3.泵桶密封失效造成漏油人為拆卸泵桶，進行違規添加油脂。
　　4.設計選型錯誤，造成潤滑泵停止工作。受各地風場氣候、油脂牌號、工作周期等原因，在設計初期，細節上的問題考慮不夠周全，造成同樣的系統，在不同環境下的風場運行情況差異比較大;有些甚至是在設計初期就存在技術缺陷，但是等到風機運行3年后才發現。顯而易見，人為因素是造成潤滑系統損壞比例高的最大原因之一！
　　但是否這些原因都應歸咎到是維護人員不盡責呢？我覺得這種說法對我們維保人員不公平，那問題在哪呢？根據從風場收集回來的信息，筆者通過多種渠道跟國外的潤滑專家請教了下相關問題，結合部件損壞的情況，最后總結出來：問題的原因還是國外潤滑系統維護標準在中國遇到了水土不服的情況，間接造成了相關問題凸現出來。
　　主要問題體現在以下兩點，如果能解決，基本可以改變目前潤滑系統所遇見的困境。
　　1.解決對潤滑泵加油難題以一臺4升泵為例，如果用目前的手動加油槍或者電動加油槍加油，加滿一桶油要接近4個小時，主機廠商一般會把機艙溫度控制在40º左右，但實際情況遠遠不止40º，在這種情況下維保人員大部分都采用直接拆泵，往里加油的方式，這會直接造成了泵的密封性能下降，油脂沒有經過濾嘴過濾;油脂附著性很強，很多污染物就這樣通過系統輸送到分配器上，造成分配器堵塞！因為是遞進系統，只要一個點堵塞，整套系統就停止工作，軸承就失去潤滑。如何更加快速、高效的對泵進行加脂，提高運維人員對油脂添加的可操作性，降低運維人員的工作強度，解決加油難的問題？
　　2.專業的潤滑公司可以在主機廠得到更多的設計主導地位潤滑系統進入國內主機廠商配套初期，主機廠商更多的是依據原有國外的技術資料，進行設計，考慮到整臺風機的穩定性，大多國內廠家不愿意接受一些方案公司提出的新方案，或者不愿意去嘗試新的設計。國內的潤滑系統提供商大部分又是以代理為主，問題解決能力跟方案設計能力都比較薄弱，基本上方案都是由國外潤滑廠商提供，所以在一些問題上并沒辦法真實的將問題反饋到國外潤滑廠商，造成有些問題明顯是有缺陷，但是因為溝通問題始終無法解決。
　　經過這么多年的風機運行數據，總結出來的經驗，其實目前很多潤滑系統方案提供商，也陸續發現了問題的存在，主機廠商也發現了這套系統存在的一些問題，但是受限于目前整個行業的成本壓力非常大，如果改動或增加新功能勢必會造成成本上升，所以廠家也不愿意輕易去改動，許多風機潤滑系統也就只能帶病工作，何時能為每一臺風機去尋找一套適合它的潤滑系統，不知路在何方？