隨著5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)加速變革，數(shù)字化和智能化成為裝備制造以及風(fēng)場工程建設(shè)、運(yùn)營、運(yùn)維服務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。中國海裝以LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)、風(fēng)資源平臺(tái)及風(fēng)電運(yùn)維平臺(tái)為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，將風(fēng)機(jī)特性、運(yùn)行數(shù)據(jù)、人工智能算法與風(fēng)場運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)知識進(jìn)行深度融合，研發(fā)了一套以風(fēng)電裝備故障預(yù)測性維護(hù)和智能排程調(diào)度為核心的風(fēng)電機(jī)組診斷預(yù)警平臺(tái)，打造了全新的數(shù)字化裝備升級和智慧運(yùn)維服務(wù)新模式。

 

經(jīng)過持續(xù)開發(fā)與創(chuàng)新，中國海裝風(fēng)電診斷預(yù)警平臺(tái)現(xiàn)升級為2.0版本，且已部署上線。相對于1.0版本，2.0版本在夯實(shí)數(shù)字應(yīng)用、模型輕量級現(xiàn)地部署管理、維修策略智慧分析、UI界面交互等方面進(jìn)行了大量的優(yōu)化和創(chuàng)新，為企業(yè)快速構(gòu)建統(tǒng)一的面向智慧風(fēng)場業(yè)務(wù)提供了更新更好的應(yīng)用平臺(tái)。

 

 

與1.0版本中的模型相比，2.0版本中的模型已由風(fēng)場運(yùn)維工程師實(shí)際驗(yàn)證：通過預(yù)警信息檢測出機(jī)組早期損傷部件。同時(shí)，2.0版本打通了數(shù)字建模與IT部署的壁壘，構(gòu)建出一套新型快速模型部署的后端構(gòu)架，支持模型針對任意臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行定制化部署。

 

 

圖1 模型運(yùn)行結(jié)果示意圖

 

 

圖2 算法模型部署配置工具頁面示意圖

 

 

2.0版本新增了RCM模塊。RCM模塊是以可靠性為核心的風(fēng)電機(jī)組維修策略的應(yīng)用：在風(fēng)機(jī)設(shè)備FMECA分析中使用風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維故障數(shù)據(jù)，并結(jié)合風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵部件故障發(fā)生次數(shù)和危害程度，進(jìn)行故障模式影響及重要度分析，從而形成風(fēng)電機(jī)組基于可靠性定性的維修分析策略。

 

 

圖3 RCM模塊顯示頁面示意圖

 

 

區(qū)別于1.0版本中對風(fēng)機(jī)SCADA數(shù)據(jù)的單一展示，在2.0版本中，構(gòu)建出機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)（SCADA）、振動(dòng)數(shù)據(jù)、運(yùn)維數(shù)據(jù)、制造裝配數(shù)據(jù)等多維異構(gòu)數(shù)據(jù)融合分析的統(tǒng)一視角，所有大部件系統(tǒng)級知識設(shè)備圖譜，為搭建機(jī)組多模態(tài)分析和數(shù)字孿生應(yīng)用提供了更多支持。

 

 

圖4 基于數(shù)字孿生模型的風(fēng)機(jī)全生命周期數(shù)據(jù)多維度顯示頁面示意圖

 

 

圖5 風(fēng)機(jī)故障圖譜顯示頁面示意圖

 

 

在2.0版本中，風(fēng)功率預(yù)測模塊已經(jīng)進(jìn)行風(fēng)場實(shí)際應(yīng)用測試，可以對不同地形、不同地域的風(fēng)場提供短期和超短期的風(fēng)功率預(yù)測服務(wù)，短期風(fēng)功率預(yù)測準(zhǔn)確率達(dá)到80%，超短期準(zhǔn)確率達(dá)到85%。

 

 

圖6 風(fēng)功率預(yù)測顯示頁面示意圖

 

同時(shí)，通過與市場部門、設(shè)計(jì)部門的通力合作，微服務(wù)框架實(shí)現(xiàn)向業(yè)務(wù)應(yīng)用的深度拓展，開展了功率曲線分析和發(fā)電量分析、振動(dòng)和超速故障分析以及風(fēng)電機(jī)組專業(yè)故障分析診斷應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)與部署，打通與運(yùn)維、銷售、市場、研發(fā)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)鏈路和業(yè)務(wù)閉環(huán)。

 

 

圖7 風(fēng)場數(shù)據(jù)及風(fēng)功率數(shù)據(jù)分析頁面示意圖

 

在UI界面升級方面，完成微服務(wù)平臺(tái)界面設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，對系統(tǒng)功能劃分、操作易用性、界面配色以及三維可視化顯示等內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，提升系統(tǒng)整體展示效果和操作便捷性。

 

 

圖8 UI升級頁面效果示意圖

 

中國海裝風(fēng)電診斷預(yù)警平臺(tái)2.0的開發(fā)和建設(shè)，形成了面向風(fēng)電設(shè)備智能應(yīng)用的模型開發(fā)、數(shù)據(jù)接口、模型訓(xùn)練及模型部署應(yīng)用等全過程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為有效的整合技術(shù)資源、集成業(yè)務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)智能風(fēng)機(jī)、智慧風(fēng)場應(yīng)用服務(wù)體系的建設(shè)提供有力的支撐。

 

 

中國海裝將持續(xù)守正創(chuàng)新，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為依托，以標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、信息化為基礎(chǔ)，以實(shí)際應(yīng)用為目標(biāo)，加快突破大數(shù)據(jù)中心建設(shè)、智能風(fēng)機(jī)開發(fā)、智慧風(fēng)場開發(fā)、智能運(yùn)維等核心關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)品數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)品化建設(shè)工作，以數(shù)字化和智能化賦能企業(yè)核心競爭力。