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威力傳動(dòng)上市在即,風(fēng)電行業(yè)積極布局、多領(lǐng)域發(fā)展,未來可期!

2023-08-03 來源:洞察IPO作者:丁一 瀏覽數(shù):262

最新公告顯示,此次威力傳動(dòng)網(wǎng)上發(fā)行有效申購戶數(shù)為906.53萬戶,有效申購股數(shù)為397.46億股,網(wǎng)上發(fā)行最終中簽率為0.0221%。

  A股即將再添細(xì)分行業(yè)龍頭,“中國民營(yíng)風(fēng)電減速器第一股”威力傳動(dòng)(300904.SZ)于7月31日開啟網(wǎng)上和網(wǎng)下申購,發(fā)行股份數(shù)量為1809.60萬股,其中網(wǎng)上發(fā)行877.65萬股。
 
  最新公告顯示,此次威力傳動(dòng)網(wǎng)上發(fā)行有效申購戶數(shù)為906.53萬戶,有效申購股數(shù)為397.46億股,網(wǎng)上發(fā)行最終中簽率為0.0221%。
 
  資料顯示,威力傳動(dòng)成立于2003年,主營(yíng)業(yè)務(wù)為風(fēng)電專用減速器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器,致力于為新能源產(chǎn)業(yè)提供精密傳動(dòng)解決方案。
 
  時(shí)至今日,威力傳動(dòng)經(jīng)過20年砥礪奮進(jìn)、深耕精密傳動(dòng)領(lǐng)域,已自主研制多種型號(hào)風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器產(chǎn)品,能夠適應(yīng)不同風(fēng)力資源和環(huán)境條件。此次登陸創(chuàng)業(yè)板,又將為A股市場(chǎng)帶來怎樣的故事?
 
  01、發(fā)展前景巨大!無懼行業(yè)波動(dòng),業(yè)績(jī)相對(duì)穩(wěn)定
 
  風(fēng)力發(fā)電,作為可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一,發(fā)展前景巨大。
 
  GWEC數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量為906GW,2012-2022年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為12.30%;2022年度全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量為77.6GW,2012-2022年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.60%。
 
  并且GWEC預(yù)測(cè),2023-2027年期間全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量為680GW,年均新增風(fēng)電裝機(jī)容量超過130GW。
 
  再觀國內(nèi),國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年1-6月,國內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)22.99GW,同比增長(zhǎng)78%。其中,6月新增裝機(jī)規(guī)模6.63GW,同比增長(zhǎng)414%,環(huán)比增長(zhǎng)126%。并且此前數(shù)據(jù)顯示,2022年全國風(fēng)電招標(biāo)量約110GW,同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),這也為2023年、2024年行業(yè)裝機(jī)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  目前,中國作為全球最大的風(fēng)電市場(chǎng),陸上風(fēng)電及海上風(fēng)電均蘊(yùn)藏較大潛力,且近年來發(fā)展較為迅速,但目前風(fēng)力發(fā)電在國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)中的占比仍然較低,2022年風(fēng)力發(fā)電量占全國總發(fā)電量的比例僅為8.19%,與風(fēng)電發(fā)展相對(duì)成熟的國家及中國能源規(guī)劃相比,發(fā)展空間仍十分廣闊。
 
  風(fēng)電減速器作為風(fēng)電機(jī)組核心部件之一,對(duì)于風(fēng)電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行發(fā)揮重要作用,且具有較高的行業(yè)壁壘。
 
  作為風(fēng)電減速器行業(yè)頭部公司,威力傳動(dòng)的產(chǎn)品能夠適應(yīng)不同風(fēng)力資源和環(huán)境條件,廣泛應(yīng)用于1MW至14MW等各種型號(hào)直驅(qū)和雙饋風(fēng)電機(jī)組的產(chǎn)品體系,并可針對(duì)客戶需求進(jìn)行定制化開發(fā),充分滿足客戶多樣化生產(chǎn)、應(yīng)用需求。
 
  雖然,市場(chǎng)普遍擔(dān)心隨著平價(jià)上網(wǎng)政策的逐步推進(jìn)以及“搶裝潮”的逐步退去,短期內(nèi)風(fēng)電行業(yè)及風(fēng)電零部件行業(yè)的需求將出現(xiàn)波動(dòng)甚至下降。但是,從業(yè)績(jī)表現(xiàn)可以看出,在“搶裝潮”后市場(chǎng)需求階段性不足的背景下,威力傳動(dòng)的營(yíng)收仍保持相對(duì)穩(wěn)定。
 
  2020年-2022年,威力傳動(dòng)營(yíng)業(yè)收入分別為4.97億元、6.39億元、6.19億元,最近三年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為11.64%,凈利潤(rùn)分別為7994.38萬元、6373.72萬元、6822.93萬元。
 
  02、差異化競(jìng)爭(zhēng)!、產(chǎn)品力過硬,獲得廣泛認(rèn)可
 
  招股書顯示,2019年-2021年,威力傳動(dòng)風(fēng)電減速器市場(chǎng)份額由5%左右增至17%左右,提高近12個(gè)百分點(diǎn)。這與威力傳動(dòng)自身積累、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及獲取客戶訂單能力均有較大關(guān)系。
 
  威力傳動(dòng)已成為金風(fēng)科技、東方風(fēng)電、遠(yuǎn)景能源、哈電風(fēng)能、運(yùn)達(dá)股份、明陽智能、中車風(fēng)電、三一重能等國內(nèi)知名風(fēng)電企業(yè)的重要供應(yīng)商,并成功進(jìn)入西門子-歌美颯等國外知名風(fēng)電企業(yè)的合格供應(yīng)商名錄。
 
  根據(jù)BNEF發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年度國內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)電新增吊裝容量前5大企業(yè)(合計(jì)市場(chǎng)份額約75%)均與威力傳動(dòng)建立業(yè)務(wù)合作并進(jìn)展到批量供貨階段;前10大企業(yè)中的9家(合計(jì)市場(chǎng)份額約93%)已與威力傳動(dòng)建立了業(yè)務(wù)合作,其中8家(合計(jì)市場(chǎng)份額約91%)已進(jìn)展到批量供貨階段。
 
  公開資料顯示,2020年度威力傳動(dòng)市場(chǎng)份額位居國內(nèi)廠商前三名,在大功率風(fēng)電減速器細(xì)分領(lǐng)域擁有較為領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 
  值得注意的是,2022年8月29日,工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,提出重點(diǎn)發(fā)展8MW以上陸風(fēng)機(jī)組及13MW以上海風(fēng)機(jī)組,突破超大型海風(fēng)機(jī)組的關(guān)鍵模塊。威力傳動(dòng)在大功率風(fēng)電減速器細(xì)分領(lǐng)域差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步突顯。
 
  目前,威力傳動(dòng)已向遠(yuǎn)景能源14MW風(fēng)電機(jī)組、東方風(fēng)電13MW風(fēng)電機(jī)組交付減速器產(chǎn)品,且是中國首臺(tái)成功并網(wǎng)發(fā)電的10MW海上風(fēng)電機(jī)組的減速器供應(yīng)商。
 
  在與客戶建立良好、穩(wěn)定合作關(guān)系的同時(shí),客戶對(duì)于威力傳動(dòng)的產(chǎn)品也頗為認(rèn)可。
 
  威力傳動(dòng)曾榮獲金風(fēng)科技2020年度優(yōu)秀交付獎(jiǎng)和21號(hào)工程突出供應(yīng)商、東方風(fēng)電2020年度最佳交付獎(jiǎng)、中車風(fēng)電2020年度供應(yīng)商質(zhì)量案例發(fā)布優(yōu)秀獎(jiǎng)和2022年優(yōu)秀合作獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù),在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的品牌知名度。
 
  當(dāng)然,過硬的產(chǎn)品力都基于威力傳動(dòng)在研發(fā)創(chuàng)新上強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)告期內(nèi),威力傳動(dòng)為下游風(fēng)電整機(jī)制造商客戶定制化研發(fā)63款新型號(hào)風(fēng)電減速器產(chǎn)品。僅2022年便研發(fā)推出30款新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)銷售收入4.27億元。
 
  并且,核心技術(shù)自主可控,并在研發(fā)、生產(chǎn)階段不斷提高成本控制能力。隨著風(fēng)電減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化,產(chǎn)品扭矩密度達(dá)到250Nm/Kg,可有效控制成本。生產(chǎn)工藝上則率先采用五軸數(shù)控加工中心,實(shí)現(xiàn)多工序一體化生產(chǎn),保證產(chǎn)品主要零部件滿足GB 6級(jí)精度要求。
 
  03、未雨先綢繆!積極布局,多領(lǐng)域發(fā)展
 
  招股書顯示,此次威力傳動(dòng)募集資金將分別用于精密風(fēng)電減速器生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
 
  威力傳動(dòng)表示,精密風(fēng)電減速器生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目旨在擴(kuò)大公司主要產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模,解決公司面臨的產(chǎn)能不足問題,同時(shí)全面提升公司生產(chǎn)設(shè)備的制造工藝水平,從而進(jìn)一步提高公司產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,提高公司對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。
 
  研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目能夠有效提高公司的研發(fā)和自主創(chuàng)新能力、鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì),并適當(dāng)擴(kuò)充研發(fā)人員隊(duì)伍,將加大產(chǎn)品創(chuàng)新及工藝開發(fā)投入,從而推出更先進(jìn)風(fēng)電減速器產(chǎn)品以及其他領(lǐng)域減速器產(chǎn)品,優(yōu)化公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增加盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。
 
  需要提及的是,在招股說明書“在研項(xiàng)目情況”一項(xiàng)中,威力傳動(dòng)除研制、優(yōu)化各類型風(fēng)電減速器外,還涉及新能源汽車變速箱、電機(jī)控制器、扁線電機(jī),以及風(fēng)電增速器。
 
  威力傳動(dòng)曾在終止新三板掛牌前于2023年6月28日發(fā)表公告表示,目前已研制成功雙饋機(jī)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速器并通過測(cè)試,已具備投產(chǎn)條件。同時(shí),公司的陸上大功率、高功率密度半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速器的研制成功在即,預(yù)計(jì)將于2023年8月產(chǎn)出樣機(jī)并進(jìn)行測(cè)試。
 
  此外,威力傳動(dòng)積極研發(fā)并拓展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成業(yè)務(wù),目前已成功研制WE160三合一電驅(qū)系統(tǒng)、WE120三合一電驅(qū)系統(tǒng),并順利通過了IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證并獲得證書,標(biāo)志著公司在全球汽車零部件市場(chǎng)取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入資質(zhì)。
 
  威力傳動(dòng)未雨綢繆,不斷夯實(shí)在風(fēng)電減速器的頭部地位,依托客戶優(yōu)勢(shì),通過風(fēng)電增速器構(gòu)筑新增長(zhǎng)極,從而不斷增強(qiáng)風(fēng)電領(lǐng)域客戶粘性。并且,積極布局新能源汽車,通過技術(shù)革新打造第三增長(zhǎng)曲線,提升整體盈利能力。
 
  威力傳動(dòng)表示,將在行業(yè)政策的支持和引導(dǎo)下,依托自身出色的研發(fā)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),致力成為在全球齒輪傳動(dòng)裝置領(lǐng)域具有廣泛影響力的領(lǐng)軍企業(yè)。未來值得期待!

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