業首席分析師 王帥：我覺得未來的5年會逐漸降本，然后在政策、在產業的集約化和集成化的驅動之下，這種成本會不斷下降。將來一定能夠實現平價上網，我們預計廣東和江蘇有可能會率先在2025年左右先實現平價上網。

 

　　為推動海上風電發展，避免出現因國家補貼退出帶來的裝機規模斷層，日前，廣東省率先推出了針對海上風電的地方補貼方案。補貼范圍為2018年底前已完成核準、在2022年至2024年全容量并網的省管海域項目，對2025年起并網的項目不再補貼；補貼標準為2022年、2023年、2024年全容量并網項目每千瓦分別補貼1500元、1000元、500元。