2月11日，在浩瀚的南海海域，隨著B20#機位第三支葉片與機艙精準對接，由中國鐵建港航局承建的申能海南CZ2海上風電示范項目順利完成最后一臺風機的安裝工作，標志著中國鐵建在瓊首個海上風電項目主體工程全部完工，迎來新年“開門紅”。

申能海南CZ2項目是海南省“十四五”期間第一批通過自然資源部審批的海上風電項目，項目位于海南西北海域，水深在15米—25米之間，規(guī)劃總容量1200兆瓦，本次工程為一期場區(qū)，規(guī)劃容量603兆瓦，布置67臺9兆瓦風電機組。

項目開工以來，面對施工海域極端多變的強對流天氣、地質軟硬層交錯縱橫以及鋼管樁、風機供貨不及時等問題，項目部多次組織召開風機安裝專項部署會，針對每臺風機安裝施工的特點、重難點進行細致分析，采取“一機一方案”，備選2~3個“補充優(yōu)化方案”；反復斟酌人員調配、材料供應等細節(jié)及各方資源協調工作，因地制宜調遣各優(yōu)質風機安裝船舶及相關配套船機進場施工。2024年9月15日，在超強臺風“摩羯”剛離開海南的第一時間，項目便成功完成了首臺風機吊裝。

風機安裝期間，項目部堅持黨建引領，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨員先鋒隊與青年突擊隊沖鋒在前，各作業(yè)面堅持24小時輪班值守，全力杜絕一切安全隱患；堅持科技引領，開展總工講堂、專項交底等技術交流活動，不斷提升建設團隊技術水平，同時采用塔筒專用吊裝工具、單葉片安裝夾具等實用性工藝不斷加快吊裝進度，歷時152個日夜，風機安裝任務全部順利完成。目前，該項目先后開發(fā)各類技術專利14項，撰寫關于基礎制作、基礎施工、風機安裝、風電運維、深遠海風電等方面論文21篇，編制海風風電施工工法3項、QC4項。

項目大干階段，現場船機設備多達26艘。“鐵建風電01”作為施工主力船舶，在項目建設中發(fā)揮重要作用。項目建設過程中多次遭遇臺風被迫停工，工期緊張，“鐵建風電01”船隊主動擔當，掛圖作戰(zhàn)、輪班作業(yè)，不斷優(yōu)化船舶管理和風機安裝流程，實現船機設備利用率最大化，在2025年1月創(chuàng)下單月安裝6臺9兆瓦風機的“南海速度”。“我們在施工過程中，堅持人員24小時三班倒，根據氣象海況提前安排準備工作，惡劣天氣期間在室內提前進行施工安全交底、設備檢查、業(yè)務技能培訓等，天氣好轉后則立刻全員轉入戰(zhàn)斗狀態(tài)，確保在保證安全的前提下，高質高效地完成每一臺風機的安裝施工。”“鐵建風電01”船長王同喜介紹。

據悉，作為海南省“十四五”重點項目，該項目全容量投產后，每年可向電網輸送清潔電能38.2億千瓦時，折合節(jié)約標煤115萬噸，削減氮氧化物約1.4萬噸、二氧化碳約299萬噸，將為海南自貿港與“清潔能源島”建設注入強勁綠色動力，也必將為港航局“海上風電”品牌再添濃墨重彩的一筆。