港航局在瓊首個(gè)海風(fēng)項(xiàng)目圓滿完成首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝

9月15日，隨著南海海域B38號(hào)機(jī)位葉片在百米高空與機(jī)艙成功對(duì)接，標(biāo)志著申能海南CZ2海上風(fēng)電示范項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組圓滿完成吊裝，為該項(xiàng)目后續(xù)風(fēng)機(jī)安裝工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂安裝完成申能海南CZ2海上風(fēng)電項(xiàng)目是海南省“十四五”期間第一批通過自然資源部審批的海上風(fēng)電項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)第一批以BIM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、以人工智能為支撐、實(shí)現(xiàn)全生命周期智慧管理的海上風(fēng)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目場(chǎng)址位于海南省儋州市北面海域，平均水深20米，中心離岸距離約27公里，場(chǎng)址地質(zhì)淤泥較深，常受臺(tái)風(fēng)以及強(qiáng)對(duì)流天氣等不利因素影響，項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝精確度控制難度大。為此項(xiàng)目部提前謀劃，鎖定性能優(yōu)越的風(fēng)電安裝船，編制風(fēng)機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案，組織專家評(píng)審，針對(duì)每條風(fēng)電安裝船進(jìn)行插拔腿計(jì)算，確保滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。

在風(fēng)機(jī)吊裝前夕，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敏銳關(guān)注到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”即將登陸海南，于是立即啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，配合海事部門組織所有船舶提前進(jìn)入避風(fēng)錨地，并成立防臺(tái)應(yīng)急小組，召開多次防臺(tái)工作部署會(huì)，對(duì)臺(tái)風(fēng)中后期工作安排進(jìn)行規(guī)劃部署。

“我們利用臺(tái)風(fēng)來臨的避風(fēng)時(shí)間，對(duì)整船設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，確保在恢復(fù)施工時(shí)不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備問題造成施工時(shí)間延誤，在臺(tái)風(fēng)過境后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況與預(yù)定計(jì)劃，快速恢復(fù)施工生產(chǎn)，緊抓有限的施工窗口期，‘人休機(jī)不休’，確保船機(jī)設(shè)備利用率最大化，最終圓滿完成了首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝。”項(xiàng)目工程管理部副部長(zhǎng)吳依林說道。

同時(shí)，為確保首臺(tái)風(fēng)機(jī)順利施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織召開專項(xiàng)部署會(huì)，對(duì)首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝工作的特點(diǎn)、重難點(diǎn)及具體環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致分析，持續(xù)優(yōu)化風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)方案，對(duì)人員調(diào)配、材料供應(yīng)等進(jìn)行反復(fù)斟酌考量，提前籌劃好風(fēng)電安裝船及相關(guān)配套船機(jī)，制定切實(shí)可行的通航安全保障措施方案。安裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采用塔筒專用吊裝工具、單葉片安裝夾具等實(shí)用性工藝和工器具，進(jìn)一步加快了吊裝進(jìn)度，降低了吊裝風(fēng)險(xiǎn)。

申能海南CZ2海上風(fēng)電項(xiàng)目全容量投產(chǎn)后每年可為電網(wǎng)提供清潔電能38.2億千瓦時(shí)、節(jié)約標(biāo)煤115萬噸，減少排放氮氧化物約1.4萬噸、二氧化碳約299萬噸，對(duì)加速實(shí)現(xiàn)國(guó)家“十四五”現(xiàn)代能源體系建設(shè)規(guī)劃，服務(wù)海南自貿(mào)港和“清潔能源島”建設(shè)具有重要意義。