超千家企業(yè)參展！2023風(fēng)能大會上演“大風(fēng)機(jī)”秀 可靠性和供應(yīng)鏈安全頻被提及

近日在北京舉行的2023北京風(fēng)能大會成為行業(yè)兩年來的首要盛事（去年因疫情先推遲后取消），幾乎所有展館人員持續(xù)呈現(xiàn)爆滿狀態(tài)。

近日在北京舉行的2023北京風(fēng)能大會成為行業(yè)兩年來的首要盛事（去年因疫情先推遲后取消），幾乎所有展館人員持續(xù)呈現(xiàn)爆滿狀態(tài)，一千多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)各路人馬齊聚，尋找合作機(jī)會，了解行業(yè)趨勢。

“2020年只有400多家企業(yè)參展，今年報名參展企業(yè)數(shù)量超過1000家，展館面積也大幅增加，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)沒有因為平價化而萎縮，反而迅速壯大。”在三一重能（688349.SH）展臺，一位負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示。

盛會成為大風(fēng)機(jī)的秀場，在展會“創(chuàng)新劇場”，三一重能、金風(fēng)科技（002202.SZ）、運達(dá)股份（300772.SZ）等行業(yè)頭部企業(yè)先后發(fā)布了新一代大兆瓦產(chǎn)品。

“不過癮，各企業(yè)新產(chǎn)品太多，一個接一個排隊發(fā)布，主辦方只給我們一點時間，根本不夠用。”某整機(jī)企業(yè)研究院負(fù)責(zé)人告訴財聯(lián)社記者。

國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)業(yè)的跟隨者到引領(lǐng)者，風(fēng)機(jī)快速迭代，市場從國內(nèi)走向全球，已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)的“無人區(qū)”，迎接機(jī)遇的同時面臨著更為艱巨的挑戰(zhàn)，全生命周期的可靠性及供應(yīng)鏈安全成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注焦點。

風(fēng)機(jī)容量軍備競賽

在2020年的風(fēng)能展上，4-5MW的產(chǎn)品是新產(chǎn)品發(fā)布會的主角，短短3年后，陸上風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量已經(jīng)突破兩位數(shù)，7家頭部企業(yè)密集發(fā)布10+MW的陸上風(fēng)機(jī)機(jī)型，海上風(fēng)電機(jī)組更是巨無霸。

在展會的“創(chuàng)新劇場”，10月17日，東方電氣（600875.SH）正式發(fā)布了18MW直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組、18MW半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組、10MW+陸上風(fēng)電機(jī)組三款新產(chǎn)品。

當(dāng)天，三一重能發(fā)布了全球最大陸上風(fēng)電機(jī)組——三一重能15MW風(fēng)電機(jī)組，以及13/16MW海上風(fēng)電機(jī)組。同時，中船海裝發(fā)布H260-12.5MW海上風(fēng)電機(jī)組，中車株洲所14—16MW海上風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)身，運達(dá)股份推出了“海風(fēng)”系列15MW海鷹平臺抗臺型海上風(fēng)電機(jī)組和9MW海鷂平臺抗臺型海上風(fēng)電機(jī)組。

18日，金風(fēng)科技發(fā)布全新系列陸上機(jī)組，功率涵蓋6.X-10.X，同時公司發(fā)布全新系列海上機(jī)組，面向不同風(fēng)速特點海域開發(fā)設(shè)計，葉輪直徑26X，功率涵蓋12.X-16.X。

大型化帶來的變化驅(qū)動還是為了降本，更低的LCOE以及節(jié)省土地資源。遠(yuǎn)景能源副總裁（中國區(qū)）兼解決方案總經(jīng)理許鋒飛表示，與過去1.5MW、2MW的風(fēng)機(jī)比，10MW產(chǎn)品可以省掉很多不用來發(fā)電的成本，最大的降低LCOE，為業(yè)主做了很多貢獻(xiàn)。

風(fēng)機(jī)快速長大得益于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的支持。財聯(lián)社記者在展會現(xiàn)場看到，參展企業(yè)中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)絕對大頭，變流器、主控、變槳軸承等核心部件供應(yīng)商已經(jīng)從國外企業(yè)為主變成國內(nèi)企業(yè)主導(dǎo)。

可靠性是關(guān)鍵

大兆瓦風(fēng)機(jī)時代快速到來，給行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。“機(jī)型變大，發(fā)電效率提升了，但生產(chǎn)難度加大了，比如一套葉片占地1000平米，施工要費力的多。此外，如果可靠性存在問題，出現(xiàn)損失同樣是幾何倍數(shù)放大。”某參展企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

遠(yuǎn)景能源副總裁（中國區(qū)）兼解決方案總經(jīng)理許鋒飛說，風(fēng)機(jī)大型化核心就是可靠性，全生命周期保證性能穩(wěn)定，對產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商要求更高。

中船海裝風(fēng)電有限公司總經(jīng)理助理張凱表示，從市場驅(qū)動或技術(shù)的發(fā)展來看，業(yè)內(nèi)均比較認(rèn)可大型化發(fā)展。不過，不管陸上還是海上，風(fēng)電的基礎(chǔ)理論和葉片等零部件的迭代，都是很難跨越的問題。“機(jī)組的快速迭代、快速推向市場，測試驗證應(yīng)該說是不充分的，所以導(dǎo)致近兩年大型化還是有很多問題。”

對此，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司首席技術(shù)官兼工程與技術(shù)研究院院長蔣勇表示，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入無人區(qū)，在未來一段時間，需要加強(qiáng)針對大型化的基礎(chǔ)性研究，為大型化打好基礎(chǔ)，促進(jìn)風(fēng)機(jī)大型化的健康發(fā)展。

中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部首席技術(shù)官萬宇賓同樣表示，國產(chǎn)發(fā)風(fēng)機(jī)要不斷創(chuàng)新，并完善驗證體系。“在產(chǎn)品的各個階段、各個環(huán)節(jié)通過有效的測試和驗證的手段讓設(shè)計之初的預(yù)期、前提條件得到精準(zhǔn)閉環(huán)，這樣才能讓產(chǎn)品真正在大型化之路上走的穩(wěn)、走的遠(yuǎn)。”

財聯(lián)社記者注意到，諸多頭部企業(yè)在大型化的基礎(chǔ)上打造了自己的特色，推出差異化產(chǎn)品。比如，三一重能致力于對風(fēng)機(jī)材料、部件、子系統(tǒng)及整機(jī)多層級的驗證，并自建超大功率六自由度傳動鏈壽命實驗臺。東方電氣18MW半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組（DEW-H18000）運用了東方風(fēng)電自主研發(fā)的高集成半直驅(qū)技術(shù)路線。其風(fēng)輪直徑260米，傳動鏈采用模塊化設(shè)計，軸系、齒輪箱和發(fā)電機(jī)高度集成，機(jī)艙重量和尺寸更優(yōu)，極大提高傳動鏈可靠性。

供應(yīng)鏈安全要做好本地化

中國風(fēng)電全球參與度越來越高，作為全球最大風(fēng)電市場及最大風(fēng)電裝備制造基地，我國風(fēng)電零部件及整機(jī)產(chǎn)量占據(jù)全球60%以上市場份額，關(guān)鍵零部件的產(chǎn)量占到全球市場的70%。中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、開發(fā)建設(shè)、設(shè)備供應(yīng)、檢測認(rèn)證、配套服務(wù)等方面全覆蓋，一條高度專業(yè)化、國際化的業(yè)務(wù)鏈已經(jīng)成型。

國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)積極出海，供應(yīng)鏈安全成為海外考慮諸多的問題。在全球風(fēng)能理事會戰(zhàn)略總監(jiān)趙鋒主持的 “全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局供應(yīng)鏈安全”企業(yè)家論壇上，金風(fēng)科技股份有限公司副總裁兼風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理薛乃川表示，每個國家都希望自己的產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展，企業(yè)在出海之后，資本本地化、市場本地化、人力本地化、管理本地化等要充分利用當(dāng)?shù)匾延械馁Y源和已經(jīng)成熟的供應(yīng)鏈去組合起來在當(dāng)?shù)匕l(fā)展，而不是用一種替代或沖擊的方式進(jìn)入。

陽光電源副總裁兼陽光氫能公司董事長彭超才同樣表示，企業(yè)出海后要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，并利用本地化的分工，多元化業(yè)務(wù)模式。“不過，國內(nèi)企業(yè)要在技術(shù)上要保持領(lǐng)先，在品牌端要做好推廣，形成自己的品牌力；其次培養(yǎng)大量的海外人才；最后做好產(chǎn)業(yè)布局，有助于其他區(qū)域的突破。”

明陽智能葉凡亦表達(dá)了相似的觀點。他認(rèn)為，中國風(fēng)電走出去一是要掌握核心技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新；二是要引進(jìn)國外的技術(shù)、人才以及資金。“在與國際合作伙伴合作的過程中，無論是整機(jī)還是供應(yīng)鏈，需要通過不斷碰撞產(chǎn)生信任，并建立互信的標(biāo)準(zhǔn)，最后實現(xiàn)共識。另外，中國企業(yè)還需要建立自己的品牌價值，才能更好地在成熟的新興市場享有立足之地。”